Istaživanje: Da li se isplati kupiti polovan hibrid?

Hibridi – „dupli“ pogon a polovina briga?

Čini se da vozila koja koriste plug-in hibridnu tehnologiju nude najbolje iz oba automobilska sveta, kako konvencionalnog tako i električnog. Hibridi s mogućnošću dopune baterije kombinuju opciju vožnje kroz gradske sredine služeći se jedino električnim pogonom, s alternativom prelaženja dugometražnih distanci uz upotrebu termalnog motora. U ovom članku prenosimo zaključke koji proizilaze iz istraživanja sprovedenog od strane sertifikacione kuće TÜV Süd koja se bavila isplativošću kupovine vozila iz PHEV segmenta.

Dakle, svakodnevna „čisto električna“ vožnja kroz urbane sredine tokom radne nedelje uz vikend posete planinskim centrima, stotinama kilometara udaljenim od gradskih jezgara, nisu nikakvi nepomirljivi zadaci za plug-in hibride. Poznato je da takvi automobili poseduju motor s unutrašnjim sagorevanjem, elektromotor i prikladno baterijsko pakovanje koje se može dopuniti i koje je dovoljno za, otprilike 40 do 60 „ekoloških“ kilometara.

Takav koncept dopunjivim hibridima donosi više prednosti, čak i u odnosu na klasične hibride, to jest one koje nije moguće „priključiti“ na eksterni izvor napajanja električnom energijom i one kod kojih dva motora rade u tandemu non-stop, odnosno bez mogućnosti razdvajanja njihovog angažmana.

„Više električne energije daje i veću dozu fleksibilnosti i ekološke podobnosti, uz dodatne mogućnosti vožnje uz nultu emisiju izduvnih gasova, i eliminacije buke na drumovima u urbanim sredinama“, navodi Volker Blandov iz kompanije TÜV Süd.

Starenje baterija nije problematično

Vozila koja koriste hibridnu tehnologiju su posebno popularna u zapadnim državama čije vlade kroz fiskalnu politiku stimulišu prodaju automobila iz segmenata koje procenjuju „zelenijim“ u odnosu na konvencionalne četvorotočkaše.

Međutim, treba znati, a o tome smo i ranije pisali, da je nivo emisije štetnog jedinjenja CO2, kod hibridnih vozila veoma kontroverzan, to jest umnogme zavisi od toga koliko često se vrši dopuna baterija, i da li se uopšte baterije „tankuju“ električnom energijom sa spoljnih izvora.

Pitanje posebno dobija na značaju kada se zna da su vozila opterećena termalnim i električnim motorom, kao i baterijskom jedinicom poprilično teža i komplikovanija u odnosu na tradicionalne automobile.

Pa šta je onda zaključak, vredi li ih kupovati?

Puno ljudi brine da bi baterije mogle preuranjeno da oslabe, odnosno izgube moć čuvanja dovoljne količine električne energije, što bi zbog tržišne cene istih, u potpunosti obesmislilo koncept ponude vozila iz te kategorije, ali je ta bojazan nedavno raspršena.

„Sada možemo da izdamo atest da će baterije, uglavnom nadživeti sam automobil. Tehnologija je toliko napredovala,“ tvrdi Volker Blandov iz TÜV Süda.

Inicijalni strahovi nisu dobili svoju potvrdu u realnom životu, odnosno stvarnost je kroz vreme demantovala razloge za nelagodu povodom veka trajanja baterijskih pakovanja. Povrh toga, u svakom opremljenijem servisnom centru današnjice, moguće je proveriti dotadašnji broj punjenja i pražnjenja baterije, pa samim tim i deterioraciju (stopu amortizacije) baterije.

Električni motori jedva da i trpe nekakvo habanje

Vožnja na električnu energiju je takođe, u ovom trenutku, drastično jeftinija od vožnje na benzin ili naftu, a česta upoterba iste omogućava pozitivan uticaj na ostatak hibridnog automobila, objašnjava nemački ekspert. Ovo stoga što je stepen rabaćenja elektromotora dramatično manji od onog koji je karakterističan za motore s unutrašnjim sagorevanjem.

Sve u svemu, kupovina korišćenog plug-in hibrida se u osnovi ne razlikuje od pazara polovnog konvencionalnog vozila. Prema nalazima i zaključcima koje je izneo TÜV, od esencijalne važnosti je da za kupovinu nameravani PHEV automobil proveri pouzdan i ozbiljan stručnjak u kog imate poverenja. Dakle, potpuno isti principi važe, kao i kod kupovine polovnih četvotočkaša s termalnim motorom.

AutoRepublika

(3700)