Hyundai i10 odlazi u istoriju

Još jedan brend okreće leđa konvencionalnom A segmentu. 

Hyundai se priključio nizu proizvođača koji su rešili da se oproste od najmanje klase četvorotočkaša na Starom kontinentu. Nakon 18 godina proizvodnje i tri generacije, modeli i10 spreman je za penziju. Njegovo mesto će zauzeti potpuno novi, „pristupačni“ električni model koji će nositi naziv IONIQ 3. Debi baterijskog noviteta očekuje se u aprilu tekuće godine.

Prema zvaničnim informacijama, poslednji primerci gradskog hečbeka i10 već su sišli sa montažnih linija fabrike u Turskoj. Tako su Korejci rešili da se oproste od nekadašnjeg asa posle tri generacije i osamnaest godina duge proizvodnje. Pogon u Maloj Aziji uveliko se priprema za proizvodnju pomenutog modela IONIQ 3.

Na ovaj način Hyundai je primenio strategiju kojom su se poslužili i drugi proizvođači na Starom kontinentu. Eliminisanjem ponude SUS modela u A segmentu, za uvodni automobil u portfolio postavlja se veće i osetno skuplje vozilo u subkompaktnoj klasi, što upućuje na veću zaradu od prodaje.

Još uvek nema zvanične potvrde šta će se desiti sa njegovim bliskim rođakom, izdankom iz sestrinske Kije – modelom Picanto. Kako trenutno stoje stvari, ni on verovatno neće poživeti još dugo. Hyundai je tako rešio da njegov najmanji model u evropskoj gami postane i20, koji bi ujedno uskoro trebalo da dobije i novu iteraciju.

Naravno, nova generacija biće naprednija od aktuelnog modela, pa samim tim i modernija. Dok još uvek ima modela i10 „na stanju“ kod lokalnih zastupnika južnokorejske marke, nije na odmet podsetiti se šta je to što nudi ovaj mališan.

Test Hyundaija i10 možete pročitati OVDE.

AutoRepublika 

(153)