Kada je Chevrolet prošle jeseni predstavio Bolt za modelsku 2027. godinu, električni hečbek je opisan kao „model iz ograničene serije“. U tom trenutku nije bilo sasvim jasno šta to konkretno znači. Ograničene serije obično asociraju na ekstremne, egzotične automobile s cenama koje se izražavaju u milionima, poput Lamborghinija Fenomena ili Ferrarija Daytone SP3. Međutim, sada je jasnije koliko dugo će se Bolt zadržati na tržištu, i poruka potencijalnim kupcima je prilično jasna: ko ga želi, ne bi trebalo da čeka.
Prema izveštaju Bloomberga, General Motors planira da proizvodi revidirani Bolt svega osamnaest meseci. Chevrolet nije zvanično potvrdio ovu vremensku odrednicu, ali je nije ni demantovao.
Portparol kompanije podsetio je da je još u oktobru prilikom predstavljanja naglašeno da će Bolt biti model ograničene proizvodnje, vraćen u ponudu zbog snažne tražnje. Istovremeno, istaknuto je i da će Bolt, zajedno sa Chevroletom Equinoxom EV-om, činiti okosnicu Chevroletove električne ponude tokom 2026. godine.
Iako na prvi pogled deluje neobično oživljavati jedan model na tako kratak period, razlozi za to su pre svega strateške prirode. General Motors je još prošle godine najavio da će benzinski Chevrolet Equinox, drugi najprodavaniji model marke, sredinom sledeće godine biti dodat na proizvodne trake fabrike u Kanzasu Sitiju. Equinox se trenutno proizvodi u Meksiku, a premeštanje dela proizvodnje u Sjedinjene Države omogućava Chevroletu da se lakše prilagodi promenljivom carinskom okruženju koje je nastalo kao posledica trgovinske politike administracije Donalda Trampa.
Bolt, međutim, ne pravi prostor samo za Equinox. GM je nedavno potvrdio i da će sledeća generacija Buickovog kompaktnog krosovera Envisiona biti proizvođena u istoj fabrici umesto u Kini (gde trenutno silazi proizvodnih traka).
Proizvodnja Bolta za 2027. godinu već je počela, što znači da će se, po svemu sudeći, završiti sredinom naredne godine, kada fabrika započne sklapanje Equinoxa. Prvi primerci već stižu u izložbeno-prodajne prodajne salone, a osveženi Bolt, s autonomijom do 408 km po jednom punjenju, startuje po ceni od 28.995 dolara.
Čak i bez saveznog poreskog kredita od 7.500 najmanjih zelenih novčanica za električna vozila, ukinutog tokom Trampove administracije, Bolt bio je planiran sa početnom cenom ispod 30 hiljada dolara, kao granicom ispod koje danas retko koji električni automobil uspeva da se spusti, u tržištu gde je prosečna kupoprodajna cena vozila premašila 50 hiljada „zelembaća“.
Bloomberg pak ostavlja otvorenu mogućnost da Bolt dobije produžetak života, ukoliko se pokaže kao izuzetan prodajni hit, ali takav scenario deluje malo verovatno.
AutoRepublika
(158)
