Muke Forda s distributerima oko električnih automobila

Slično kao i većina automobilskih proizvođača u današnjim vremenima, i Ford ima velike planove za električne četvorotočkaše. Trenutno ih je u ponudi samo dva, i to su modeli F-150 Lightning i Mustang Mach-E, a američki gigant planira da prodaje samo vozila na struju nakon 2036. godine na domaćem tržištu. Plan je nešto ozbiljniji na evropskom tlu gde će u ponudi biti samo električni automobili, već do kraja ove decenije.

Međutim, situacija za sada nije baš sjajna, a veliku ulogu u tome igraju izložbeno-prodajni saloni. Ford ih ima preko tri hiljade „preko bare“ i protekle godine je zatražio od njih da investiraju preko milion američkih dolara da bi bili spremni za vozila na struju.

Oni bi morali da ugrade veliki broj brzih punjača i da modernizuju lokacije kako bi pokazali potecijalnim kupcima da je Ford spreman da uđe u novi vek. Problem je te prirode da saloni jednostavno odbijaju da urade tako nešto jer nemaju u planu da prodaju modele bez motora sa unutrašnjim sagorevanjem goriva.

Tek 1.550 od spomenutih tri hiljade salona je verbalno potvrdilo da će investirati spomenuti novac dok ostali smatraju da ulaganje milion dolara nije isplatlivo. I to sa opravdanim razlozima, pošto je prodaja modela F-150 Lightning i Mustang Mach-E rekaltivno mala. To se posebno odnosi na spomenuti pikap kamioneta, a Ford je isporučio tek šesnaest hiljada jedinica u prvih devet meseci ove godine i najavio da će sledeće godine prepoloviti proizvodnju.

Radi poređenja, F Serija sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem goriva je pronašla 570 hiljada kupaca u istom periodu. Američki gigant je takođe planirao da uloži oko dvanaest milijardi „zelembaća“ u buduće modele na struju, ali je nedavno privremeno stopirao takve planove. Iz Forda kažu da još uvek nije vreme za uzbunu pošto 86% Amerikanaca živi na udaljenosti od ne više od 30 kilometara do najbližeg salona koji je pristao da prodaje električne četvorotočkaše.

Dok su neki ljudi rekli kako bi Ford trebalo da zapreti povlačenjem dozvole za prodaju bilo koje vrste njegovih modela, i to svim onim trgovcima koji odbijaju da sarađuju, realnost je sasvim drugačija i distributeri su do sada pokrenuli nekoliko tužbi.

Njihov argument se zasniva na činjenici da već imaju ugovor sa Fordom i da taj ugovor ne može da se promeni samo zato što je firma iznenada odlučila da promeni strategiju i prodaje više vozila na struju. Jedan od sudskih slučajeva u američkoj saveznoj državi Ilinois se završio u korist trgovačke kuće.

Ford inače vodi rat sa salonima već neko vreme. Jedno nedavno istraživanje je pokazalo da čak 46% svih salona nema poverenje u kompaniju Ford, čime su završili na vrhu liste najmanje zadovoljnijih partnera.

AutoRepublika

(479)