Prva generacija dueta velikih korejskih krosovera, Hyundaija Palisadea i Kije Telluride, debitovala je krajem 2018. i početkom 2019. godine, gotovo istovremeno. Međutim, Kia druge generacije je primetno zaostajao za bratom, koji je ažuriran pre godinu dana. To nije iznenađujuće, jer se Kijin veliki krosover već izuzetno dobro prodaje! Dok je u debitantskoj 2019. godini prodato 58.000 vozila, prošlogodišnja brojka je bila 115.000. Štaviše, u prvih deset meseci ove godine, obim prodaje krosovera je u poređenju sa prethodnom godinom već porasao za 11%.
Ipak, novi Telluride je bio skoro spreman u avgustu 2024. godine, tako da nema smisla dalje odlagati premiju. Kia je objavila prve zvanične slike Telluridea druge generacije.
Spoljašnjost noviteta je kreirana u Kijinom Američkom dizajnerskom centru pod vođstvom stiliste Toma Kernsa. Izgled krosovera predstavlja evoluciju prepoznatljivog koncepta „Opposites Uniteda“, poboljšanu igrom oštrih uglova i tečnih linija.
Samo prepoznatljivi uspravno postavljeni farovi i zadnja svetla podsećaju na prethodnika. Izgled je u ostalom potpuno nov, obeležen masivnom, sjajnom rešetkom s vertikalnim prorezima. Profil krosovera karakterišu glatke bočne strane, sklopive ručke na vratima i peraje stuba C. Dostupan je niz od dvanaest boja spoljašnjosti, uključujući nove tamnozelene i braon lakirane premaze sa izborom sjajne ili mat završne obrade. Točkovi su dostupni s felnama u prečniku od 18 do 21 inča.
Novajlija je sa smenom generacija neizbežno porastao, mada se tačne dimenzije još uvek drže u tajnosti. Dužina krosovera je povećana za 58 milimetara, međuosovinsko rastojanje za približno 76 mm, dok je visina bliža Bogu za 25 mm.
Podsećanja radi, odgovarajuće dimenzije trenutno aktuelnog Telluridea su: dužina – 5.001 mm, međuosovinsko rastojanje je 2.900 mm, dok je visina 1.750 mm.
Uz standardne krosovere, predstavljena je i terenska verzija po imenu Kia Teluride X-Pro. Kao što je uostalom i uobičajeno, ovaj varijatet se odlikuje kompletom karoserijskih dodataka duž donjeg oboda karoserije izvedenih od neofarbane plastike.
Ugrađene su veće i jače krovne šine. Međutim, glavne promene su se dogodile na prednjem delu, gde se nalazi pravougaona rešetka. Postoje i funkcionalnije promene, kao što su prednje i zadnje vučne ušice, dodatna svetla i gume sa boljim prijanjanjem, dok je najniža tačka vozila od tla udaljena impresivnijih 230 mm.
Unutrašnjost noviteta pruža dvoslojnu tablu s instrumentima i displejima multimedijalnog sistema u jednoj jedinici bez natkrivke. Ispod nje se nalazi kontrolna traka sa ekranom osetljivim na dodir, ali je zasebna tabla za kontrolu klime sa fizičkim dugmadima ostala, mada u smanjenom obliku.
Selektor menjača je premešten iz centralnog tunela na ručicu menjača postavljenu na stubu upravljača. Povećane dimenzije kabine s tri reda sedišta čine je prostranijom, a revidirani raspored olakšava ulazak i izlazak. Obećani su materijali završne izrade premijum kvaliteta, uključujući razne kombinacije boja i tekstura, visokokvalitetne imitacije drveta i originalne metalne ukrase.
Prirodno, azijski konstruktor nije otkrio tehničke specifikacije novog aduta, jer će to činiti postepeno, baš kao što se prositutka skida pred onim koji će da je „obesčasti“. Ovo će kupci moći da spoznaju tek prilikom premijere koja bi trebalo da se odigra već sledeće nedelje na Salonu automobila u Los Anđelesu.
Međutim, ono što se zna već sada jeste to da će ova grdosija, na severnoameričko tržište pristići u prva tri meseca godine pred nama.
AutoRepublika
(100)
Ružan auto za medalju.
Vecina velikih SUV-ova sa 7 sjedista kopira bocni profil Range Rovera.Steta, tu ima toliko metara lima da je granica samo masta.Ja bih licno, bocne, kose linije Fiat Kupea i Alfe GTV pokusao da reintepretiram na ovakav 5-metarski SUV.Malo ostrine, hrabrosti, dosadise vise sa ovim bezlicnim formama.
Ako je dozvoljeno, upitao bih ima li ovo vozilo i neki pogonski sklop i neku vrstu pogonskog energenta?
Ili, bar taj tehnički klon, Hyundai Palisade, kakav sklop je kod njega u pitanju ?
Nema, kakav motor. Ide na želje i pozdrave.
Rupe i podu i dobre cokule za zimu, sandale-rimljanke za leto. Salomon za all season.
Zasto „elegantan“ dizajn mora da bude ovako dosadan?
Sve, sve, ali onaj „zid od fasadne cigle“ napred je vrhunac neukusa!