1. Home
  2. Vesti
  3. Fiat 500 je u januaru bio najpopularniji električni automobil u Nemačkoj
Fiat 500 je u januaru bio najpopularniji električni automobil u Nemačkoj
8

Fiat 500 je u januaru bio najpopularniji električni automobil u Nemačkoj

332
8
Podelite sa prijateljima:

Italijanski mališan trijumfovao je na germanskoj teritoriji! 

Tokom prethodnog meseca, u Nemačkoj je registrovano skoro 21.000 električnih automobila, a model sa najvećim brojem registracija jeste Fiat 500. Ovaj as iz Torina uspeo je da indeksira 1.261 prodat primerak, što je bilo dovoljno da se nađe na čelu liste.

Iza njega je električno izdanje Opelove Corse (1.051), a podijum je upotpunila Hyundaijeva Kona koja je uspela da se probije do 1.005 kupaca na nemačkom tržištu. Svi ostali EV modeli ostali su ispod granice od 1.000 isporuka.

Blizu vodeće trojke našli su se Hyundai Ioniq 5 sa 954 dostavljena vozila, kao i domaći VW ID.3 koji je brojao do 942 prodata automobila. Iza njih našli su se VW ID.4 (896), kao VW e-up (861).

Top 15 najpopularnijih EV modela u Nemačkoj tokom januara 2022. godine:

Plasman Model Broj registracija
1. Fiat 500 1.261
2. Opel Corsa 1.051
3. Hyundai Kona 1.005
4. Hyundai Ioniq 5 954
5. VW ID.3 942
6. VW ID.4 896
7. VW e-up 861
8. Renault Zoe 824
9. Renault Twingo 807
10. Smart ForTwo 794
11. BMW i3 782
12. Škoda Enyaq 744
13. Mini Cooper SE 728
14. Audi e-tron 677
15. Opel Mokka 661

AutoRepublika 

(332)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

8 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
da11

Realno predobar auto dizajn za 10. Samo i nije jasno sto mu nisu stavili motor nazad. Onda bi imali prednji gepek.

Garbage

Odličan dizajn – slažem se.

Twingo ima zadnji pogon – ali nema prednji gepek (ko ni VW ID3).
Prednost zadnjeg pogona – bolje prenošenje snage i još važnije manji kut okretanja za lakše parkiranje.
Mana – manji gepek pošto je motor ispod.

da11

Zato npr tesla ima 2 gepeka. Ne znam sta rade sa prostorom. Prednost tog prednje gepeka kod elektricnih auta je ta da punjac ostavis naprijed i vise ne razmisljas, takodjer manje stvari ne lupaju po autu.
Uostalom tradicija je da 500 ima motor nazad.

Garbage

Tesla 3 je dosta veći auto od Twingo / Fiat 500. Ispred su kod mališana spremljene stvari vezane za klimatizaciju, hlađenje baterije, tekućine etc.
Kabel mi stoji u gepeku i u prinicipu ne smeta za gradsku vožnju – jer ti mali auti nisu ni predviđeni za dulja obiteljska putovanja.

s mile

bilo je priče za neki elektro fiat 500, na kojem nema zarade, čak su u gubitku. jel to ovaj model, ili su sad cene veće pa ima zarade

DOLF

To je bio prvi model još kada se 500 pojavio. To je pričao pokojni Markione (valjda sam pogodio ime).

Garbage

To je bio naj stari otprije nekih 7 godina. Tada su baterije bile skuplje i to nije bio izvorno razvijen kao elektroauto već modifickacija klasičnog.

BB

Mislim da je to bilo za 500- tku prije 10 godina. Bila je posebna fabrika koja je radila električare za Fiat.