Toyota priznala da je godinama lažirala rezultate emisionih testova!

Ćerka firma najvećeg svetskog proizvođača automobila Toyote Motor Corporation i vodeći globalni konstruktor kamiona, kompanija Hino Motors Ltd. je 4. marta priznao da je godinama unazad izlazio u javnost s falsifikovanim podacima o potrošnji goriva i štetnim isparenjima tri tipa motora.

Hino je tokom 2001. godine postala zavisna kompanije gigantske grupacije Toyota Motor Corp. i od tada razvija i proizvodi kamione i autobuse koje potom plasiran na oko devedeset svetskih tržišta. Nažalost, pročitali smo u azijskoj publikacijij The Asahi Simbun, da je prodato oko 110 hiljada vozila s problematičnim motorima, i da kompanija obustavlja njihovu dalju isporuku.

Ministarstvo transporta je pokrenulo istragu povodom ovog slučaja jer su zvaničnici kompanije svesno lažirali rezultate, znajući da predmetni agregati ne mogu da zadovolje industrijske standarde.

Prilikom jednog slučaja testiranja izdržljivosti opreme iz sistema za prečišćavanje izduvnih gasova, tokom procedure ispitivanja je zamenjen prigušivač.

Rukovodilac Jošio Šimo je priznao da je razumno nedelo staviti na dušu kompanije, dok je predsednik firme, Satoši Ogiso izjavio da su zaposleni namerno lažirali rezultate jer su znali da je nemoguće ispuniti zadate standarde. Firma će uspostaviti komitet koji će se baviti istragom i koji bi trebalo da utvrdi čija je odgovornost za ovo zlodelo. Ipak, objavljeno je, slično kao onomad kada je otkrivena prevara Volkswagena, i da falsifikat nije uticao na bezbednosne aspekte vozila, kao ni na performanse istih.

Podaci su izmanipulisani nakon što je Ministarstvo saobraćaja tokom 2016. godine zatražilo od najvećih proizvođača automobila u zemlji da preispitaju svoje procedure testiranja, nakon skandala u vezi sa Mitsubishi Motors Corp. koji je pak izbio zbog lažnih podataka o potrošnji goriva za vozila iz game ove japanske marke. U to vreme, Hino Motors nije našao ništa loše u svojim metodama.

Ali, problemi su se izrodili dve godine kasnije prilikom sprovođenja sertifikacionih procedure za motore koji su bili namenjeni izvozu na severnoameričko tržište. Zvaničnici kompanije su odlučili da još jednom pregledaju domaće testne procedure kojom prilikom su otkrili ceo koktel problema. Uprava kompanije je propust objasnila internim kontrolama, po kojima su japanska preduzeća čuvena, a koje su u ovom slučaju bile očajne, jer je testove sprovodio onaj čiji je rad trebalo da bude predmet ispitivanja.

Ministar transporta je izjavio da će vozila s defektom biti povučena ili će njihov bezbednosni sertifikat biti ukinut.

AutoRepublika

(3086)