Sećate li se Land Rovera Freelandera? Bio je to pokušaj britanske marke da, kroz dve generacije modela, uđe u tada rastući segment kompaktnih krosovera. Freelander je debitovao krajem 1997. godine u Evropi, da bi na ostala tržišta stigao tek krajem 2001. Nažalost, njegov boravak nije bio naročito uspešan – reputaciju su mu ozbiljno narušili česti tehnički problemi. Povukao se iz prodaje već 2005. godine, a tri godine kasnije nasledio ga je model pod imenom LR2.
Ipak, ime Freelander nastavilo je da živi na drugim tržištima širom sveta, sve do 2014. godine, kada ga je zamenio Discovery Sport. U novije vreme, Land Rover je odlučio da ponovo oživi to ime, ali u potpuno drugačijoj ulozi – kao zaseban, ulazni brend namenjen prvenstveno kineskom tržištu. Sada, međutim, planovi postaju znatno ambiciozniji i podrazumevaju globalnu ekspanziju.
Odluka da Freelander preraste u samostalni brend zvanično je objavljena u junu 2024. godine. Iako modeli još uvek nisu stigli na tržište, već je poznato da oni neće deliti mnogo mehaničkih rešenja s klasičnim Land Roverima. Freelander će umesto toga biti razvijan u saradnji s Cheryijem, dugogodišnjim partnerom korporacije Jaguar Land Rover u Kini.
U početku je plan bio da Freelander proizvodi isključivo električna vozila, ali strategija je u međuvremenu proširena i na plag-in hibridne pogonske sklopove. Iako je zamišljen kao svojevrsna ulaznica u svet Land Rovera, iz Cheryija naglašavaju da Freelanderovi modeli neće biti puko preimenovane verzije postojećih automobila iz njihove ponude.
Prema pisanju portala Car News China, Freelander neće ostati ograničen samo na kinesko tržište. Upravo odluka da se ponuda proširi i na plag-in hibride nagoveštava širu, globalnu strategiju, a prva tržišta van Kine koja bi već tokom ove godine trebalo da dobiju ove modele su zemlje Bliskog istoka.
Prvi Freelanderov model biće postavljen na Cheryijevu modularnu arhitekturu E0X, koja se već koristi kod njihovih brendova u premijum kategoriji, a to su Exeed i Luxeed. Reč je o srednje velikom krosoveru s izraženim, kockastim dizajnom, što i ne iznenađuje, s obzirom na to da je Land Rover u velikoj meri definisao povratak uglastih SUV-ovskih linija u ovoj deceniji.
Naravno, ključno pitanje ostaje: da li Freelander ima šanse da se jednog dana pojavi i u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama? Postoje prepreke poput carina i trgovinskih politika, ali ukoliko se Freelander pokaže kao globalno konkurentan proizvod, dolazak u ostatak sveta mogao bi da postane realna opcija.
AutoRepublika
(74)
