1. Home
  2. Održavanje
  3. Kada su svećice zrele za zamenu?
Kada su svećice zrele za zamenu?

Kada su svećice zrele za zamenu?

23.83K
20

O svećicama smo ranije detaljno pisali, što možete pročitati ovde. Kao što je poznato, reč je o komponenti koja služi za paljenje vazdušno-benzinske smeše u cilindrima motora.

Sagorevanje dotične smeše zapravo pokreće agregat, a da bi se ono ostvarilo, preko svećica se isporučuje visok napon, od 10.000 do 30.000 V. Učinak svećica je od ključnog značaja za ukupne performanse motora, zato, nemojte ih ignorisati.

Samim tim, postoje razne vrste svećica, od onih za putnička vozila, pa do jedinica predviđenih za sportske i trkačke automobile.

Vremenom, one degradiraju, tako da ukoliko se ne zamene, mogu se javiti različiti problemi. Oni uobičajeni uključuju:

  • povećanu potrošnju goriva
  • lošiji odziv prilikom ubrzanja
  • nestabilan rad u „leru“ ili čak gašenje motora
  • motor ne radi uglađeno kao obično

Kada svećice ne bacaju varnicu kako treba, sagorevanje smeše u cilindrima biva nepotpuno, što dovodi do gubitka snage a u najgorem scenariju motor jednostavno neće hteti da radi.

Pored toga, kada degradiraju, svećice otežano generišu varnicu, što utiče na druge komponente motora koje služe za snabdevanje električnom energijom, tako da postoji rizik i od njihovog otkazivanja.

Životni vek svećice

Često smo u dilemi da li da menjamo svećice ili ne, svesni pređene kilometraže. S druge strane, sve funkcioniše kako treba, pa zašto bilo šta dirati? Ipak, u načelu, preporuka za standardne svećice stoji da se menjaju nakon pređenih 15.000 do 30.000 kilometara, mada one često mogu da traju i duže. Svećice sa iridijumskom ili platinskom elektrodom mogu preći bez većih problema i 100.000 kilometara, dok se neke premijum iridijumske svećice reklamiraju da mogu da prevale čak 200.000 kilometara.

Zašto nije preporučljivo koristiti svećice dok „ne ispuste dušu“? Odgovor je da na taj načni možete ugroziti rad katalizatora, što može da donese dodatne probleme. Dakle, svakako je savet da se svećice redovno kontrolišu.

Životni vek svećica zavisi prosto od toga koliko puta ona generiše varnicu. S druge strane, razlog zašto životni vek svećica zavisi od tipa, počiva u različitim materijalima koji se koriste za proizvodnju same svećice. Pored toga, vek zavisi i od načina na koji se vozilo eksploatiše.

Kako zameniti svećicu?

U prošlosti, motori su bili manje složeni nego što su to danas, tako da su vlasnici s lakoćom mogli da promene svećice na motoru. Međutim, moderni automobili poseduju brojne napredne tehnologije, tako da je sve veći broj vozila kod kojih je pristup svećicama blokiran nekim drugim komponentama.

Zamena svećica nije težak posao. One se jednostavno odvrnu i skinu, ali treba obratiti pažnju da prljavština ili neke čestice ne uđu u prostor iz kojeg je svećica izvađena, jer to može da prouzrokuje oštećenje unutrašnjosti cilindra. Ovde se savetuje krajnji oprez. Dakle, prevenirajte bilo kakvu mogućnost upadanja stranog tela u motor.

Takođe, ukoliko su svećice preterano snažno zavrnute, postoji mogućnost da se ošteti navoj u glavi motora. Ukoliko se to desi, zamena glave motora je neminovna, što baš i nije jeftino. I na ovom planu se preporučuje opreznost.

Uskoro, svećice će postati zastarela tehnologija, ali za sada, one su od ključnog značaja za ispravno funkcionisanje motora.

Ono što u svakom slučaju preporučujemo je da ih zamenite pre nego što njihove performanse počnu da degradiraju, a ovo je jedan od proizvođača koji vas neće izneveriti.

Pavle Barta

AutoRepublika

(23830)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
20 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Da, NGK su bile moje omiljene svećice (za Japanca ). „Bosch“ je jednom napravio mom pok. ocu veliko zlo ( otpao je deo keramike oko centralne elektrode sa jedne svećice i „napravio haos“ – zbogom kompresija na tom cilindru ). A u to vreme sam video i da ne mora da bude uvek ovako, kako piše u tekstu – sa zamenom glave ( „ukoliko su svećice preterano snažno zavrnute, postoji mogućnost da se ošteti navoj u glavi motora. Ukoliko se to desi, zamena glave motora je neminovna“ ). Može da se „razbuši“ glava na mestu oštećenog navoja i samo uvrne… Pročitaj više »

s mile

7 godina sam vozio benzinca na TNG i koristio Brisk silver svećice koje se menjaju na 30000km, ja sam ih menjao na 20000 jer mi je to na svaki drugi mali servis, ili jednom godišnje, u ukupnim troškovima, to je smešna cifra, i divim se ljudima koji dozvole da imaju veću potrošnju, opterete bombine ili sl… sve zarad par hiljada din….. koje će svakako dati… ali u međuvremenu će potrošiti više goriva o vrednosti svećica

Bosch ima puno kopija, zato ih nisam koristio, Brisk niko ne kopira….a i kupovao sam ih od uvoznika…

Mad Max

Brisk je naslednik PAL čeških svećica koje su išle za Skode i Jave… To su bile loše svećice, a i Brisk su zadnja klasa, naravno bolja od kineskih i turskih kopija.
Svećica je suviše velika teorija da bi se ljudi sa njima zahebavali…. Sve što je motor složeniji i iskorišćeniji svecica igra veću ulogu.

s mile

čitao sam da se i danas koriste Brisk za Škodu…prva ugradnja…

Robi

Da. Ali opet nisu preterani kvalitet. Takodje, i ulje Mogul Extreme LF III 5W30 je do sada islo kao first fill u Skida,kasnije vec Mogul Extreme LF IV 0w20, no, ako imam dobre informacije,sve za VW sada radi ulja Lukoil Vienna. Ni,Mogul ni Brisk nisu preveliki kvalitet,samo sluze svrsi prve ugradnje. Dobro je sve,ali nista preterano.

Izmenjeno 4 meseci pre od strane Robi
internet i anonimni trolovi

Da jako su „lose“. Tolko lose da idu kao prva u gradnja u Audi, Skodu, Seat… Bez „velike teorije“ jel imas bilo kakav dokaz, proverljivu cinjenicu da su „zadnja klasa“?

Zoca

Odlicne su .

Zoca

A i medju najjeftinijima su.Odlicna iskustva!Isto TNG 30000 interval zamene!Bez gradske voznje.DR15YS.

Mad Max

Svećice koje su kao „specijalizovane“ za TNG su mangupska stvar. Zašto? Imaju smanjenu centralnu elektrodu, manji zazor, manju snagu, manju angažovanost pa se manje i habaju. Zbog smanjennog prečnika centralne elektrode, imaju sigurniju varnicu dok svećica ne postigne radnu temperaturu što je jedina pozitivnost, jer je cilj da se što pre pređe na TNG posle starta. Ali zato imaju manju efikasnost, to jeste motor ima manju snagu, što ne može niko da ospori.

Ako se pogleda, NGK pravi svećice V power, koje imaju podeljenu elektrodu, samim tim veću površinu i veću varnicu, što je potpuno suprotno ovim TGN „specijalkama“

S mile

Zasto imaju motori manju snagu ?

Mad Max

Ovde je dotaknut samo mali deo priče o svećicama. O svećicama malo znaju i oni koji bi to trebali da znaju, mehaničari i serviseri. Prvo i osnovno je toplotna vrednost svečice. Drugo, oblik i položaj elektrode i izolatora. O tipu navoja i zaptivke neću ni da pričam, jer se smatra da mora odgovarati. Svećica je inicijator detonacije u komori sagorevanmja. Njen oblik i položaj u komori, oblikuje front plamena, koji je ključ iskorišćenja i stabilnosti rada. Zato navodim da zamena oblika svećice (viša ili niža elektroda, više bočnih elektroda, ili uža centralna elektroda, zna da pokarabasi sve, pa da čak… Pročitaj više »

Robi

Ja moje svecice menjam,zbog voznje na TNG na tacno 20.000km (max 25.000km). Nije skupo,a praksa pokazala da je dobro. Maximum koji sam presao je 37.500km na plin sa 1 setom. Bilo je lose na samom kraju,ali takav je experiment.Smesa plina i vazduha se teze i duze pali nego smesa benzina,iziskuju pri tome i veci napon u kV. Nisam pobornik nekih specijalizovanih svecica…motor mora najpre dobro da radi na samom benzinu, i to je zakon. Na plinskoj instalaciji nesto vise trpe svecice i izduvni ventili,ali to je mala mana u odnosu na sve ostale benefite LPG-a. Moze se,bas plinadzijski,uzeti neka „sestrinska“… Pročitaj više »

s mile

Već desetak godina koristim BRISK silver, za TNG, zamena na 30 000km. I kada ih skinem, u odličnom su stanju, mislim da bi mogle još 15000 da isteraju.

Robi

Brisk jesu ok,to prave Cesi,a njihove stvari su korektne. Pa i Mogul Extreme LF III SAE 5W30 je first fill u Skoda fabrici,cak je i na listi zvanicnih Approvala za VW 504/507 na erWin Vw sajtu. Slazem se da je i 30.000km skroz dobar interval…. Ja na 20.000,nekako to uklopim sa servisom za TNG i ne mislim,posto ove jesu samo obicne svecice. Budu one ok na demontazi,ali izgled vara,nema cadji i taloga…kao sto je i ulje i dalje zuckasto,a ne tamno,majstori bi rekli-moze jos,ali ba oko,dok su aditivi popucali (radili smo nekad u firmi analize toga)…Spremao sam se za te… Pročitaj više »

Robi

Definitivno je ideja za Brisk dobra- tvoje iskustvo od 10 god u primeni nije mala stvar.
Izuzetno!

apsolutista

Meni su se Brisk Silver u BMW e39 520 benzin+plin pokazale kao loše, rade par hiljada km dobro, a onda počinje štuckanje, knedla u grlu tokom ubrzanja, a ubrzo i pucanje iz auspuha zbog lošeg sagorijevanja. Par puta sam ih stavljao i uvijek isto, tako da njih više neću stavljati. Da li sam mozda naletio na laznjak to ne znam, ali to je moje iskustvo.

s mile

odi na brisk web sajt, imaš za izbor svećica za tvoj auto, možda nisu predviđene za taj motor

Toke

Moje su presle 142.000km i dalje rade normalno iridijumske svećice original prva ugradnja od 2005 godine

laza

moje iridijumske već 80.000, takođe prva ugradnja, suzuki sx4, od 2012. godine…ni naznake još nema za menjanje