U doba kada se mnogi proizvođači tradicionalnih sportskih i performantnih automobila opredeljuju za predstavljenje SUV modela, označavajući tako otklon u odnosu na tradiciju, McLaren se uporno uzdržava od sličnih i radikalnih poteza. U stvari, nismo svesni da postoje ikakvi planovi ili ideje o razvoju McLarenovog vozila s povišenom pozicijom sedenja, dok proizvođač uporno i dosledno naglašava odlučnost u izradi onog što mu najbolje ide od ruke – a to su superatuomobili fenomenalnog stila i performansi.
U intervjuu koji je nedavno dao novinaru jednog magazina, izvšrni direktor kompanije McLaren Majk Fluit je priznao da često biva suočen s pitanjem da li će njegova kompanija razviti Sports Utility Vehicle. „Ostali smo autentični i verni konceptu proizvodnje superautomobila. To je pitanje koje dobijam na pojedinim tržištima: ‘Hoćete li ponuditi jedan SUV?’, ili pak ‘Momci, kada da od vas očekujemo neko elektrifikovano vozilo EV?’ Moj odgovor je ne, nećemo, bre,“ rekao je on.
„Ne kao odgovor je potpuno racionalna reakcija. Naša marka je potpuno utemeljena u auto-moto sportu, superautomobilima i vozačkim mašinama. Previše je rano da razvodnjavamo ugled marke ulaskom u segmente koji očito nemaju previše dodirnih tačaka s našom istorijom.“
Pa, kako onda McLaren misli održati korak sa trendovima u savremenoj globalnoj automobilskoj industriji? Hoće li doći do hibridizacije, bio je radoznao novinar.
Fluit je na to odgovorio da će se kompanija usredsrediti i na hibridne automobile u bliskoj budućnosti, odnosno u trenutku koji je očito bliži od onog što većina može smatrati prikladnim. „Nakon 2022. ili 2023. godine, ne mogu ni da zamislim da ćemo predstaviti neko vozilo koje neće ponuditi hibridnu tehnologiju,“ rekao je on. „Dovoljno sam iskren da moram da kažem da ne vidim način da udovoljimo ekološkim normama novog doba, bez da uđemo u hibridizaciju.“
Dok su hibridizacija i čisto električna vozila možda i pravi put u budućnost, kako sada stvari stoje u industriji, mnogi rivali McLarena su već potvrdili razvoj i uvođenje ove tehnologije i na veće vozila od onih trenutno postojećih u gami. Možemo se pozvati za primer i na Ferrari. Nekada odlučno protiv promocije SUV Ferrarija, kompanija sada radi na usavršavanju modela Purosangue. Lamborghini već nudi Urus na mnogim tržištima, a iako to još uvek nisu ni električna a ni hibridna vozila, ipak svojim prisustvom naglašavaju vidljiv otklon od modela s niskom siluetom, koji su bili praktično zaštitni znak ovih brendova.
Za kraj da dodamo da je Fluit još jesenas najavio da će od 2035. godine, McLaren nuditi samo električne automobile.
AutoRepublika
(148)
