Engler V12 je slovačko-britanski ugljenični superkvad sa 1.200 konjskih snaga
Engler Automotive je osnovao slovački preduzetnik Viktor Engler, a danas se sedište firme nalazi u Londonu. 2019. godine, Engler je na Salonu automobila u Ženevi doneo prototip superkvada Engler FF, opremljenog modifikovanim 5,2-litarskim benzinskim motorom Audi/Lamborghini; Engler FF se kasnije transformisao u model manjeg obima, Engler Desat, čija vrhunska verzija ima snagu od 1.100 KS.
Engler kaže da proizvodi i prodaje oko deset superkvadova godišnje. Kompanija je nedavno predstavila potpuno novi model – Engler V12.
Prema rečima Viktora Englera, u početku je želeo da napravi superkvad sa V12 motorom, ali posle osnivanja kompanije to je bilo preteško i skupo, sada se san slovačkog preduzetnika i njegovog tima ostvario – Engler V12 je uveden, prenoseći već ludu ideju o superkvadu na nove granice.
Finalizacija prototipa prikazanog na fotografijama trajaće oko godinu dana, zatim će početi mala proizvodnja, a Viktor Engler namerava da poveća obim proizvodnje za 30% godišnje sa sadašnjih 10 komada godišnje.
Engler V12 je baziran na monokoku od ugljeničnih vlakana ojačanog titanijumom, a na njega su pričvršćeni metalni podokviri od legure titanijuma, hroma i molibdena, na koji su pričvršćeni agregat i vešanje. Unutar „kože“ od ugljeničnih vlakana nalaze se aktivni aerodinamički elementi.
Oslanjanje superkvada je tipično za automobil – na dvostrukim polugama „u krugu“ sa podesivim podupiračima za amortizaciju; krakovi su izrađeni od lake legure aluminijuma kovanjem.
Ugljenično-keramičke kočnice su marke Brembo: prečnik prednjih kočionih diskova je 410 mm (čeljusti sa 6 klipa), zadnje su 390 mm (čeljusti sa 4 klipa). Kovani točkovi SMW od magnezijuma su „obuveni“ gumama Michelin Pilot Sport Cup 2 u veličinama 245/30 R 20 napred i 305/30 R 20 pozadi.
V12 motor se nalazi u predelu zadnje osovine, njegov dobavljač i zapremina još nisu otkriveni, poznato je samo da će u atmosferskoj verziji motor proizvoditi 700 KS, sa kompresorom – 1.200 KS. Osmostepeni automatski menjač DCT (dvostruka spojnica) za Engler V12 je razvio Tehnički univerzitet u slovačkom gradu Košice, ovaj menjač je težak manje od 30 kg, a tvrdi se da je najlakši menjač tog tipa na svetu.
Procenjena suva težina superkvada je 1.200 kg. Dinamičke karakteristike još nisu objavljene, ali je jasno da su lude. Tip pogona takođe još nije određen.
Engler V12 je dizajniran za dva putnika, položaj sedenja je tipičan za motocikl, tandem, „sedla“ su podesiva i presvučena najnežnijom kožom Art In Motion od koje su napravljene torbe Hermes, a tu je i vetrobran podesiv po visini. na frontu.
Najneobičnija stvar kod Englera V12 je kontrola: superkvad nema pedale, kontrola gasa i kočnice je vezana za volan, odnosno, koliko god apsurdno zvučalo, osobe sa invaliditetom teoretski mogu da se voze Engler V12.
Koliko će Engler V12 koštati još nije poznato, ali s obzirom na to da koristi tehnologiju superautomobila, možete očekivati da će koštati kao superautomobil.
MotoRepublika
(143)
Kreator ovog vozila je ocigledno inspirisan samo jednom jedinom idejom: napraviti nesto sto jos niko nije! OK, uspeo je. I sada ima besmislicu sa kojom nece znati sta da uradi jer:
– Vozac i putnik sede visoko i podizu teziste vozila, tako cine vozilo nestabilnim.
– Vozac i putnik nemaju nikakvu zastitu od vetra, time negativno uticu na aerodinamiku vozila. Snaga motora zbog toga nikada nece moci biti iskoriscena.
– Zastita pri sudaru i prevrtanju?
Bice ovo bacen novac jer ne verujem da ce neko ovo da kupi!
Preskup i nepraktičan dvosjed, četvorotočkaš.
Gledam prve slike, a čitam KVAD, i mislim WTF…dodjem do donjih slika, i tek tad pomislim WTF WTF… glupost sa veoma visokim težištem, a tek zaštita…
Mislim, sve si rekao…ali ima kupaca i za lude kreacije, 10 godišnje…boli ga uvce
Imao sam dosta kolega i nekoliko koleginica koji su vozili motorcikl. Gotovo svi su imali udese, mnogi jos uvek imaju srafove u kostima a jedan od njih ima nepokretnu levu ruku koja samo visi. Volim brzinu ali i sigurnost.
„osobe sa invaliditetom teoretski mogu da se voze Engler V12.“
Ili će ubrzo sa ovim postati invalidi ako već nisu…
Što veli Paja Patak: A čemu ovo služi, a uz to i ne radi…