Toyota i Idemitsu će zajednički proizvoditi baterije
Toyota namerava da lansira masovnu proizvodnju trakcionih baterija u čvrstom stanju, i to u ortakluku s kompanijom Idemitsu, ironije li, angažovanom u oblasti naftne industrije! Zapravo, saradnja ova dva privredna giganta u razvoju baterija ovog tipa teče već duže od decenije. Povrh toga, Idemitsu je u ovoj oblasti aktivan od 2001. godine, dok se to za Toyotu može reći uz apostrofiranje 2006. godine. Ključan korak koji je pred duetom firmi u ovom trenutku, jeste pokretanje proizvodnje ovih baterija na osnovama velikoserijske manufakture.
Uzgred budi rečeno, ni ostali proizvođači ne sede skrštenih ruku, a tu se kao primer mogu istaći grupacije Hyundai, Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis.
Kako je naveo i šef Toyote Motor Corporation, Kođi Sato, stručnjaci firme su tokom prethodne godine napravili značajan iskorak u oblasti razvoja baterija u čvrstom stanju. Takve ćelije poseduju brojne prednosti nad klasičnim litijum-jonskim baterijama s tečnim elektrolitom. Najpre, mogu se dopunjaviti primetno brže, a potom, sposobnije su duže i da zadrže zaprimljenu struju.
Toyota je još prošlog leta najavila da će doći u poziciju da proizvodi elektormobile s autonomijom koja doseže do 1.200 kilometara, i da će dopuna za tako nešto potrajati samo nekih desetak minuta. Pride, baterije s elektrolitom u čvrstom stanju su otpornije na temperaturne promene i nisu osetljive na vrelinu niti na hladnoću. Naposletku, nova generacija baterija s jednakim kapacitetom su više kompaktne od litijum-jonskih.
S druge strane, postoje i dva nedostatka a ona se tiču visoke cene proizvodnje i najvažnije, skromnih resursa. Česte dopune i brza pražnjenja brzo dovode do smanjenja kapaciteta iste, a duet ortačkih firmi navodi da je angažovao ekipe stručnih ljudi kako bi se problemi rešili.
Program saradnje dva diva iz Japana je podeljen u tri faze. Prva podrazumeva zajednički razvoj unapređenog elektrolita u čvrstom stanju. Proizvodnja prototipa će biti upriličena u pogonima Idemitsua. Druga faza se odnosi opitnu proizvodnju baterija u relativno velikim kontingentima i to takođe kod Idemitsua. Naposletku, finalna faza će se ogledati u startovanju ciklusa masovne proizvodnje. Toyota očekuje da električna vozila s baterijama ovog tipa, krenu da izlaze iz fabričkih pogona negde tokom 2027. ili 2028. godine.
AutoRepublika
(111)
Zar nije bila neka lepša reč da se upotrebi od „OPITNE“? nekako ružno zvuči veštački i ne prirodno u našem jeziku.
Može, eksperimentalne, probne, testne… Trudimo se da budemo raznovrsni u izražavanju. Bogati smo s termini, što bi reko naš Šojić 🙂 Nekada to lepše zvuči, nekada više veštački, niko nije savršen 🙂
Očito, relativno skorija budućnost bi mogla doneti bitan napredak tehnologije baterija, a što je u ovom trenutku po meni „element“ koji na više polja dosta koči planirani nivo i dinamiku ekspanzije „električne mobilnosti“.
Čekamo tu 2028. godinu 😊
Dakle opet obećanje punjenja za nekoliko minuta ali uz dva nedostatka: Cijena i resursi …
Jednom riječju pogrešan put.