Erdogan predstavio Togg „kao da ga je on konstruisao“
Predsednik Republike Turske, Redžep Tajip Erdogan, predstavio je 29. oktobra Togg, najavljen kao prvo električno vozilo (EV) domaće proizvodnje u Turskoj – iako zavisi od stranih kompanija za ključne komponente kao što su litijum-jonska baterija i motor.
„Turski domaći automobil, Togg, krenuće na puteve Evrope sa svim svojim modelima“, rekao je Erdogan nakon što je vozio prva električna vozila (EV) koja su sišla sa proizvodne trake. „Oni će reći da dolaze ’ludi Turci’“, dodao je Erdogan, pozdravljajući očekivani ekonomski uspeh Turske uoči izbora koji će se održati do juna sledeće godine.
Prošlog avgusta je objavljeno da je tursko-kineski Siro, zajedničko preduzeće za baterije s odnosom 50:50 u vlasništvu, koje su prošle godine osnovali Togg i kineski proizvođač baterija Farasis Energy, započelo probnu proizvodnju litijum-jonskih baterija u Gemliku u Turskoj. Siro je rekao da će se EV lansirati sa dve baterije. Jedna bi bila za standardni domet od 300 kilometara. Druga bi bila veća baterija za 500 kilometara.
Turski Automobile Joint Venture Group (Grupa za zajedničko ulaganje u automobile), konzorcijum lokalnih kompanija formiran za projekat Togg sa sedištem u Bursi, na severozapadu Turske, saopštila je da će domaća prodaja prvog modela Togga, SUV-a C segmenta, početi krajem trećeg kvartala 2023. EV će se izvoziti u Evropu, a zatim i u ostatak sveta nakon 15-18 meseci samo domaće prodaje, dodaje se.
Izgrađeni proizvodni kapaciteti omogućili bi proizvodnju od 100.000 vozila godišnje, rekao je Gurcan Karakas, generalni direktor zajedničkog preduzeća koje proizvodi Togg, a prenosi Bloomberg. Međutim, dodao je on, početni cilj bi bila proizvodnja 17.000-18.000 SUV-ova 2023. godine, a proizvodnja će se postepeno povećavati nakon toga. Turska će, u međuvremenu, morati da pojača napore da proširi svoju trenutno izuzetno ograničenu mrežu stanica za punjenje električnih vozila.
Cena Togga, o kome zvaničnici govore kao o „narodnom automobilu”, verovatno će biti određena u februaru, kada počne preliminarna prodaja. Međutim, DV je izvestio da postoje planovi da se SUV prodaje po ceni od 900.000 turskih lira (TRI) (otprilike 50.000 evra), što je nedostupno većini ljudi u Turskoj.
Citira Emrea Ozpejnircija, novinara i stručnjaka za automobile, koji je pomno pratio investiciju u Togg, koji je rekao da obični potrošači u zemlji ne mogu da ulože više od 500.000 lira za novi automobil. Međutim, nakon jedne ili dve godine, trebalo bi da budu dostupni pristupačniji modeli marke Togg.
Gledajući kako se automobil koristi da bi se poboljšale Erdoganove izborne izglede, Ozpejnirci je rekao: „To je veliki problem, ovaj automobil polarizuje mišljenja.“
Kako bi pomogla projektu Togg, Erdoganova administracija je odobrila smanjenje poreza kompniji Automobile Joint Venture Group, besplatno zemljište, niske troškove zaduživanja i državnu garanciju za kupovinu od 30.000 vozila godišnje do kraja 2035. godine.
Kako stvari stoje, 51% materijala korišćenih za izgradnju Togga je turske proizvodnje. Ministar industrije Mustafa Varank rekao je da namerava da se ovo poveća na 65 odsto u narednim godinama.
AutoRepublika
(868)
Videla žaba da se konji kuju pa i ona digla nogu.
To danas mnogi rade, zasto ne bi i Turci? Ko ima pare taj kupuje znanje. Liferanata potrebnih komponenti ima sirom sveta. Tesla je takodje poceo od nule – pre toga Elon nikada nista nije radio sa automobilima. A onda je odlucio i poceo da kupuje strucnjake iz velikih poznatih firmi. Ono sto je najinteresantnije, on nije imao nikakav kapital, na neki nacin uspeo je da ubedi investore! Nas Rimac je sasvim druga prica – sve je stvorio svojom glavom i rukama.
Nije on nikoga morao da ubjeđuje. Svi grijesite sto se tice danasnjih investicija i bumova. Nekad je trebalo biti mozak i znati sta je sledece. Danas su investitori najbovatiji dio vladajuce elite te znaju sta je sledeca „velika stvar“. Zelena agenda je unazad odavno planirana a Ellon je dio te price te je znao da slijedi era baterija i dildomata. Isto kao sto je znao da slijedi era cashless placanja i finansija te je ulozio bio u Paypal i prodao ga a onda to ulozio u Space X i Teslu.
Ovo ti je tipicna „zaverenicka prica“ – „tajanstvene sile odozgo upravljaju svetom!“ Svi izvestaji koji govore o Elonu Masku i Tesli navode da iza njega stoji nekoliko jakih investora. Posto je Tesla poceo da donosi zaradu tek prosle godine, cela strucna javnost pitala se jos koliko dugo ce ti investori da trpe gubitke i da dalje pumpaju novac u Teslu? Kako je Tesla izbio na povrsinu? Kratko receno, nasao se u pravo vreme na pravom mestu sa svojim konceptom e-automobila! Najveci „izum“ Elona jeste „pronalazak“ baterije! Njegov „pronalazak“ se sastojao u tome sto je dosao na ideju da nekoliko hiljada… Pročitaj više »
Matija izvini što ti ovako kažem. Ali zaista što se tiče ove teme zaista mislim da nisi kompetentan. Ako pratis globalna geopolitička i ekonomska dešavanja znaš odakle pušu vjetrovi i znaš šta je „Zelena agenda“ i šta je „transhumanizam“ i ko je osnivač i proklamator toga. To je naravno Svjetski ekonomski forum u Davosu na čelu sa Klausom Švabom, i Juelom Hararijem. To su lica koja kreiraju ideologiju, a prate ih i podržavaju Bil Gejts sa svojim basnoslovnim bogatstvom iza kojeg opet stoji ko zna ko. Vjerovatno neki od 3 najveća investiona fonda na svijetu (Blackrock, Vanguard, i State Street)… Pročitaj više »
Prihvatam kritiku jer nikada nisam cuo za „zelenu agendu“ i „transhumanizam“. Da li bogati izlaze iz krize kao jos bogatiji? To je prava retkost. Bogati mogu da prezive krizu zato sto imaju velike rezerve ali ni to ne moze dugo da traje! Pocetkom 2020 godine izbila je pandemija korone. Cela Nemacka privreda, osim proizvodnje hrane i energije, zatvorila je svoju proizvodnju. Njihovi zaposleni ostali su kod kuce oko 4-5 meseci i dobijali su platu, sto je tesko opterecenje za te firme. Istovremeno su veliki proizvodjaci momentalno odkazali sve ugovore o isporuci komponenti. To su uglavnom mali proizvodjaci koji su istog… Pročitaj više »
Moj ti je savjet da ako stignes malo pretrazis net sta je zelena agenda i kako funkcionise. Kad kazem bogati ce postati jos bogatiji mislim prevashodno na vlasnike kapitala, akcionare i investitore te spekulante. Ne mislim na radnika neke firme koji ima platu 10 000 eur (menadzera) i sl. Amerika gura Evropu u kolaps. Kad Evropa pukne postace popriste novog građanskog rata koji ce da pumpa i dalje dolar i odrzava ga u zivotu jos neko vrijeme. Dacu ti podatak da je jedan od glavnih ljudi u politici Njemacke istovremeno direktor Blackrock fonda za Evropu. Znaci glavni grobar kroji politiku… Pročitaj više »
OK, poslusacu i potrazicu informacije o zelenoj agendi. Postaje interesantno!
50000 evra nije samo visoka cena za većinu ljudi u Turskoj već i u velikoj većini i u Evropi sa obzirom na rast cena svega onog što ljudi moraju svaki mesec da plaćaju od režija pa preko hrane i gardarobe mislim da će evropski kontinent biti kao Kuba što se tiče voznog parka,jer ni u jednoj od zemalja EU plate ne prate porast životnih troškova.
Idealan auto za nadzorne službe… Koliko ekrana ima 🤣😂…
Maloprije vidim zakačen na E punjač, neki X3 ili je X5, ne mogu da ocijenim. Priđem bliže, kad ono na gepeku osmougaonik i piše MG 😳
Dobro sprava izgleda 👍
https://www.automobili.ba/test-mg-ehs-plug-in-hybrid-luxury-prijatno-iznenadjenje/
Baš taj je i bio. Užuvo još bolje izgleda…
Nešto razmišljam…
Ma puno je…
Za nas je sve puno, za Evropu i nije. Ako ništa drugo ima solidan start…
https://carsalesbase.com/europe-mg-hs/
Puno za mene (ma i nije nego ja skroman 😉), ali ovaj auto bi mogli definisati kao Jeftini Premium 😀.
Još je malo napoznanica održavanje i sl.. ali nude 7 god garancije. Sa čim porediti kvalitet, performanse i cijenu?
Ne znam moraš vjerovatno potegnuti do Sarajeva, Zagreba ili Beograda i prvo ga probati da bi mogao porediti, tako ili nikako…
Ovako na prvu si već „promašio“ jer puno više lični na Mazdu CX-5 i Mercedesove GLA modele nego na X3 i X5 🙂
A ja govorim prvu impresiju, da mi je ličio na X3 i X5. Sa Mazdom i nekako, ali od GLA je daleko. Bio sam u vožnji i približavam se kružnom toku, a punjač je pored kružnog toka.
Mislim da njihov salon ima i u BL, pa kad ga dovezu tamo, malo i prošetam… 😉
Firma Tog je delo Erdogana – osnovana je po njegovom naredjenju i sa drzavnim kapitalom. Po ubedjenju on je tipican konzervativni musliman, ciji se moral zasniva na srednjevekovnim muslimanskim principima, na cemu pociva i njegov diktatorski karakter. Mora da mu se oda priznanje zbog stalnih pokusaja da izgradi privredu Turske.
Sto se samog Toga tice, izgleda da je to solidno uradjen auto koji pociva na evropskom dizajnu i tehnologiji. Cena od 50.000 evra odgovara nekom proseku u ovoj klasi ali s obzirom na nedostajuci imidz firme Tog bi morao da koriguje cenu na dole.
🙂 Da li su ovo dva minusa od ljubitelja Erdogana? Reci, bre, slobodno sta mislis!
Vidi ja sam musliman i NAŽALOST nema Erdogan ništa sa islamom i islamskim moralom. Dva mandata jeste napravio možda i najveći ekonomski preporod Tzrske u novijoj istoriji, ali je omda otišao putem našeg dragog El Prezidemtea i služi se jeftinim populizmom poput ovog Vašeg predsednika Milanovića…a sve je druge slične zajebao neviđenom kontrolom medija, sudstva, partijskom torturom što je dovelo do toga da je lira izgubila 90% svoje vrednosti.
A TOG je samo jeftini predizborni trik na nivou srpskog Mercedesa
A kakve veze Matija ima sa Milanovićem? 😜
Znaš kak ti je, nekad je najbolje bit vlasnik npr. Prodavnica, imat 40 mld i niko ne zna za tebe. Namjestas si preCjednike po svim državama, a tek šef banke…
Iste kao i ja sa Wolfitem 🙂
U Nemackoj ima preko 5 miliona Turaka. Takoreci svaki dan sam u kontaktu sa njima. Njihovo ponasanje i shvatanje jako zavisi od porekla i obrazovanja. Govorio sam o Erdoganu i ostajem pri svojim stavovima o njemu licno. Vidim da se tvoje misljenje o njemu ne razlikuje od moga.
Politika ne služi samo za pribvljanje beneficija sebi,nponekad služi i za pokretanje privrednog i tehnološkog razvoja. Mnoge se stvari ne bi desile da ih politika nije prepoznala. E sad i tu ima problema jer političari vole to malo napraviti megalomanski a onda se to može izjaloviti pa neke od tih stvari ne uspiju. Ne govorim ovdje o našim ili turskim već o svim političarima. Ali i tu postoji značjna razlika, onaj ko je na vrhu, nastoji da napravi progres i da se u tome ugradi ili finansijski ili promotivno (ne ovo nije manje važno od finansijskog, često je i mnogo… Pročitaj više »
Moj stav o balkanskim politicarima: prvo uradi nesto za narod a uz put zagrabi nesto i za sebe. Ovo drugo je kod nas neizbezno ali ga treba usloviti onim prvim. 🙂