Nemačka marka najavljuje „ozbiljne promene“ za buduću iteraciju popularnog SUV-a.
Mada su Volkswagen svojevremeno kritikovali zbog ulaska u svet krosovera, jer mu tu „nije bilo mesto“ zbog nedostatka tradicije u tom segmentu, danas je jasno da je ovaj proizvođač napravio sjajan potez sa svojom SUV gamom. Tako je prošle godine samo Tiguan prodat u oko 850.000 primeraka, što je veliki uspeh.
Nova generacija Tiguana dobiće značajno drugačiji izgled od aktuelnog modela. Najavljuje se sportski orijentisan dizajn koji će napraviti jasan otklon od trenutne iteracije. Novi Tiguan trebalo bi da bude postavljen na evolutivni iskorak MQB platforme, na arhitekturu maštovito nazvanu „MQB Evo“. Ova platforma debitovaće sa nadolazećim Golfom i Audijem A3, a onda će naći primenu i u čitavom nizu drugih modela VW grupacije.
Biće veoma interesantno videti šta će sve od agregata ponuditi Volkswagen za novi Tiguan. Već je najavljeno da će u paleti motora biti i dva plug-in hibrida, te i da će većina (ako ne i svi) agregati koristiti tehnologiju blagog hibrida. Kruna ponude će biti Tiguan R koji bi trebalo da koristi četvorocilindarski turbo motor koji će razvijati oko 350 ks.
Novitet je i da će nadolazeći SUV raspolagati i sa tehnologijom samoupravljanja četvrtog nivoa. To praktično znači da će automobil moći u određenim situacijama (otvoreni put) da potpuno samostalno upravlja, te da vozač neće morati ni da drži ruke na volanu.
AutoRepublika
(366)
Car. Klase. Brendova.
Rajko ti jos zivis u vremenu Golfa 2 i kad je bilo popularno tvoje ime. Rajko vremena se menjaju, bas kao i odnosi u auto svetu, bas kao i sa imenima, nekad Rajko i Dragan, danas Lav ili Vuk.
Vreme golfa 2 prošlo? Gde? I kada umre poslednji koji ga je vozio legenda o njemu ce jos dugo da zivi na nasim prostorima. Sa razlogom. Kao i o svakom vozilu koncerna.