Pre tačno četiri godine smo preneli priču objavljenu u francuskom listu zvučnog imena Le Figaro a u kojoj se iznose navodi o veoma problematičnoj konstrukciji benzinskog motora Renaulta s oznakom 1.2 TCe. Situacija se od tada razvila i pokrenuti su pregovori između proizvođača i besnih kupaca koji sebe vide kao žrtve okolnosti u kojima je pomenuti motor pokazao ozbiljne nedostatke. Ti pregovori su sada zapali u ćorsokak, a drugi galski list od ugleda, Le Parisien piše kako će sutra (u ponedeljak 5. juna), nadležnom sudu biti predata krivična prijava protiv automobilskog diva.
Sve je počelo pre nekoliko godina kada su se pojavili problemi u eksploataciji uslovljeni nepouzdanošnju pomenutog pogonskog sklopa o čemu možete više da pročitate u priloženom linku. Konkretan agregat je ugrađivan u vozila s oznakama Renaulta, Dacije i Nissana. Bio je predmet proizvodnje između 2012. i 2016. godine (do pred sam kraj tog dvanaestomesečnog perioda). U nekom kasnijem trenutku, proizvođač je modifikovao agregat u želji da se pod kontrolu stavi identifikovana preterana potrošnja motornog ulja. Problem je bio toliko dubok da se kao posledica istog mogao dogoditi totalni kolaps pogonskog sklopa.
Dodatni bes kod zlosrećnika koji su pazarili vozila s problematičnim agregatom, izazvala je i odluka proizvođača da ne pokrene zvaničnu akciju povlačenja vozila zarad korektivne intervencije (opoziv), birajući da interveniše od slučaja do slučaja. Sud je pre nekoliko nedelja naložio proizvođaču da oformljenoj grupaciji kupaca, a koju čine 1.100 razjarenih vlasnika očajnih vozila, dostavi internu dokumentaciju kako bi ovi mogli da se na kvalitetniji način obrate sudu i oforme slučaj protiv Renaultove alijanse. Advokat vlasnika vozila, Krostof Leževak je objavio da sprema krivičnu prijavu protiv automobilskog giganta.
Sud u Nantu će dobiti taj dokument prema najavi pomenutog pariskog lista, a u njemu će stajati navodi o „teškoj obmani, prevarnom delovanju u privredi“ ali se takođe pominju i „pronevera, uništenje, dergradacija i pogoršanje opasno za ljude, dovođenje u opasnost ljudskih života“. Ukupno je 1.782 kupca stalo iza ovog pravnog akta, a većina njih su iz grupe fizičkih lica, naveo je advokat Leževak.
Renault nastavlja s pobijanjem optužbi i odbacuje odgovornost. Konkretan motor je ugrađen u oko 400 hiljada vozila, i kao takav može da izazove potencijalne probleme kod 133.050 primeraka vozila, ali po navodima konstruktora, “samo je manje od 10% tih agregata u realnoj eksploataciji pokazalo tendenciju ka prekomernoj potrošnji motornog ulja“. Takođe se navodi i da je „zbrinuto čak 93% kupaca koji su se požalili na sekiraciju s ovim u vezi”.
Na kraju, videćemo šta će iz svega proizaći, onda kada sud „raspakuje i ogoli“ krajnju istinu.
Zahvaljujući prvom komentaru koji je usledio par minuta nakon objave, dodajemo i predlog da obavezno pročitate članak od pre par godina, a u kom se bavimo temom prekomerne potrošnje motornog ulja kod motora raznih proizvođača. EVO LINKA.
AutoRepublika
(36209)
Svi su se urotili protiv najboljeg proizvođača automobila na svetu! Domaći francuski izdajnici i plaćenici pokušavaju da sruše Renault! Troše ulje Honde i Toyote, ali niko o tome ne piše.
Mislis, najgoreg francuskog proizvodjaca konfekcijskih vozila? Vidi, kad je nešto smeće, smeće je. Sva svila i kadifa ovog svijeta to promjeniti ne moze.
Za utjehu ni VW 1.2 i 1.4 nisu nista bolji. To su motori za kosilice /kosacice koji proizvođači prave da kupcima valjaju m@@da pod bubrege. Kao sto rekoh, konfekcija.
Dobro je kad fauLve motori nisu ništa bolji.
Pogledaj moj nick
Mislim da za vlasnika bilo kog automobila nema gore situacije nego da mu motor ima tako ozbiljan problem koji zahteva „otvaranje“ ( ili zamenu polumotora ) i da se proizvodjač oko toga pravi potpuno blesav, pa da ne samo da vlasnik nema vozilo podobno za namensko korišćenje (sem da ruku duboko zavuče u svoj džep za nešto za šta je odgovoran drugi ), već i da se radi o tako masovnom problemu da taj model vozila sa tim motorom dodje na veoma zao glas na tržištu polovnjaka i da vlasnik vozila tako dodje u situaciju da tu „gomilu gvoždja“ ne… Pročitaj više »
Bas tako, kupis auto, vremenom shvatis da trosi ulje ko blesav, ako si neko majstoricav, pa i povremeno podigneš haubu, i dosipaš…pa i nekako
Ako si od onih ode na servis, i dignu majstori haubu na sledećem servisu i ko zna šta zateknu… a istekla garancija… supo će to koštati
Posle par godina rešiš da se maneš avetinje, a ono niko neće ni da pita, a trgovci ti skinnu još par hiljadarki od prosečne cene…
pakao..
Ja ne mogu da shvatim kako nekom može motor da ostane bez ulja?!
Crvena lampica za pritisak ulja postoji odavno kod svih automobila, a elektronski merač koji obaveštava vozača o nivou ulja pri svakom startovanju motora je takođe postao standard kod svih automobila u poslednjih dvadesetak godina.
i to što kažeš
Kako? Evo anegdote:
Ulazim ja u kafić pored servisa za kamione i tamo gazda svega toga ljut k’o puška…
Šta je bilo, Minja?
Ma vozač natjer’o kamion na vagu, drveni pod od vage propane i pukne karter, iscuri ulje i zariba motor…
Pitam ja: A kako nije vidio lampicu i odmah ugasio?
E jesi ti budala…pa njemu otpane točak i pretekne ga a on se čudi: Vidi čiji je ovo točak… A da vidi, onako malu lampicu… 🤣😂
A fora je još što je čovjek bio ljut a još i muca tako sa je bila prava predstava…
Kad se zapali lampica nedostatka pritiska ulja, onda je već prekasno.
Daleko od prekasnog. Ona prvo krene da se pali na trenutke u krivinama i kod naglog ubrzavanja i kočenja, jer se tada dešava da nivo ulja spada ispod sisaljke uljne pumpe i kada se auto umiri nivo ode opet gore iznad sisaljke i pumpa pravi dobar pritisak kao da je nafilovan na max. Tako je barem nekad bilo na Zastavinim vozilima.
Nekima se upale crvene oči kao znak da je mozak na rezervi… E tad je prekasno
Kod Renoa paljenje bilo koje crvene lampice je propraćeno neverovatno piskavim zvukom, da jednostavno ne može da promakne.
Dosta ljudi zna Minju,dobar je covjek,ne treba se ni sa kim sprdati.
Dobar nego šta. Ne sprdam se, tako je bilo. Nije on nigdje pogriješio već vozač koji ne zna ugasiti kamion odmah čim čuje nešto sumnjivo, recimo pucanje drvene konstrukcije i propadanje kompletnog kamiona uključujući i vozača…
Daleko id toga da i ha nisam imao bisera kod svojih vozača…
Jel ima negde da se kupi duža šipka za merenje nivoa ulja??
Ova je kratka, ne meri ništa.
Da je problem do kratke šipke, motori nikad ne bi ostajali bez ulja.
Najgore je kad kupuješ nov auto zato da nemwš problema a dočekaju te daleko gori problemi. U ovlaštenim servisima znaju da promijene ulje, pravi majstori još nisu imali iskustva, dijelovi za nova vozila daleko skuplji nego za stare 7-15 godina. Svi se prave blesavi ili pametni a ti ludiš…
Rješenje problema je jednostavno, ne kupuj Reno i tačka.
Tako je, kupiš BMW da te deru na servisu 😜
Nuspojava…obično je bmw nadomjestak veseljaka ( osim 2gt ti je ionako doktorski vozilo).😃
Ja sam imao taj motor u Meganeu 3.Dok je bio kod mene ja nisam imao nikakvih problema sa tim motorom ni sa potrošnjom ulja.I lijepo sam ga i prodao,otišao je odmah čim sam riješio da ga prodam kao i svaki Renault.Kamo sreće da se ovaj BMW kod mene pokazao tako pouzdanim kao taj Megane sa 1.2 TCe motorm.
Snimio sam i mali video kako radi taj motora u svom bivšem Meganeu.
https://youtu.be/BVd4cXJww20
Koji quiet? Vidiš da roka jače od dizela. 😂
Stavi na dizel novčić od 2 eura pa ćeš da vidiš šta je rokanje,kranom ga nećeš zadržati na motoru🤣.Možda bi onaj novčić od 2 centa uspio nekako opstati jer ga jedva i u ruke možeš uzeti😁
Nema on vibracije kao dizel, ali zato dobrano klepeće zbog direktnog ubrizgavanja. Najnovije izvedbe dci motora su možda čak i tiše.
Niti imaju manje vibracije i niti su tiši od benzinaca.
Ne znam zašto,ali uživo je mnogo tiši rad nego na videu.
Evo danas sam to isto uradio sa BMW F10 520i,benzinac.Uživo je mnogo tiši a na video snimku klepeće kao i Renault TCe.U čemu je caka nemam pojma🙂.
https://youtu.be/6Y_g9b5wMTw
I ovo je direktaš. Benzinci ranije (indirektno ubrizgavanje) nisu imali ovaj zveketav zvuk. Čulo se samo šum vazduha koji cirkuliše kroz motor.
Tako je.
Daj bre nekenjate, drugi su pravili mnogo vece promasaje sa motorima i mnogo su bile vece i skuplje popravke od kupovine novog motora tog 1.2 Tce pa nije se dizala tolika halabuka, ovo je vise nego ocigledno neka zavera u pitanju, Reno kao i svi drugi duzan je da motor traje dok je vozilo u garanciji i u tom periodu ako crkne da ga zameni kao sto smo i menjali na desetak vozila, sve sto izadje van garancije nije vise u njihovoj obavezi.
Smeće bio i ostao…pojeo vuk magare ništa od tužbe neće bit…par sto eura odštete ako i to…
VW to lepo resio i zajebao kupce, odnosno to sto TERA TA KOLA.Trosi i do litar ulja na 1000km, VW kaze to je normalno. Odes u servis oni ti doliju 2 litra specijalnog ulja po ceni od 25€ a ruke nece da ti naplate. I ovi srecni
Automobili se nekad pravili, sad su to taljige, el kola, drljas gore dole, preko ivcnjaka, operes jednom godisnje, osim onog kvasenja u perionici dok cekas zenu iz kupovine. Nekad su se automobili preparkiravali u hlad 3x dnevno. Ovo prave od reciklirane flase i papuce(neoprane) smrdi na lepak i hemiju, ali ECO losku, sta je napred a sta pozadi, tesko odgovoriti, svi isti i farbaju ih u dve boje i 300 specijalnih nijansi uz doplatu. Na spisku dodatne opreme el stakla, bar kod VW. Sve to kola, retko izleti neki automobil, a i tada ga pljuju jer kvari koncepciju djubreta i… Pročitaj više »
Ne pravi se nista vise da traje . Zna li neko kako su se pokazali Fiatovi novi motori sa 3 cilindra ugradjuju se u Tipa valjda
I mene to isto zanima ali skeptican sam zbog te konstrukcije 3 cilindra,prijasnji njihovi benzinski FIRE motori su extra istog vozim vec 10 godina i ubijam ga al njemu nista sa obzirom da je auto star 23 godina je vrhunski.
Sve auto kompanije su pravile vrh motore kao i krš!Ne može se generalizovati!!!!
Sve ostalo su obična prepucavanja…
Ne treba se cuditi propasti EU. Takva kolicina idiotluka prevazialzi cak i USA sto je ipak svojevrstan rekord.
Apsolutno. Baš sam se mislio i to iskomentarisati. Upali ti se crvena lampica sa sve pištanjem i pratećom porukom, a ti nastaviš da voziš kao da se ništa ne dešava?!
I sve češće ne možemo ni bez automatika, kao Amerikanci.
Izgleda da će se uzrečica „glup amerikanac“ ubrzo zameniti sa „glup evropljanin“.
Evropljani nisu glupi, oni blago receno vise naginju ka idiotima… A oni sa malo vise mozga su se
vec odselili u Kinu, dok jos moze da se ide.
Sto se lampica tice, ne znam, a automatic je sam bog poslao na zemlju. Onaj ko nije vozio kroz Seattle u spicu na I5 dva puta dnevno nema pravo da kritikuje automatic. Bog nas spasi i sa kovidom pa se uglavnom radi od kuce (u mojoj profesiji).
Najbolji Renoov benzinac je bio 1.4 Mpi od 55kw, jednostavno neuništiv …
Ima tu još tuce dobrih i neuništivh motora iz Renaulta.
Imam krša golfa iz 2000 1.9tdi, trebao bi mjenjat auto al sve me strah ,da ne bude jos gore smeće samo 15 god novije,a za hondu nemam para..uglavnom od kad sam radio osvjezivanje motora prije 8god ne dosipam ulje uopste od zamjene do zamjene…stavim na Max i na zamjeni ulje bude na sredini mjeraca ,na 8-10 hiljada