1. Home
  2. Kupovina
  3. automobila
  4. Tek svaki treći proizvedeni Golf 8 je potpuno ispravan
Tek svaki treći proizvedeni Golf 8 je potpuno ispravan

Tek svaki treći proizvedeni Golf 8 je potpuno ispravan

8.04K
19

VW Golf posle više decenija prestao da bude najviše prodavan model u Evropi

Problemima isprepletan start prodaje novog Golfa 8 je počeo da se odražava i na prodajne brojke. Posle više decenija, po prvi put je Golf izgubio titulu najbolje prodavanog automobila u Evropi, preneo je ugledni nemački list Handelsblatt. To se nije dogodilo u istoriji dugoj 45 godina, iznela je redakcija ovog lista, a i mi smo nedavno u zanimljivosti večeri pisali o tome koji je model poslednji put bio popularniji na evropskom tržištu. Omiljeni nemački automobil je, titulu izgubio još u maju i junu, prema podacima kojima barata redakcija Handelsblatta, i to od Renaulta Clija, koji je opet prema nekim drugim statističkim podacima, svejedno bio u najbližoj zoni uz Golf.

Kao razlozi za neočekivano spori start Golfa na tržištu, navode se problemi s niskim kvalitetom, koji muče razvojni tim od samog početka. Zabeležena su i neslaganja unutar grupacije, koja su takođe uticala na proizvodnju i brojke koje pokazuju prodajne rezultate. Umesto Golfa, na tronu se našao galski mališan sa 16 hiljada više isporučenih jedinica u maju. S druge strane, analitčari iz čuvene kuće Jato Dynamics us izvestili da je samo 13 hiljada primeraka Golfa plasirano tokom maja. U junu je isporučeno 37 hiljada primeraka francuskog automobila i svega 24 hiljada Golfova, prenosi Handelsblatt.

Povrh svega, Golf 8 i nije mogao biti isporučivan u obimnijim kontigentima zbog problema koji muči proizvođača već duže vreme. Naime, do kraja 2019. godine je, s proizvodnih traka u Volfzburgu sišlo svega 8.400 primeraka umesto planiranih 100 hiljada. Burne kritike je na račun uprave koncerna izrekao i rukovodilac sindikata Volkswagena Bernd Osterloh: “Preambiciozni članovi upravnog odbora u automobil guraju previše bestpotrebne tehnologije, i to čine jednostavno prebrzo. To tako ne ide,” ispuca on u dahu još tokom proleća.

Veću salvu kritika od svih drugih struktura, pokupio je izvršni direktor grupacije Herbert Dis. Kvalitet Golfa 8, kao industrijskog proizvoda, nažalost nije bio na nivou modela prethodnih generacija a broj grešaka koje su otkrivane skoro svakog novog dana u eksploataciji, je bio enorman. Povlačenje vozila uslovljeno problemima s kompjuterskim programima je dovelo do obustava isporuka u maju, a o tome smo više puta izveštavali.

U normalnim, uobičajenim okolnostima, zanimljivo je reći da oko 70% od ukupnog broja proizvedenih automobila u pogonima u kompanijskoj centrali, siđe s proizvodnih traka bez ikakvih problema. U slučaju VW Golfa je taj pokazatelj na nivou od 33%. Drugim rečima, u proseku, svaki treći proizvedeni Golf 8 je potpuno ispravan.

Kao so na ranu stigla je i nevolja s činjenicom da ni dileri nisu bili opremljeni na odgovarajući način kako bi prodaja “Osmice” bila dobra, pa je direktor prodaje, Jirgen Štakman morao lično da se izvinjava predstavnicima trgovinske mreže.

Ipak, rukovodstvo Volkswagen grupe je potpuno sigorno da će Golf uskoro ponovo biti broj 1 u Evropi. Iz firme je stigla objava da je obim isporuka kompakta tokom jula, ponovo bio drastično veći u Evropi, i značajno izdašniji nego lanjskog jula. Kada se na tržištu budu našle i dodatne verzije modela, sve će moći da krene samo u jednom smeru, a to je “na bolje”.

Kako bilo, sledećih meseci ćemo svedočiti o tome da li je Golf krenuo u renesansu ili je potonuo u sivilu. Prošle godine je VW u matičnoj fabrici, po prvi put posle 2007. godine, proizveo manje vozila od 700 hiljada, na godišnjem nivou.

AutoRepublika

(8043)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
19 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Don

Kad nema Preventa, ljudi i kuće gore , auta se ne prave jer nemaju kvalitetu niti rade….das Auto.

Mikrovalovi

GLOBALIZACIJA
Jednom smrkne, drugome svane!

Zoca

Frka sa Preventom .Neke novije vesti spominju i nekakvo ubistvo,nisam citao,nego samo preleteo ,ne volim tabloide.Nimalo bezazleno.

D_C

‘U normalnim, uobičajenim okolnostima, zanimljivo je reći da oko 70% od ukupnog broja proizvedenih automobila u pogonima u kompanijskoj centrali, siđe s proizvodnih traka bez ikakvih problema. U slučaju VW Golfa je taj pokazatelj na nivou od 33%. Drugim rečima, u proseku, svaki treći proizvedeni Golf 8 je potpuno ispravan.’ Sta je sa novim Audijem A3, Skodom Oktavijom i Seat Leonom koji su svi bazirani na ovom Golfu? Da li i oni imaju istih problema? Ukoliko jedino Golf ima problem, onda je to do proizvodnih pogona posto se ova tri proizvode na drugim lokacijama. U suprotnom – problem je u… Pročitaj više »

Don

Nesto se ne bih kladio, prije bih rekao da prikrivaju i popravljaju u hodu škode i Leone koji možda imaju nešto jednostavnije. Što onda ne naprave paste softvera iz Leona u golfa i problem riješen? Ko kad su rekli ugradimo plastičnu cevku i sve je ok sa našim dizel motorima, ne zagađuju više.

орангутан

Већа него икада сложеност система никад веће групе, укључујући компоненташе које је све теже контролисати. Смена генерација на свим нивоима управљања и одлучивања, миленијалци (који не разумеју пост-миленијалце) агресивно преузимају, са својом сликом света а неутемељени у ауто индустрији са све узансама из других области. Одговарајући сукоби. Потпуно нови техничко-технолошки захтеви који треба да помире класични ауто инжењеринг са интеграцијом са IT, сигурносним системима, енвиро регулативом и разним врстама електро покретљивости. Никад више акционара гладних дивиденди, последично морање уштеде, дизелгејт казне. Финансијски сектор. Маркетиншки захтеви много тежи задатак од инжењерских тешкоћа. Корона. Кина – тржиште и конкуренција. Тесла хајп коме… Pročitaj više »

Izmenjeno 6 meseci pre od strane орангутан
Yankee

Kola ce imati nervni slom kad procita ovo. 😉

J4ZZ3R

Mozda je i umro zbog ovog pega sa Golf 8. Ima li smisla zivot kad te izda ikona poput Golfa? 🙂

D_C

Priznaj, nedostaje ti 🙂

Slavko

Ako se ne varam, i Octavia je imala opoziv (ili je jos uvek u toku) zbog sistema za automatsko pozivanju u slucaju saobracajke, za Leon ne znam.
A Golf…sta reci, najavljivan kao revolucija na polju kvaliteta (nabolje, dakako), cenom i tehnikom najavljivali da ce biti pozicioniran medju naj pripadnicima premium C segmenta, a ispade ovo.

moron

Siguran sam da če prodaja Golfa 8 uskoro da se značajno poboljša i da su ovo samo početne poteškoće u uhodavanju proizvodnje novog modela.

Rikošet

Svi imaju probleme sa softverom, ali su oni kod Golfa najizrazeniji, jer sofver nije isti.
Koliko znam svaki od proizvodjaca je dobio smjernice i okvire za razvoj softvera, ali ga je svako finalizovao na svoj nacin…
Octavia je vec imala minimalno pet ili sest “nadogradnji” a za ostale ne znam…
Dobra vijest je da nema pogonskih i mehanickih problema vec je sve zapelo oko digitalije i to najvise kod VW-a koji je razvio i najkompleksniji sistem…
Zato ako vec mora biti Golf tu su zadnje serije “sedmice” sa masnim popustima i zanimljivom opremom…

Don

Vjeruješ službenoj objavi firme koja spaljuje ljude i kuće? Preslušaj onih 50 sati dokaznog materijala.
Ak se ovako obračunavaju sa dobavljačima, zašto je potpuno izostala slična akcija sprocu privatne firmice koja pravi dječje igračke tj auta na baterije? Nema logike, osim ako nisu dio iste bande, a jesu.

Nebojsa

Gdje su oni Stari modeli Golf 1 I 2 ???
TAS nije imala nikakvih problema u plasiranju svojih proizvoda za razliku od ovih “pohlepnih ” kojima je quantity bitniji od quality !
To je srz problema tj u izbacivanju novih models svakih par godina.

Vozac62

Druze svet se promenio naopacke u poslednjih 10 godina, a ti pricas o golfovima iz 70ih i 80ih

bear

Taman dok izredja nekoliko vlasnika, ostari za jedno petnaestak godina i spadne mu cena na ispod dva soma, sve greske ce prethodni vlasnici ispraviti i onda lepo kupis ispravnu osmaju😂😂😂😂😂😂

Gall

Ozbiljni problemi u vagenu,ne samo softverski,vec i pogonskih agregata jer su zakazali sa razvojem novih sistema ubrizgavanja kao i izduva tj ekologije!

Zdz

Golf je ubedljivo najbolji auto na svetu i čak ni aljkavi i nepismeni kvazi eksperti zvani “programeri” ili “softveraši” neće uspeti to da upropaste.