Početna Life Biznis Industrija Fiat izlazi iz A segmenta
Fiat izlazi iz A segmenta
3

Fiat izlazi iz A segmenta

1.12K
3

FCA planira da izađe iz A segmenta u Evropi, gde je lider, pridružujući se na taj način drugim proizvođačima, koji žele da se oslobode svojih najmanjih modela zbog rastućih troškova razvoja u smislu ekološke podobnosti.

Šef kompanije, Majk Menli, izjavio je da pokušava da se više orijentiše na B segement.

„U bliskoj budućnosti, bićete svedoci prebacivanja fokusa na segment većeg obima, veće marže, a to će uključivati odustajanje od kategorije najmanjih automoibla“, rekao je on, ne preciziravši vreme kada bi to trebalo da bude urađeno.

500 je star već 12 godina. Lansiran je u julu 2007., poznat po svom retro stajlingu, koji evocira na originalni 500, ikonu koja je na scenu stupila daleke 1957. Evropska prodaja ovog modela je pala za 9 odsto u prvom polugodištu.

Treća generacija Pande je u prodaju krenula februara 2012., a prodaja ovog modela je u prvom polugodištu porasla za 15 odsto, na 105.534 primerka.

Evropski gubici

FCA je ostvario gubitak od 55 miliona evra u Evropi u trećem kvartalu.

Menli je takođe rekao da Fiatovi „komercijalni izazovi“ u Evropi potiču od veoma velike izloženosti A segmentu, koji donosi malu zaradu, a modelna linija je u proseku najstarija u industriji.

Fiat sada planira da vrati kupce u B segment, iz kojeg je izašao s ukidanjem proizvodnje Punta.

Punto je bio Fiatov besteler u Evropi dugi niz godina, ali je pokojni CEO, Serđo Markione, rekao da njegova prodaja nije dovoljna da iznedri profitabilnog naslednika, s čim se u načelu ne slažemo, tako da bi ova greška mogla da bude ispravljena.

Fiat će imati za cilj da lojalne kupce iz A segmenta premesti u B kategoriju, u isto vreme zadržavajući kupce koji još uvek poseduju Punto.

Segment malih automobila u Evropi je najveći i mnogo profitabilniji u odnosu na klasu najmanjih četvorotočkaša.

Menli nije diskutovao o tome koji će novi Fiatovi modeli biti predstavljeni u B segementu. Takođe, nije komentarisao budućnost Pande i 500-tke.

Pomoć PSA

Planirano spajanje sa PSA grupom bi Fiatu obezbedilo pristup CMP platformi, na kojoj počivaju novi Peugeot 208 i Opel Corsa. Ovi automobili imaju čisto električne verzije, kao i varijante s motorima s unutrašnjim sagorevanjem.

Fiat takođe trenutno prodaje i još neke modele koji nose oznaku „500“. 500L  je bio vodeći u klasi malih monovolumena u Evropi po pitanju prodaje u prvom polugodištu, mada brojka od 24.112 jedinica nije baš impresivna. Krosover 500X je na desetom mestu u kategoriji malih SUV/krosovera. Ova dva modela počivaju na maloj, američkoj širokoj platformi, koja čini bazu i za Jeep Compass i Renegade. Panda i 500 koriste Fiatovu mini platformu.

Ipak, poznati analitičar iz JATO Dynamicsa, Felipe Munjoz, rekao je da sumnja da će Fiat u potpunosti napustiti  A segment.

Fiat bi mogao da unapredi sadržaj i cenovnu ponudu 500-tke i Pande, i ubaci ih u igru u kategoriji malih automobila, rekao je on.

Italijanska marka bi takođe mogla da pokuša da uspešnu formulu 500 primeni na nešto veći automobil.

Lancia Ypsilon, koja se prodaje kao model B segmenta, a počiva na Pandinoj platformi, primer je kako bi to moglo da funkcioniše, kaže Munjoz.

FCA se pridružuje drugim kompanijama koje su takođe u fazi revidiranja strategije kada je reč o B segmentu, što je svojevrstan odgovor na novu evropsku regulativu u oblasti bezbednosti i emisije štetnih gasova, posebno ugljen-dioksida.

Ford i Opel su već izašli iz A segmenta. „Plavi oval“ je stopirao uvoz Ka+ iz Indije, dok je Opel ukinuo modele Karl i Adam, koji su dolazili iz Koreje.

Šefovi Volkswagena su nezvanično sugerisali da je u planu izbacivanje SUS motora iz Up!-a, što znači i nestanak Seata Mii i Škode Citigo.

AutoRepublika

(1123)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Zvezdan Božinović
Admin

To može samo Fiat. Jedino što imaji i što im ide, i oni hoće da se povuku….

Don
Gost

Slažem se.

s mile
Gost

nema smisla, caruju u A segmentu, B i C su skroz zanemarili….