Prošlo je oko nedelju dana od kada je zvanično automobilski sindikat u Sjedinjenim Američkim Državama pod imenom UAW (United Auto Workers) započeo štrajk protiv General Motorsa, Forda i Stellantisa. To se desilo u tri fabrike i to konkretno u onima gde se proizvode popularni modeli kao što su Ford Bronco, Chevrolet Colorado i Jeep Wrangler.
Oko trinaest hiljada zaposlenih je napustilo svoja radna mesta i napravilo poveću listu svojih zahteva, a na njoj se nalaze detalji kao što su sigurnost radnog mesta, zatim povećanje plate od 40%, kraća radna sedmica, dodatni bonusi kada troškovi života skoče i slično. Više o tome ste mogli da čitate ovde.
UAW je protekle sedmice rekao da je štrajk započet samo u tri fabrike, ali ako se pregovori otegnu, da bi mogao biti proširen i na druge lokacije. I desilo se baš to, pošto se jučerašnjeg dana broj fabrika proširio, ali samo za one od strane General Motorsa i Stellantisa.
Predstavnici sindikata su izjavili da čelnici ove dve firme nisu voljni ni da sagledaju njihove uslove, dok je Ford započeo pregovore i želi da pronađe zajednički jezik, pa samim tim njegove nove fabrike neće u štrajk. Ford je takođe pristao na jedan deo zahteva i to na onaj gde radnici ne bi imali različitu platu na osnovu toga koje konkretne delove proizvode.
Američki gigant je takođe spreman i da ponudi dodatne bonuse u vremenima kada stopa inflacije značajno skoči. S druge strane, General Motors i Stellantis su bili voljni donekle eliminisati različite plate za istu poziciju, ali osim toga, nisu pristali na uslove sindikata.
To znači da će čak 38 fabrika sa lokacijama u dvadeset američkih saveznih država od strane General Motorsa i Stellantisa odmah prestati sa radom. Takvi radnici su i ranije bili nezadovoljni uslovima, posebno zato što je maksimalna satnica iznosila 24 dolara i to posle osam godina na poslu. Sindikat će nastaviti da plaća sve radnike u štrajku iz sopstvenog džepa pa je naravano i UAW-u u interesu da dogovor bude što-pre postignut.
Ova vest takođe znači da ćemo uskoro imati veliku nestašicu automobila u izložbeno-prodajnim salonima, što će naravo okrenuti mnoge kupce prema konkurenciji i kupovini polovnjaka. U suštini, očekujte opet nagli rast cena kao i za vreme kovida…
AutoRepublika
(168)
