Mazda je predstavila novu, hibridnu varijantu hečbeka iz B segmenta koja je ništa drugo do potpuno prepakovani Toyotin Yaris.
Dakle, u Mazdi nisu ni pokušavali da sakriju činjenicu da je reč o potpuno istom vozilu kao što je Yaris. Vizuelnih promena gotovo i da nema, tako da je vrlo teško razlikovati dva modela.
Toyota i Mazda su još ranije najavili saradnju po pitanju elektrifikovanih automobila, i ovo je prvi „zajednički“ projekat. Dakle, ova verzija Mazde 2 koristi klasični hibridni pogonski sklop koji je proslavila i usavršila upravo Toyota.
Dakle, u upotrebi je hibrid gde SUS komponentu igra trocilindarski benzinski agregat radne zapremine 1,5 litara, dok mu u pomoć dolazi jedan elektromotor. Ukupno, vozaču je na raspolaganju 116 konjskih snaga, što omogućava sprint do „stotke“ za 9,7 sekundi.
Naravno, performanse su ovde u drugom planu. Mazda ističe da će „nova dvojka“ u kombinovanom ciklusu vožnje, prema WLTP protokolu trošiti svega 3,8 litara benzina za pređenih 100 kilometara.
Sve dimenzije su potpuno iste kao i kod Yarisa. Tako je recimo međuosovinsko rastojanje 2.560 mm, a zapremina prtljažnika. Dakle, Mazda je praktično klonirala Yaris. Proizvodnju hibridne Mazde 2 obavljaće Toyota, koja će suštinski samo stavljati drugačiju značku na ovaj automobila.
Japanci su potvrdili da će hibridni hečbek biti dostupan u tri trima: Hybrid Pure, Hybrid Agile, and Hybrid Select. Prodaja ovog noviteta trebalo bi da startuje na proleće sledeće godine. Interesantno je da će postojeća Mazda 2 sa klasičnim termičkim agregatima nastaviti svoju karijeru, i za sada nema zvaničnih informacija o tome planira li japanska marka uopšte da povuče taj model ili će on koegzistirati sa hibridnim rođakom.
AutoRepublika
(2090)
Yaris sa mazdinim znakom. Mogli su bar nešto izmijeniti.
Pa ovima Kinezi nisu ni do koljena..
Eh, možda bi Peki mogao i ovo da uskoro uzme na test, pa da nam on nepristrasno kaže da li je bolji hibridni yaris koji je nedavno testirao ili ova nova mazda. Bojim se da bi to bila mrtva trka … 🙂
Koliko Mazda ima ljepši znak od Toyotinog 🙂
Da ne zaboravio da je Mazda 121,demio ta generacija do 2005 bila Ford fiesta,stara 121 bila u americi Ford festiva.
Pocistice sve to Dacia Spring, nece kamen na kamenu ostati.
Em je elektrik, mnogo jeftiniji za voziti i posedovati, em je jeftiniji i u nabavci barem 5000eur od Mazde 2/Yarisa i svih ostalih gradskih automobila.
U je…..bote🤢😡🤮
Katastrofa za Mazdu! 😞