Pred vama je nova Opel Astra! (GALERIJA)
Opelov as je konačno debitovao!
Nova Astra je sigurno jedna od najuzbudljivijih premijera ove godine. Ovaj put, Opel nije samostalno razvijao veći deo tehnologije, jer je reč o transplantu iz bratskog Peugeota, koji je donirao platformu i pogonske jedinice.
Dakle, nova generacija Opelovog modela iz C segmenta je u vrlo bliskim rodbinskim odnosima sa Peugeotom 308, i njen glavni cilj je da se probije na onim tržištima gde je to težak poduhvat za francuski automobil. Tako su primarna meta pre svega germanske zemlje!
Stoga i drastično drugačiji stil u odnosu na avangardnu 308-icu. Opel je i ovde primenio Vizor anfas, koji je inaugurisala nova Mokka. Stoga kompletan automobil ima daleko umereniji izgled od rođaka sa druge strane reke Rajne. Neki bi rekli da je vizuelno baš po meri nemačkih kupaca!
Nova iteracija Opel Astre postavljena je na EMP2 platformu, sa poreklom iz nekadašnje PSA grupacije. Buduća Astra je porasla u dužinu za svega 4 mm, ali je međuosovinski razmak uvećan za 13 mm i sada iznosi 2.675 mm. Ovakav rast udaljenosti između osovina omogućen je pre svega kroz skraćivanje prednjih prepusta. I širina se povećala, i to značajnije (+51 mm) i sada iznosi 1.860 mm, no visina se smanjila za 15 mm i sada iznosi 1.470 mm. Opel navodi da je i prtljažnik veći nego li kod prethodnika sa 422 l korisne zapremine.
I u kabini je napravljeni veliki otklon od nekadašnje Astre K. Ispred vozača su dva displeja sa dijagonalom od 10 inča. Onaj povrh centralne konzole služi za upravljanje informativno-zabavnim sistemom, dok drugi ima ulogu digitalne instrumentalne table. Nemačka marka nije se u potpunosti otarasila fizičkih prekidača i tastera, što je definitivno lepa vest, jer je to daleko praktičnije rešenje.
Na tehnološkom planu, Opel je primenio praktično sve što je imao na raspolaganju. Od HUD displeja, preko Matrix LED svetala poreklom iz Insignije, do adaptivnog tempomata i kamera za pregled od 360 stepeni.
Paleta motora nove Astre nam je već poznata i nemački hečbek koristiće pogonske jedinice iz bivše PSA grupe. Benzinski motor je 1,2-litarski PureTech koji je dostupan u dve varijante sa 110 i 130 „konja“. Kupci će imati pravo i na dizel agregat, odnosno 1,5 BlueHDi koji dostavlja 130 „grla“.
Uz to, biće ponuđene i dve plug-in hibridne verzije. Slabija ima na raspolaganju 180 ks, a snažnija 225 “konja”, i obe koriste baterije kapaciteta 12,4 kWh. Nemačka marka nije saopštila nikakve podatke u vezi sa eventualnim EV izdanjem Astre, iako je Peugeot najavio da će 308-ica 2023. godine dobiti i električnu varijantu. Teško je zamisliti da tako neće biti i sa Astrom, ali ukoliko do toga ne dođe onda će ova iteracija biti poslednja sa SUS motorom, jer Opel od 2028. godine prelazi isključivo na električne automobile.
Kao što se da primetiti, Opel nije dao sve podatke u vezi sa novom generacijom Astre, jer su ponešto sačuvali za naredni period. Proizvođač iz Riselshajma potvrdio je da će model iz C segmenta imati i karavansko izdanje, s tim da će ono biti prikazano nešto kasnije. Prvi primerci nove Astre trebalo bi da stignu do novih vlasnika početkom naredne godine.
AutoRepublika
(5522)
Interesantan dizajn nove Astre. Pomalo podseća na novi 308.
Kriminalan dizajn!Dizajnirana u pauzi za ručak. Ova nova prednja maska…vision nešto kako je već zovu, izaziva mučninu. Eh Opelu kako si nisko pao…😫
Neko ko vozi Kiu komentariše dizajn drugih proizvođača.
Cccccc
Vidi se da nikad nisi pročitao ništa o automobilskom dizajnu. Frank Stephenson, za koga ne znaš ko je iz očiglednih razloga rekao je za Astru J GTC da ie budući klasik. A zašto?Jer je dizajnirana, ima dizajn, a ne NEDIZAJN kao ova grozota koju nazivaju automobilom. Astra J GTC istovremeno kombinuje eleganciju, mišićavost, dinamičnost linija u pokretu i sportsku agresivnost. Šta kombinuje ovaj novi falš od dizajna? Ne kombinuje ništa jer su je morali dizajnirati na tuđoj platformi ne ugrožavajući primat Pežoa 308. Al’ kako bi ti nešto znao o tome. Letiš kao muva na govno, eto tek da nešto… Pročitaj više »
Javlja se propali savetnik i prodavac automobila. E kukavca.
Pa ja ne prodajem automobile mutavče jedan ahahah. Ali se zato u dizajn razumijem vrsno za razliku od tebe. 🤣
Zar nisi napisao da si magistar ekonomskih nauka ili marketinga (zaboravio sam, izvini)? A ne za dizajn ?
To sam po struci. A dizajn mi je bio hobi, tj radio sam i planirao se baviti time, ali sam silom prilika završio ekonomiju tj marketing.
Stig od Bosne može biti samo magistar za „selen“ blokove. Gde li „ubi“ tu ekonomsku magistraturu!? Tebi prvo fali osnovno obrazovanje, pa onda dalje da pričamo
Kad prilike sile….bem ti život. Šta, zar u Travniku nema da se kupi diploma za dizajnere?🤪🐱 Pola Bosne kako čujem, pokupovalo diplome a ti navalio u školu da ideš, nesrećo ni jedna. Što nisi lijepo huligan bio, da mos za preCjednika da ideš, ‘vako ….eh, današnja mladeZ….nekad smo mi Omladina bili…znaš li ti kad je Musa pokupio bio neku pi….ovaj, Jel..i sad on u stanu iznad mene a imao je otvoren prozor…i čuje se kako gundja…imao je Jel, problema (nemade plavu pilulu) i počeo da psuje Merkelicu, Vučića da ga se čulo na kilometar od kuce,a pita ga treba da… Pročitaj više »
Šta je to „nedizajn“ ?
Odsustvo dizajna.
A, kako se definiše to „odsustvo dizajna“, kada je u pitanju industrijski dizajn ?
Da nešto novo naučim …
Definiše se kao kreiranje novih proizvoda samo radi mogucnosti da se ima nešto ponuditi tržištu. Gdje ti vidiš dizajn na ovoj grozoti?Iste korporativne maske, isti elementi sa svih automobila iz ostatka game bez trunke truda da se napravi distinkcija. Zamisli da je neko od poznatih renesansnih vajara posuđivao dijelove sa tuđih radova kakva bi to umjetnost bila. Nije da drugi ne radi isto ili slično, ali ovo je „sklepano“ kao što sam već rekao, u pauzi. Ovakav proizvod je uvreda i šamar kupcima. Djeluje toliko sterilno, bez ljudskog dodira i bez emocije. Naveo sam ti i primjer. Uzmi Astru J… Pročitaj više »
Šta je „privlačnije i lepše“?
Pa, šta bi sa onim „lepota je u oku posmatrača“ ?
Ja kada bih ti rekao šta je meni rugoba medju savremenim automobilima ( npr. Tucson mi je trenutno No1 ), ti bi se odmah „narogušio“ … Ne bi pomoglo i da kažem da mi je No2 možda RAV4 …
Ljepota je u oku posmatrača je najotrcanija moguća floskula. Da je to zaista tako, šta je lijepo bi mogli određivati svi tj bilo ko bi mogao biti dizajner. Vidiš kako imaš predrasude, a ne poznaješ me. Tucson je užasno ružan automobil. Što kažu Englezi-What’s that all about? Slažem se u potpunosti sa tobom i za Rav-a.
Ali, kada bismo poredili nos ( njušku ) ove astre i sadašnjeg ceed-a, zašto je ovo kod opela tebi „nedizajn“ ( a no drugo je, pretpostavljam, „dizajn“ )? Ja ne mogu reći da me oduševljava dizajn ni jednog, ni drugog. Nego, šta je zadatak dizajnera? Zar nije cilj da dizajnira proizvod koji će se svojim dizajnom dopasti ciljnoj grupi ? U svetlu toga, kako može biti nebitno ono „da je lepota u oku posmatrača“? Dizajerni bi trebalo da postignu da je rezultat njihovog rada dopadljiv što širem broju ljudi iz ciljne grupe. Džaba mu sav rad i trud ako se… Pročitaj više »
Iako vozim Ceed-a ja nisam ni sujetan ni subjektivan. Ceed je pristojan automobil, prednji kraj je dobar, svjetlosna prednja grupa u Led tehnologiji ga izdvaja, a hauba je duga i niska što mu daje sportski prizvuk. Zadnji je malo prejednostavan, trebao je biti malo više stilizovan, bokovi su ok mada ništa wow. Najbolji ugao mu je sprijeda i blago odozdo kad gledaš. Astri ovoj fali elegancije. Također, pored oštrih linija uopšte nije agresivna sekunde jedne. Prednja ova maska umjesto da bude stilizovana nekom novom kombinacijom linija što se tiče otvora, djeluje kao kombinacija automobila danas i onoga od prije 30… Pročitaj više »
Slijedeci tu logiku, mogu reći onda : Ljepota multiple je neosporiva, iako nije ona najljepše auto neg tu titulu mogu ponijeti i drugi kao ssangyong itd. Ljepota njena je u oku posmatraca, ciljana grupa kupaca koja je kupila vozilo će reći da je lijepa, pa prema tome ko smo mi ostali da kažemo nešto drugo?! Mislim da je korištenje ovih ispraznih fraza više nije u redu, ali uvijek se nadje neko ko ih potegne. Onome što je lijepo ne treba nikakva potvrda, svi žude za tim, vidiš Andju đoli kad je bila mlada, pa nadji mi nekoga ko će diskutirati… Pročitaj više »
Al ti „uvaljuješ“ onako…na čisto iskustvo😁.Do sada neviđeno na AutoRepublici sa tvoje strane,novi momenti😉.
Meni ovo jako lepo izgleda.
A sa širinom od čak 186 cm, ovo bi moglo da bude veoma komforno vozilo C segmenta, posebno u odnosu na neke današnje predstavnike koji su na oko 179-180 ( ceed, corolla, scala, odlazeći civic ). Kao da nisu ista klasa.
Moze biti 186 sve sa retrovizorima.
Nemoguće. Onda bi „bez retrovizora“ imao manje nego neki prastari B segment
Novi sandero je 185 bez retrovizora, tako da kontam da je tacan podatak naveden.
Slažem se, i meni je ovakva ok. Ništa, jedva čekam da je vidim u salonu, pa da dam ocjenu. Vidim lakiranu plastiku za klavir oko mjenjača, što je sranje na kvadrat, ostavimo taj lak tamo dje i treba – na klaviru.
Vjerujem da će imati dobre prodajne rezultate u Njemačkoj.
Jedino što me nervira što se auti „tope“, iz generacije u generaciju sve niži…
Nervira? A ti opleti tango Šojić, smiruje živce, spušća pritisak…
Ciste i skladne linije
Kad je opel znao da napravi auto?
Sve stručnjak do stručnjaka.
Poslednji dobar auto bila Calibra.
A zna li pežo? 😂🤣
Ovakav „klot“ dizajn više priliči jednoj Daciji ili Ladi. Mislim da su se gadno obrukali. Još kad metnu onaj francuski fen mesto motora…. Napred je toliko prosta da me podseća Kadet kockicu, a pozadi preslikan Tipo, ili Skode, koje su prve „skinule“ Tipa heča. Čak je i prednji deo Tiposvski (pogledati prednju haubu i njeno uklapanje a ostalo je šminka). Sve u svemu, vidi se da je u auto malo uloženo. Ali bez obzira na sve, ako cenom budu konkurentni, mogu i pobediti. To znači da kod nas (pošto su cene u EU veće) ne sme kao klot da prebaci… Pročitaj više »
„LISAK“ i „PISAK“ ???
Kralj si zabave … 🙂
Mislio sam neka je „pokradu“ kako ti kažeš, ko Škodu za Srbiju, samo neka razbije cenom. I ja bi je kupio s onim dizelom eventualno, da košta mah 15 000. Klima, parking senzori pozadi, alu felne, neka osnovna multimedija, ostalo nek nose. Čak i onaj klot tempomat ne treba, eto im ga.
I mene podseca na Kadeta kockicu sto nalazim kao jedinu svetlu stvar u vezi sa Astrom. Kao neka veza sa prosloscu, oslanjanje na tradiciju, retro stil… Ostalo – sve mi se ne svidja.
Liči i na Asconu unutra, a valjda Opel i treba da bude Opel, bar pojavim ako ne mehanički…
Nikada ljepša Astra.Bravo Peugeot još jednom.Francuzi šta dotaknu od Renaulta do Peugeota to procvjeta u svakom pogledu.Svijetla budućnost čeka Opel,nikada svjetlija od njegovog postojanja.
Realno, meni se dopada. Teško je od Pežoa napraviti automobil, ali eto, Opel je ipak uspeo da izvuče dobre i lepe linije. Opet, previše je ekrana u kabini, ali jbg, nove generacije su ionako tablet idioti, ciljaju pravu grupu kupaca.
Šteta, ode automobilska industrija u qurac.
Astra cilja domaće kupce reče autor ovih redova. Germani se plaše nekog puno „modernog“dizajna preko Rajne a ovo je potaman zna Tavarez šta radi!
Ako je neko od vas nekad bio na autopijaci, onda zna kakav je osjećaj kad se zagledaš u neki automobil, pa malo pristaneš, kucneš po limu, sjedneš… pa počneš da razgovaraš/pregovaraš sa vlasnikom. Nekim čudom oko tebe i njega u roku sekunde počinju da se javljaju eksperti i naučnici iz raznih oblasti automobilzma, a naravno odnekud se pojave i poklonici Vidovitog Milana… Za par trenutaka napune ti se uši kojekvim komentarima da više ni sam ne znaš da li kupuješ, prodaješ ili samo tražiš način kako da pobjegneš iz toga meteža… Autopijaca je arena u kojoj gladne pirane traže žrtvu… Pročitaj više »
Odličan komentar i zaključak samo si zaboravio „pirane“ u vidu šibicara od Sofije do Berlina!
Bra’o ti ga, ima ljudi koji razmišljaju svojom glavom.
Imaš dojč (kafu) od mene.
Ci ci Jo,nemrem drugačije napisati jer mi ludi telefon pola sata ispravlja riječ i napiše nešto treće, dakle , ci ci Jo, da si bar reko janje, znaš da je Riki poguzija žešća 😁🤪 ocu reć gurman.
Nisam ti ja od jagnjeće brigade, ali neku teletinu ispo’ sača bi već našli.
Slažem se! Uz dobru sopsku salatu
Sada mi ta prednja maska ne deluje tako odbojno kao kod koncept vozila, nove Mokka-e…
Gledano sa strane, nikada ne bih rekao da je Opel u pitanju, pre bih ga pomesao sa nekim Peugeotom.
Zadnji kraj i enterijer, tj kokpit, nekako me podsecaju na aktuelnog Golfa.
I neko pomenu cenu…nemojmo gajiti nadu da ce biti 14k, nece biti ni blizu toga.
Dizajnerski gledano mnogo mi je prihvatljivija od Pezoa 308, jer i Astra mora da sljijedi novi dizajnerski pravac, ali opet je sve to umjerenije i svedenije. Unutrašnjost mi je takođe prihvatljivija od onog ekperimentisanja sa kokpitom u francuskom lavu, mada je Astra mogla biti orginalnija na ovom polju posto neodoljivo podsjeca na vidjena rješenja kod Golfa 8. U svakom slucaju, ako cijena bude pristupacna dobra kupovina je 1,5 dizel.
Imam taj 1.5 bluehdi 130 KS u prethodnoj 308. ( MY 2020 ) Za ovih 9k km utisci su više nego pozitivni. Odlično vuče a potrošnja je oko 4,6 kombinovano
Kako se drži na auto putu pod opterećenjem? Sa familijom u kolima i slično? Čujem dosta hvale za taj motor.
Nismo li mi ovdje raspravljali jednom o njegovim problemima?! Pusti ti 9000km, dodji na 100k pa sumiraj. Kad treba mijenjati dpf onda francuzi oderu. Tako da baš i nije primamljiva kupnja…
Pa Mercedes dere već na mijenjanju ulja i nemijenjanju filtera zraka zako da DPF filter ne predstavlja neki problem na 200k km…😉
Ih,znaš li ti koliko sam ja uštedio vozeći se sa starim filterom, drug moj? Jedan filter 120 maraka…
VW više dere…evo na passatu curi ulje na mjenjacu, hoće 70k čuna za dijelove. Narodni auto. Mecka je mila majka…a dpf kod francuza..kako je ono išlo, https://proauto.ba/odrzavanje-polovnog-peugeota-308-1-6-vti-i-1-6-hdi-2008-2012/
Dobro, nije to taj motor, ne služi me više pamcenje…moram zvat onog Vrancuza. alo peki, kako brat?😁
Eto, vidiš, na mom 308 HDI iz 2009. nikada nije zveknuo DPF, pa ni kod kasnijeg vlasnika.
Jedan EGR jeste, maja 2014. 200 evra.
Ti si iznimka koja potvrđuje pravilo, zlobnici bi rekli karika koja nedostaje pa da francusko auto smatramo pouzdanim. 🤪 Ali meni je drago da nisi imao začepljenje filtercica koji je kod francuza problematičan kad je cijena u pitanju. No, ponovimo svaka marka ima svoje, meni nije normalno da na passatu iz 2013 zbog nečega (moguće ležaj pa mora čitav mjenjač) curi ulje i sad ide čitav mjenjač i kućište kvačila, trošak 10k eura, a auto ima 140k km, ispade pezo kvalitetniji i bolji od VW jer ti cak nisi ni filter mijenjao. I to su ta iskustva, kako kome grah… Pročitaj više »
Kao da ga voziš 15 godina, prešao si tek 9000 km. Šta očekuješ, da ti za 9000 km crkne turbina ili iskoči klip kroz haubu…
Vecina komentarise negativno a svi oni bi hteli da je imaju…epa sad…..
Rećiću samo, meni se sviđa, ali ja i nemam neki prefinjeni ukus. Ili mi se sviđa, ili ne.
Prolazili su me zmarci kad god cujem rec „Astra“ – vucem traume jos od modela Astra H 1.6…losiji auto u zivotu nisam vozio.
E sad…ova nova Astra nije Opel vec Peugeot 308, prepakovan. Uzgleda jednostavno, skladno. Gepek veoma pristojan, sa 422L. Motorizacija odlicna. Sve u svemu – DA, kupio bih je ukoliko ima povoljnu cenu.
Ima ovdje dosta zgodnih rješenja.ovaj crni krov kako ulazi u C nosač, možda ja ne ovom malom mobitelu ne vidim dobro, ali ovako na prvu čak bih ga i ja kupio. Ne djeluje odvratno kao dosadašnji Opeli. U utrasnjost konačno izmijenjena, volan napokon nov, nema ogavnih GM tipki u unutrašnjosti i sad je to to. Ali, nema ni Fiatovih motora a mogli su ga povuci sa ladice. Btw, baš ovakav dizajn ima prodaju kod svaba. Ovo više liči na golf od samog golfa. Imam neki osjećaj da će se bolje prodavati, mada VW ima jako dobre veze, pa će to… Pročitaj više »
A što su to bolji Fijat motori od Francuza, recimo dizeli!? Okreni obrni, to je isti đavo globalno u zbiru.
Neki čudan vizuelni mix VW ID3 i Hyundai Ioniq 5. Ali nije električni pa onda ni ne liči. 😉
Na odmoru sam i nisam svraćao na portal par nedelja. Jutros odlučim da pogledam vesti i vidim novu Astru i 62 komentara.
Rikošet, kao i uvek briljira sa kvalitetođ komentarom, drug MRN sa kvalitetom i manirima, a poneki dominiraju kvantitetom i govorom teške frustracije.
Ali dodju tako ponekad vremena, kada pamet zacuti, budala progovori, fukara se obogati
PS Meni se lično baš dopadaju forografije nove Astre, ali seeing is beleiving
Meni se sviđa restyle astre k dosta toga je izmenjeno a čiji je onaj 1.5 3 cilindra CDTI