1. Home
  2. Kupovina automobila
  3. Ova Toyota Tacoma je do sada prešla 2,4 miliona kilometara
Ova Toyota Tacoma je do sada prešla 2,4 miliona kilometara

Ova Toyota Tacoma je do sada prešla 2,4 miliona kilometara

1.14K
29
Podelite sa prijateljima:

Svi smo upoznati sa činjenicom da je Toyota Hilux jedno od najpouzdanijih vozila u istoriji automobila generalno. O ovom kamionetu su ispričane mnoge priče, a „šlag na torti“ predstavlja događaj koji se odigrao u popularnoj televizijskoj emisiji Top Gear, gde čuveni Džeremi Klarkson nije uspeo da „sahrani“ japanski model i pored svih napora. Hilux se ne prodaje u Americi, ali Jenkiji se mogu pohvaliti jednom drugom legendom iz zemlje izlazećeg Sunca.

Reč je o Tacomi koja je zamenila Hilux sada već davne 1995. godine, a ova priča potvrđuje da pouzdanost modela nije opala. Naime, Amerikanac Majk Nil poseduje primerak iz 2008. godine koji je do sada prevalio čak 1,52 miliona milja (oko 2,43 miliona kilometara).


Nil kaže da je kupio novi kamionet u novembru 2007. godine, i svakodnevno prelazi distancu od oko 800 kilometara u američkim saveznim državama Virdžiniji i Severnoj Karolini, tako što dostavlja bitne lekove po bolnicama. Motor u Tacomi ipak nije originalni i „izdahnuo“ je posle 880 hiljada milja (1,4 miliona km).

Tada je na otpadu kupio drugi agregat iz slupane Tacome koji je na satu imao oko 160 hiljada kilometara i koristi ga do današnjeg dana. Kaže da je posle dva miliona kilometara takođe zamenio i automatski menjač, iako nije postojala neka veća potreba već je smatrao da je vreme.

Ostalih mehaničkih problema zapravo i nije bilo, što je i iznenađenje pošto je ova generacija Tacome poznata po veoma ozbiljnom problemu sa korozijom na šasiji, zbog čega se Toyota još uvek tuži sa velikim brojem vlasnika. Međutim, suva klima Virdžinije i Severne Karoline je očigledno prijala kamionetu.

Sat koji pokazuje kilometražu je zakazao posle 1,6 miliona kilometara (zapravo, pokazuje brojku od 999.999 milja i ne vraća se na nule), a od tada Nil ručno vodi evidenciju, da bi znao kada je vreme za određenu radnju u vezi s održavanjem automobila. Motor je inače 2,7-litarski benzinac sa četiri cilindra koji razvija 159 „konja“ i maksimalnih 244 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi na zadnje točkove preko četvorostepenog automatskog menjača.

Vlasnik takođe vodi i obimnu evidenciju po pitanju potrošnje vozila, i kaže da Tacoma u proseku zahteva oko deset litara benzina na svakih sto kilometara. Izmenađujuće je u koliko je dobrom stanju enterijer. On definitivno pokazuje godine, ali za vozilo sa toliko kilometara na satu, je izuzetno dobro očuvan.

U razgovoru s medijima, Nil kaže da je imao planove da zameni ovaj kamionet sa novim primerkom, ali istovremeno ga supruga „tera“ da se penzioniše. Samim tim Tacoma nastavlja da osvaja američke puteve i svakim danom ide u nove poduhvate.

Ovu priču je napisao naš dragi kolega Zoran Tomasović, koji se deklariše kao veliki ljubitelj Forda, ali koji za sebe bira Toyotu, što ga najpre čini poklonikom japanske marke. Da se našalimo malo s njim, ali i s ostalim „Toyotašima“ pa da kažemo da će oni da tvrde da je neki model tog proizvođača nadaleko čuven po svojoj pouzdanosti, kao i da je prevalio ogromnu kilometražu, istovremeno navodeći da se mnogi vlasnici sude s proizvođačem povodom takve sitnice kakva je korozija na karoseriji jer je to bio serijski faul na toj generaciji vozila. Pride, tvrdnja o prevaljenim milionima milja jednim vozilom se ne dovodi u pitanje, čak iako originalni motor nije doživeo da odradi ni prvih milion milja. Da ne bude zabune, rezultat koji je zabeležio vlasnik ove Tacome jeste za svaki respekt, ali…

Deluje da najmanje osećaja za realnost imaju baš vlasnici Toyote.

AutoRepublika

(1137)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

29 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Renault Terminator

Te Toyote su prosto rage,najbolji pickup.

Yankee

Pod uslovom da ih ne koristis za nikakav tezi posao i da zivis negde gde je klima suva – da, onda mogu vecno da traju.

Renault Terminator

Za vaše tamo Tacome da,za Evropu ovde gdje je Hilux to ne važi,tovari je brate da legne do zemlje ništa joj biti neće.

Yankee

Zato je Jeremy Clarkson morao da ide cak u Australiju da pronadje stariji HIlux bez rdje – jer nije mogao da pronadje ni jedan u Evropi lol

Renault Terminator

Pa kada je tražio volan sa desne strane😁.

Yankee

A u Britaniji nema Hiluxa sa volanom sa desne strane?

Renault Terminator

Ima,ali nije mogao naći ovako devastiran primjerak😁comment image

Yankee

U kisnoj Britaniji naravno da nece naci toliko star Hilux u voznom stanju. Odavno pojela rdja.

Renault Terminator

🤣…ovakav na slici očigledno nije mogao naći jer ih nema,svi su zdravi kao dren kao u Austriji,Srbiji itd..a testirati zdrave polovnjake nema smilsa,logično je da su neuništivi.

Yankee

Zdrava limarija na 20-30 godina starom japanskom autu ne postoji. Cak i u veoma suvoj Australiji limarija na ovom Hiluxu je potpuno propala, a mozes onda zamisliti kako bi tek izgledala u kisnoj Britaniji …

Renault Terminator

A u Srbiji a pogotovo Austriji kiša ne pada ili kojim slučajem snijeg😁…

Yankee

Zato tamo i nema ovoliko starih Toyotinih pikapa … Pronaces ih samo u Australiji, Bliskom Istoku ili Arizoni. 😉

Renault Terminator

U Srbiji ne vjerujem da ćeš danas naći ovaj model sa slike u Austriji ih može videti i danas,rijetko kao Ladu Nivu ali ih ima.A modeli stari po 20 godina o mladjima da ne govorim i dan danas gaze austrijskim cestama,pogotovo planinskim delovima Austrije i to bez grama korozije jer ako imaš tačku korozije na patosu ili karoseriji ne možeš dobiti pikel,odnosno ne mozes proći tehnički,ne možeš registrovati takav auto i voziti ga u Austriji.

Yankee

Cekaj minut – u jako suvoj Australiji rdja je potpuno pojela ovu HIlux (vidi se na gornjoj slici koju si postavio), ali u planinskim delovima Austrije punoj snega, leda i naravno soli nema ni grama korozije? Ti ocekujes da neko poveruje u to?

BB

Tamo so pojede rđu 😉

Renault Terminator

Hilux sa slike je devastiran totalno,ko zna šta je sve prećerao preko leđa a ono što je očigledno da je održavanje bilo nikakvo inače ne bi bio ovakav sigurno. U Austriji takvih primjeraka ima jako malo i to što se vozi je u besprekorno stanju,vlasnik ako ga hiće voziti i koristiti mora voditi i računa o njemu.Mora biti tako jer ga ne možeš registrovat. Pa nije to Amerika i Kanada da možete zarđale konzerve da vozite po cesti i bez guma (kao što si se ti hvalio na svome Yarisu) i da se auto bukvalno raspada. Moj bivši stari Clio… Pročitaj više »

Yankee

Osim ako je vozio so u prikolici, onda nije bitno sta je „precerao preko ledja“ jer ona rdja na prikolici nema nikakve veze sa njim. Cinjenica je da su japanski auti iz 1980-ih i dobrog dela 1990-ih godina sampioni po koroziji – i to kazem ja koji vozim Toyote.

Renault Terminator

Ja sam u Hikuxu vozio pijesak jedinicu,dođem na šljunakaru mali bagerčić ga natovari kao pravog kamiona kiperaša i goni,momci na gradilištu lopatama to izbace iz njega,vozio cement,kreč,razne vrste lijepka,daske,grede,ciglu,blokove,betonske i ove obične,armaturu željeznu…i sanduk nije bio zaštićen nego je sve tovareno na goli lim i gram korozije nije dobio.Stalno sam skoro bio u pretovaru,on je bio registrovan na 980 ili 960kg da možeš tovariti u sanduk.Redovno je to bilo i par stotina kila preko tone.Ali grabi i ide,nehebe živu silu. Nema boljeg,kvalitetnijeg,pouzdanijeg pickupa od Toyote Hilux,bar za mene,može pričati ko šta hoće,ja znam šta sam sa tim vozilom radio tako… Pročitaj više »

hayandai

Neverovatno koliko se ljudi upinju da napljuju azijate zbog korozije. Tako meni pricali hyundai sranje, rdja cim ga izvezes iz salona itd. Za 12god nista, nigde rdje na limariji. Kazu nije pocinkovan lim, a lepo pise u uputstvu za auto da je elektrogalvanizovan, kazu sranje, itd. a ja se navozao sa tim autom kao ni sa jednim drugim. Sipas i vozis. Bukvalno najjeftiniji auto u eksploataciji koji sam imao, a imao sam ih raznih.

Yankee

Svaki stereotip na ovom svetu postoji sa razlogom. Tako i onaj o japanskim vozilima i korozijom. Mi trenutno u familiji imamo 3 Toyote tako da ih uopste ne mrzim.

moron

Praistorijski automatski menjač sa 4 stepena uz atmosferski 2,7 u ovoj „cigli“ da troši u proseku 10 litara ?
Kako da ne …

Renault Terminator

Možda na ravnom kada se zalaufa😁
Meni Hilux 2.4 D4D 125ks manuelac trošio je po Beogradu oko 9l..kada je prazan a kada je pretovaren ko zna koliko.A ovoj staroj ragi treba 10l benznina samo da se upali😁..

moron

😊

Yankee

Dve stvari – kvalitet goriva u istocnoj Evropi i ulice u Bg kreni-stani situaciji gde je semafor svakih 10 metara.
Ako ovaj tip dnevno prelazi 500 milja (800 km) znaci da ne vozi po gradu i vecina njegove voznje je verovatno autoput i nesto malo u gradu. Tako da kombinovana potrosnja od 23 mpg (10 litara na 100 km) ako je 80% autoput 20% grad uopste nije cudna.

Renault Terminator

Ne mogu Zoćo da vjerujem u to.To je tenk,ne auto.

Yankee

Tezak 1.755 kg, to uopste nije mnogo za pikap.

Renault Terminator

I još tonu i jače ladno može da natovari i op…eto 3 tone i da troši 10l benzina sa 4 brzine.Nema šanse Zoćo moj dobri.

moron

😀😀😀

Hercegovac

Tojotu neko moze da voli ili ne voli, ali niko ne moze da ospori da generalno gledajuci poslednjih 40 godina Tojota pravi najpouzdanije automobile na svijetu. Posto nije za oko dopadljiva i u enterijeru je dosadna onda Lexus u svojoj premijumskoj izradi enterijera sa pouzdanom Tojota mehanikom se namece kao najbolji izbor.