Hyundai Ioniq 6 ima novu facu

Bez obzira kako mišljenje imali o njemu, nema sumnje da je Hyundai Ioniq 6 jedan od onih modela za kojim se svako okreće na ulicama. To ne znači da je lep ili ružan, već da je jednostavno toliko poseban, da nema šanse da ga pomešate sa nekim drugim automobilom. Predstavljen je 2022. godine i već naredne godine je imao oko 55 hiljada mušterija širom sveta. Ok, možda takve brojke deluju smešno u poređenju sa Teslom ili BYD-om, ali Hyundai tvrdi da je zadovoljan komercijalnim uspehom svojih električnih vozila.

Ioniq 6 je dostupan u dve verzije. Ona sa baterijama od 53 kWh je dostupna sa pogonom na zadnje točkove i sa 150 konjskih snaga, dok kupci konfiguracije sa većim baterijama od 77 kWh mogu dobiju i pogon na sva četiri točka i pogonski sklop sa 225 i 320 „grla“. Uparen sa najmoćnijim sistemom, Ioniq 6 može da ubrza od nule do 100 km/h za pet sekundi i da dostigne maksimalnu brzinu od 185 km/h.

Ioniq 6 postaje još impresivniji za 2026. godinu, sa stilizovanim ažuriranjima, praktičnim unapređenjima enterijera i upečatljivim novim varijatetom iz palete N Line.

Prednja svetla aktuelnog Ioniqa 6, sada su prošlost. Zamenjena su elegantnim, četvrtastim LED trakama za dnevna svetla, sa tanjim, ali i dalje značajnim glavnim svetlima postavljenim ispod. Ovi projektori su suptilno sakriveni unutar nove crne prednje fasade, dok se dnevna svetla savršeno stapaju sa bojom karoserije, što čini svetla gotovo nevidljivim dok se ne uključe.

Zadnji spojler je takođe zamenjen integrisanim spojlerom u stilu pačijeg repa, što poboljšava aerodinamiku i daje skladniji ukupni profil. Takođe možete primetiti kamere umesto tradicionalnih bočnih ogledala, iako one neće biti dostupne u Sjedinjenim Američkim Državama zbog tamošnjih saveznih bezbednosnih propisa.

Što je još važnije, Ioniq 6 je dobio značajna poboljšanja u enterijeru, što je područje u kojem trenutni model definitivno ima potrebu za unapređenjem. Iako je ukupni dizajn bio solidan, materijali koje je Hyundai koristio delovali su pomalo jeftino za vozilo koje s cenom počinje od skoro 40 hiljada dolara.

Čini se da kompanija “poboljšanim materijalima obloge vrata za luksuzniji osećaj” rešava ovaj problem u osveženom Ioniqu 6. Nadamo se da će se ovo unapređenje proširiti i na središnju konzolu, koja je navodno preuređena kako bi bila funkcionalnija. Takođe, tu je novi ekran za kontrolu klime koji je konstruisan tako da bude jednostavniji za korišćenje, više sportski volan, kao i dva ekrana sa svake strane instrument table za prikaz sa bočnih kamera.

Što se tiče novog paketa N Line, izmene su isključivo kozmetičke, ali očigledno poboljšavaju vizuelni utisak. Nudi jedinstvenu prednju fasadu sa velikim „usisnicima“ i točkove s petokrakim naplacima koji bi lako mogli pomešati sa onim na Audiju RS-u.

Hyundai je tiho otkrio tizer za nešto još uzbudljivije među svojim osveženim električnim limuzinama. U pozadini jedne slike, iza običnog Ioniq 6 i N Linea, nalazi se dolazeći Hyundai Ioniq 6 N. Možete primetiti veliko fiksno krilce pored pomenutog integrisanog spojlera u duhu pačijeg repa, zajedno sa novim zadnjim difuzorom i crvenim akcentima. Iako nisu podeljeni tehnički podaci, verovatno možemo očekivati slične performanse kao kod Ioniq 5 N-a, što znači dva električna motora s više od 64o konjski snaga i 768 Nm obrtnog momenta.

Osveženi Ioniq 6, kod kuće stiže u izložbeno-prodajne salone do kraja godine, a onda i u ostatku sveta.

AutoRepublika

(133)