14/06/2026 - 06:45

Genesis ima novi pravac

Podelite sa prijateljima:

Genesis je poslednjih godina strpljivo gradio identitet u svetu visokih performansi, ali otkrivanje koncepta po imenu Magma GT3 pred trku 24 sata Lemana donelo je možda i najjasniju poruku do sada. Naime, korejski proizvođač više ne želi da bude samo izazivač etabliranim evropskim imenima, već ozbiljan igrač spreman za najzahtevnije trkačke pozornice sveta.

Hyundaijev brend u kategoriji premijum četvorotočkaša je tako predstavio trkačku verziju Magme GT, studiju koja nagoveštava kako bi budući automobil marke u kategoriji GT3 mogao da izgleda. Iako je za sada reč o konceptu, jasno je da projekat nije nastao kao puka dizajnerska vežba. Razvijan u saradnji sa timom iz divizije Hyundai Motorsport i usklađen sa aktuelnim tehničkim pravilima, Magma GT3 predstavlja ozbiljno istraživanje mogućnosti za budući ulazak marke u najpopularniju kategoriju trkanja.

Na prvi pogled postaje očigledno da se Magma GT3 značajno udaljava od putničkog koncepta predstavljenog krajem 2025. godine. Širi trag točkova, agresivni prednji razdelnik, veliki vazdušni kanali i aerodinamički elementi na vratima stvaraju utisak automobila koji je projektovan isključivo s jednom svrhom, maksimalnim performansama na stazi. Zadnji deo posebno privlači pažnju zahvaljujući ogromnom fiksnom krilu i izraženom difuzoru, elementima koji naglašavaju ozbiljnost cele konstrukcije.

Zanimljivo je da je Genesis istovremeno prikazao i osveženu verziju koncepta nazvanog Magma GT. Spoljašnje izmene gotovo da ne postoje, ali je enterijer redizajniran kako bi prikazao dalji razvoj programa. Time kompanija šalje poruku da se paralelno razmatraju i drumska i trkačka budućnost ovog projekta.

Iako tehnički detalji za sada ostaju tajna, u Genesisu ističu da se arhitektura vozila, pojedine komponente i razvojni pravci još uvek analiziraju. Magmu GT3 upravo bi zato trebalo posmatrati kao pogled u potencijalnu budućnost, a ne kao gotov proizvod. Međutim, činjenica da je automobil razvijan prema regulativi GT3 sugeriše da bi jednog dana mogao da se pojavi na startnim linijama brojnih međunarodnih šampionata.

Predstavljanje ovog koncepta nije slučajno vezano za Leman. Naprotiv, ono dolazi u trenutku kada Genesis pravi najveći korak u trkačkoj istoriji. Naime, 2026. godina označava debi marke s modelom Genesis GMR-001, a u elitnoj kategoriji Hypercara. U pitanju je hibridni prototip koji predstavlja vrhunac dosadašnjih sportskih ambicija kompanije.

Put do ove klase bio je pažljivo planiran. Genesis je tokom 2025. godine sticao iskustvo u kategoriji LMP2 koristeći automobil Oreca 07-Gibson kroz saradnju sa timom IDEC Sport. Već godinu dana kasnije proizvođač nastupa samostalno pod zastavom odeljenja Magma Racing, čime postaje prvi korejski proizvođač koji se takmiči na čuvenoj trci 24 časa Lemana.

Model GMR-001 prvi put je najavljen tokom 2024. godine, dok je javnosti predstavljen nekoliko meseci kasnije u Dubaiju. Prva testiranja na stazi obavljena su tokom leta prošle godine, a takmičarski debi usledio je na trci Svetskog šampionata izdržljivosti u Imoli 2026. godine. Prve bodove automobil je osvojio na stazi Spa početkom maja, što je timu dalo dodatno samopouzdanje pred najveći izazov sezone.

Genesis će na Lemanu nastupiti s dva automobila. U vozilu sa brojem 17 smenjivaće se Pipo Derani, Mati Žober i Andre Loterer, inače trostruki pobednik čuvene francuske trke. Za volanom automobila broj 19 naći će se Pol-Lu Šaten, Matje Žamine i Danijel Hunkadela. Reč je o vozačkoj postavi koja kombinuje iskustvo, brzinu i poznavanje izdržljivih trka na najvišem nivou.

Konkurencija u kategoriji Hypercar nikada nije bila jača. Genesis GMR-001 suprotstaviće se rivalima kao što su Aston Martin Valkyrie, Toyota GR010, Cadillac V-Series.R, BMW M Hybrid V8, Alpine A424, Ferrari 499P i Peugeot 9X8. Posebno će zanimljivo biti pratiti duel sa Ferrarijem, koji na Leman stiže kao aktuelni šampion nakon prošlogodišnje pobede modela po imenu 499P, kojom je italijanska marka stigla do dvanaestog trijumfa na legendarnoj francuskoj stazi.

Bez obzira na konačan rezultat, 2026. godina već sada predstavlja prekretnicu za Genesis. Dok GMR-001 ulazi u borbu protiv najpoznatijih imena svetskog automobilizma, Magma GT3 pokazuje da planovi kompanije ne završavaju u kategoriji Hypercara. Naprotiv, pred korejskim proizvođačem otvara se potpuno novo poglavlje u kojem se trkačko iskustvo koristi kao temelj za buduće sportske modele, a Leman postaje pozornica na kojoj se gradi reputacija jedne nove performans marke.

AutoRepublika

(33)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.