1. Почетна
  2. Vesti
  3. Fiat ukinuo sve verzije pogonjene tečnim naftnim gasom
Fiat ukinuo sve verzije pogonjene tečnim naftnim gasom
9

Fiat ukinuo sve verzije pogonjene tečnim naftnim gasom

3.41K
9

Do ovog trenutka dostupne varijante modela Fiat 500 i Fiat Panda, koje su kao pogonsko gorivo koristile tečni naftni gas (TNG ili na engleskom jeziku LPG) nisu više u ponudi italijalnskog proizvođača automobila. Ukidanjem ova dva varijateta, Fiat praktično ostaje bez modela koji bi sagorevao ovu vrstu gasa. Prve najave kretanja u ovom smeru smo preneli početkom proleća.

Za nekoga je ova vest potencijalno iznenađujuća, međutim, među poznavaocima prilika u industriji je očekivana. Naime, Fiat kao i ogromna većina drugih konstruktora pristupa elektrifikaciji modela u paleti ponude. Nakon hibridizacije modela iz segmenta gradskih mališana, Pande i 500, isti tretman će doživeti i predstavnik C segmenta Fiat Tipa. Slična sudbina čeka i potkomaktni krosover Fiat 500X.

Što se nas tiče, najzanimljivije je čuti da je i minivan iz Kragujevca u procesu pripreme za “hiruški zahvat” elektrifikacije, Treba podsetiti da je maleni 500 već predstavljen svetskoj javnosti kao baterijski model. Kada smo već kod modela 500, da kažemo da je ovom prilikom italijanski proizvođač lišio kultni četvorotočkaš automatske transmisije, a da jedino dostupna opcija ostaje ona s oznakom 1.0 Hybrid.

Ipak, treba naglasiti da u gami Fiata ostaje Panda koja poseduje rezervoar i za komprimovani prirodni gas (CNG). Tu verziju je nedavno testirao Perica Rajković. Prethodne nedelje ste mogli da čitate i test Clija pogonjenog tečnim naftnim gasom.

AutoRepublika

(3407)

tagovi:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
9 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Don

Fiatu ista poruka kao Renou u vijesti ranije!!

moron

“Što se nas tiče, najzanimljivije je čuti da je i minivan iz Kragujevca u procesu pripreme za “hiruški zahvat” elektrifikacije, ”

Šta ste vi tačno načuli ?

peki

Verovatno kao i kod malog 500, laki hybtid, nije skupo i lako se ugraduje…

moron

Zar Fiat ima neki blagi hibrid osim tog malenog 1,0 iz Pande i modela 500? Ne može on da pogoni 500L 😊

Peki

Ne moze on nista druze da pogoni, samo pomaze motoru u fazi ubrzanja, kako bi smanjio potrosnju i CO2 Fiat 500 kao i 500L previse su matori da bi se u njih znacajnije ulagalo…

peki

Ukidaju gas jer je ubacen novi trocilindarski agregat 1.0, potpomognut malim elektricnim motorom. Trenutno na testu Fiat 500 hybridu, ubrzo i na nasem sajtu…

moron

Svi željno očekujemo 😊

Don

Ocekujeno I još poneko vozilo od fca, djulija , stelvio..mada može i nemanja sa video materijalom. Bijah danas u novom i20..sav je u tvrdoj plastici, totalni klot, a opet ugodniji od starog zbog one izrezbarene plastike ali zvuk zatvaranja vrata je odličan, premijumski. Ostalo nije vrijedno spomena ,osim možda novog volana čiji je centralni dio Mal i lijep i sam volan je mnogo bolji od starog. Ibiza je za njega a i za.mnoge jednostavno domaći zadatak…jedino što u Fr košta 28000e a 1.0 motor, excellence dodje 25000. Za te pare dobijem proceeda u gt varijanti, automatik,170-180 ks…neuporedivo, mada je, kad… Pročitaj više »

Vladd9

Vazno je da CNG zadrže.