1. Home
  2. Life
  3. Dizajn
  4. Nova E Klasa po volji redakcije ruskih Kolesa
Nova E Klasa po volji redakcije ruskih Kolesa
0

Nova E Klasa po volji redakcije ruskih Kolesa

1.82K
0
Podelite sa prijateljima:

Nemačka kompanija iz Štutgarta nastavlja s testnim vožnjama nove generacije kultnog bestselera Mercedesa, što daje mnoštvo prilika paparaco novinarima da se istaknu i uslikaju kamuflirane primerke limuzine iz E segmenta. Opet, što više fotografija maskiranih prototipova, to je lakše darovitim umetnicima za tastaturom da vizuelizuju još uvek skriveni novitet. Tako su po tradiciji i naše kolege iz Kolesa dobile priliku da se istaknu i prikažu sopstvenu anticipaciju nove E Klase.

Model iz kategorije poslovnih limuzina se u gami Mercedes-Benza pojavio 1975. godine s debijem modela legendarnog indeksa W123. Istorija E Klase je zvanično započeta 1993. godine kada je osvežena verzije karoserije modela 124 lansirana, uz novo ime. Danas se na proizvodnim trakama nalazi peta generacija modela i ona nosi fabričku šifrovanu oznaku W213. Premijerno je videsmo u januaru 2016. godine na Salonu automobila u Detroitu, dok je tokom 2020. godine sedan temeljno osvežen. Nije ni čudo dakle što Švabe vredno rade na pripremi premijere novog pokolenja popularne E Klase.

Otvara se pitanje kako će novajlija izgledati, a jednu ideju možete videti na dve fotografije – naslovnoj, a i na ovoj ispod.

Kako rekosmo, priloženi renderi su utemeljeni na špijunskim fotografijama pa ne bi trebalo da bude greške s proporcijama trozapreminskog modela, kao ni s oblikom karoserije i individualnim elementima. Rešetka hladnjaka bi po očekivanju trebalo malo da poraste, a i da bude postavljena nešto niže u odnosu na odlazeću verziju. Prednje svetlosne grupe će slediti trend rasta gabarita, za razliku od onih na C Klasi.

Jedan od nedavno lansiranih video klipova u kom se vidi testno vozilo, otkriva delimično kakva će biti grafika LED svetala, pa će na vrhu biti traka koja će služiti i kao pokazivač pravca, dok će u donjoj zoni biti nekoliko malih, zakrivljenih elemenata koji mogu da posluže kao neka kopča s ranijim iteracijama E Klase, onim koje su nudile četiri elementa na mestu prednjih farova.

Dolazeća poslovna limuzina će se razlikovati od ove koja broji poslednje dane i po tome što će nositi ručice za otvaranje vrata koje su sklopive, odnosno one koje se svode na nivo panela karoserije kada nisu u misiji otvaranja vrata. Takve ima i perjanica među sedanima, model S Klase. Zadnji kraj je inspirisan već viđenim na dva pomenuta sedana, iz segmenta iznad i ispod.

Enterijer će biti značajno osavremenjen, ali će glavni ton u kabini svakako diktirati ograman ekran informativno-zabavnog sistema. Nema pouzdanih informacija o tehničkoj strani priče koja će pratiti iščekivani novitet, ali možemo da pretpostavimo da će E Klasa dobiti široku paletu benzinskih i dizel motora s različitim dozama električne asistencije. Postoji i mogućnost da top verzija ponese indeks na kom će pisati i „63“, ali ne i V8 motor.

Kako bilo, premijera će biti izvedena pre isteka ove godine, pa ćemo tada saznati sve što nas zanima, a verovatno i mnoštvo onoga što nas se baš i ne (do)tiče odviše.

AutoRepublika

(1818)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments