Korejci su uspeli da se vrate na nivo prodaje pre početka pandmije korona virusa.
Retki su oni brendovi koji su prošle godine ostvarili rast prodaje. Među njih spada i Kia koja je uspela da indeksira boljitak od 19,6% naspram 2020, kao i plus od 0,2% naspram 2019. godine.
Kia je ukupno protekle godine isporučila 500.805 vozila na tlu Evrope (EU+EFTA+UK). Na taj način završila je ispred starih evropskih marki poput Opela (488.000), Citroena (451.000), Fiata (452.000), pa i sve snažnije Dacije (406.000)…
U Kiji uspeh pripisuju ozbiljnom rastu potražnje za elektrifikovanim, odnosno baterijskim automobilima, mada su SUV aduti odigrali vrlo važnu ulogu. Tako je Kia Niro bila najpopularniji model ovog proizvođača na Starom kontinentu sa nešto više od 89.000 registracija (+15%), dok je u stopu ispratio Sportage (88.000, +27%).
Odličan uspeh beleži i Kia Ceed sa 72.234 isporučene jedinice, što je za 28% bolji plasman nego 2020. godine. Maleni Picanto našao je put do 60.903 nova vlasnika (+24%), a dobrim rezultatima mogu se pohvaliti i XCeed (48.206, +11%), kao i Stonic (58.478, +12%).
I subkompaktni hečbek Rio je upisao rast prodaje od 8% i ubeležio je 35.707 registracija u Evropi. Posebno je impresivan boljitak kod modela Sorento od čak 147% i ukupno 17.107 dostavljenih vozila.
Električni as EV6 je tek započeo karijeru u ovom delu sveta, te je u protekloj godini nakupio nešto manje od 7.950 isporuka. Evropljani više nisu preterano zainteresovani za ProCeed (13.606, -9%).
Kia Soul je sa 8.015 prodatih primeraka ostala na nivou iz 2020. godine, dok su Optima i Stinger potpuno podbacili. Optima je nakupila samo 319 registracija uz katastrofalan pad od 95%, dok je Stinger tek neznatno uspešniji sa 1.123 pronađena kupca (-17%).
AutoRepublika
(227)
Ocekujem zestoku pljuvačinu od mrzitelja korejskih brendova 😅
Ne treba zanemariti ni deo rečenice „plus od 0,2% naspram 2019. godine“. I bilo bi interesantno za sve modele iz teksta znati i kakva im je prodaja u odnosu na 2019. Jer, koliko znam, u 2020. KIA je u Evropi imala baš veliki pad u odnosu na 2019. i onda u tekstu opisan rast u 2021. ( praktično, na nivo onoga iz 2019, s aplus 0,2% ) deluje kao baš veliki rast u odnosu na 2020. Ne kažem to bez razloga. Npr, svi znamo da je Golf i 2021. bio najprodavaniji u Evropi, ali, i da je u odnosu na… Pročitaj više »
Svi se paze da ne objave finansijsku stranu. Skoro je bila vest o dupliranje profita Hjundaia.
https://autoblog.rs/blog/auto/vesti/2022/01/26/hyundai-2021.-gotovo-utrostrucio-dobit
Cena čelika bitno smanjena, po juraju šebalju, a cena automobila +30%…
Debelo drpaju kupce
Ma ne bi oni…🤣Imaju stare zalihe isto kao naše pumpaďžije. 😂
Šalu na stranu, zašto nama svima ne podariš te(k)st sličan onom o civicu 1,0T ?
Ja bih voleo pročitati, da znam šta sam propustio, jer mi je jedno vreme to vozilo (kao karavan) bilo u fokusu.
Ja bih rado čitao, vozilo i test iz ličnog iskustva. Tako da podržavam ideju
Namjera mi je i plan je. Ali nikako da uhvatim par dana slobodnih gdje bih napravio dobre fotografije na sunčanom i suvom danu. Sad u zimskom periodu ovdje je baš na mom kraju (Romanija) naopako vrijeme. Automobil je više siv nego plav. Želio bih to da profesionalno ispadne dostojno ovog sajta, a i vas čitalaca. Najvjerovatnije da tekst i utiske za ovu godinu i po vožnje možete očekivati do kraja marta.
Romanija? „Brate“, ima li lepšeg mesta na svetu … Nisam sa Romanije, ali, kada god prodjem ( ne tako često ) oduševim se … Osim sa radarima 🙂
Ma lijepo jeste ali je hladno. Minus 10 do 20 nam je bilo zadnjih 10 dana. Hahaha ima radara, možemo prodavati. Sad su postavili na putu prema Sarajevu 3 crna stuba(stacionarne). Javi se kad budes prolazio. 😊
Baš zbog silnih radara uglavnom i zaobilazim taj kraj … A prelepa priroda. Proleće, leto, jesen, ne znaš kada je lepše …
Za nas objavi tekst sada a za Iznoguda slike možeš kad otopli 😉
e, Hasan je najbolji…ima talenta, samo neka nastavi!
Jura se malo preračunao za čelik, otišao je 160%. Pe vjeriri mali berzu… Ali to Hjundaiu odgovara jer ima svoje čeličane (prave još i brodove i građevinske mašine).