Početna Vesti BMW profitabilniji od Daimlera u prvom polugodištu 2017.
BMW profitabilniji od Daimlera u prvom polugodištu 2017.
1

BMW profitabilniji od Daimlera u prvom polugodištu 2017.

361
1

BMW nastavlja da nadmašuje konkurenciju: nijedna druga automobilska grupa nije postigla bolji odnos dobiti iz poslovanja i prodaje u prvoj polovini 2017., sudeći po studiji konsultantske firme Ernst & Young. Od 49,25 milijardi evra od prodaje, ostalo je gotovo 5,58 milijardi zarade, što je marža od 11,3 odsto.

Možda iznenađujuće, Suzuki  je najbliži BMW-u kada je reč o dobiti iz poslovanja sa 10,3 odsto. Daimler sledi sa 9,7 odsto. Dobit iz poslovanja General Motorsa iznosi 7,7 odsto, isto koliko i Volkswagena, što je za nemačku kompaniju najbolji polugodišnji rezultat u istoriji, a on bi sigurno bio kudikamo bolji da nije bilo „dizelgejta“.

Porast zarade BMW-a se u velikoj meri može pripisati uspehu u Kini. BMW grupa i Daimler čine jedno od svaka tri prodata vozila u najmnogoljudnijoj zemlji sveta, dok prodaja u Severnoj Americi i Evropi nekako održava stabilnost. BMW serije 7 je ostvario 26,9 odsto bolju prodaju u odnosu na prošlu godinu.

Pored toga, uspeh BMW-a se nastavlja. Kompanija je upravo lansirala M5, i zajedno sa budućim X4, sigurno će ostvariti još jednu rekordnu godinu.

 

(361)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Zvezdan
Gost

Ovaj podatak nam govori zapravo, skoro pa ništa. Bez dublje analize, a koju je sigurno dao EY, ne znamo razloge ovakvog epiloga. Možda su drastično smanjeni rashodi istraživanja i razvoja, možda su marže koje zaračunava BMW drastično veće od konkurenata. Milion razloga, umesto uspešnog poslovanja, može da dovede do ovakvog stanja, kratkoročno. Svejedno, interesantno….