I vrapci na granama znaju da je Fordovo ime sveto kada je reč o pikap kamionetima. Model F Serije je najprodavaniji u Americi u poslednjih 40 godina, a u velikom ugledu uživa i manji Ranger. Prethodnih godina je ovaj proizvođač napravio neke zaista dramatične izmene, kao što je proizvodnja školjke od aluminijuma, i plasman efikasnijih manjih turbobenzinaca s ciljem da zamene zastarele atmosferske motore s osam cilindara, ali će pravi test uslediti tek tokom ove decenije kada su proizvodi na električni pogon u centru pažnje. Naravno, Ford nije sam u takvoj kategoriji i svoje učešće su već najavili i Tesla, Rivian, Nikola, Chevrolet, GMC i mnogi drugi.
Ispred nas je sada prva zvanična fotografija koja nam nagoveštava kako će električni F-150 izgledati. On se očekuje u prodaji krajem 2022. godine kao model za 2023. godinu, a proizvodiće se u novom električnom centru nazvanom Rouge Electric Vehicle u gradu Dirborn (američka savezna država Mičigen).
Ovaj novi centar je deo istorijskog River Rouge fabričkog kompleksa koji je Henri Ford otvorio još davne 1928. godine. U to vreme je važio za ubedljivo najveću automobilsku fabriku na svetu, a u njoj su se proizvodili i delovi za legendarni Model T i noviji Model A. Ford je nedavno investirao preko 700 miliona dolara i zaposlio 300 novih radnika da bi započeo proizvodnju hibridnog izdanja F-150 pod oznakom PowerBoost, a na istoj lokaciji će se praviti i budući električni model.
U svakom slučaju, novinarima se obratio i prvi čovek kompanije Bil Ford i najavio da će električni F-150 biti najmoćniji takav pikap kamionet u dugoj istoriji ove firme. To nam nagoveštava da će razvijati više od 450 konjskih snaga sa koliko trenutno raspolaže model F-150 Raptor. Nepoznato je kakav će ga agregat pokretati, a Ford je već popunio dokumentaciju za patent konfiguracije pogonskog sklopa koji uključuje jedan, dva i četiri električna motora. Jedan od prototip modela je prošle godine pokazao sposobnost da povuče čak 467 tona, o čemu ste mogli da čitate ovde.
Jedina fotografija koja je procurila na internet nam pokazuje da će električna verzija zapravo biti izuzetno slična dosadašnjim benzincima i dizelima, ali će pružati nešto višu svetlosnu grupu. Konkretnije, dugački far će se prostirati širinom celog prednjeg dela vozila, a iako smo očekivali prekrivenu masku hladnjaka čini nam se da će ona zapravo biti tradicionalna i slična onima koje smo već viđali.
Nažalost, ovaj pikap kamionet neće debitovati u skorije vreme pa ni sam Ford verovatno još nije finalizirao sve detalje. Očekujmo više informacija tokom narednih meseci.
AutoRepublika
(236)
Koliko kilograma ima ovaj model? Šokirao sam se kad sam pročitao da su Honda e i Pežo e208 preko 1500kg teški.
Kad sam vozio I pace imao sam osećaj da je toiko težak da mogu da izravnam asfalt
Ne znam koliko ce elektricni biti tezak, ali obaj standardni F-150 je mnogo laksi nego sto ljudi misle jer mu je cela skoljka od aluminijuma. Tezina mu se krece od 1,8 do 2,5 tona (zavisno od kabine, pogona, motora, itd.). Ali eto mozes dobiti model sa 4 vrata, 4×4, 5,0 V8 motorom i punom opremom i opet tezina ne prelazi 2,5 tone.