Objavljene slike naslednika Hyundaija Tucsona (ili modela ix35)

3.15K

Podelite sa prijateljima:

Taman što napisasmo da šef dizajna Audija veruje da će stil budućih automobila biti lišen siledžijskih elemenata, kad ono evo kontra priče iz Hyundaija. Naime, na sajtu kineskog Ministarstva privrede su se pojavile bazične informacije i prve fotografije svežeg kompaktnog SUV-a veoma agresivnog izgleda. U pitanju je naslednik modela zvanog Tucson, a koji se u ovoj iteraciji zove čudno: Mufasa.

Da se ovde radi o savremeniku prapretka po, i nama poznatom imenu ix35, pisali su neki kineski specijalizovani mediji, uprkos tome što je u Evropi pomenuta „trideset-petica“ napustila automobilsku scenu već odavno. U Kini je proizvodnja ovog modela nastavljena pa je tokom 2017. godine krosover ovog imena dobio novu generaciju, a koja je restilizovana krajem 2020. Ujedno, ovaj model je jedan od najpopularnijih u Kini, iako je prošle godine prodaja pala za petinu, i to na 66,5 hiljada jedinica.

Kako će se novitet zvati, može se pročitati na stražnjici, u njenom desnom uglu na poklopcu prtljažnika. Uzgred budi rečeno, to ime predstavlja lava iz Diznijevih crtaća, oca od junaka zvanog Simba. Međutim, moguće je da će ime biti subjekt daljih izmena, što nije retka praksa u Narodnoj Republici Kini.

Hyundaijev novitet, kako rekosmo, neguje agresivan dizajn pa tako vozilo pruža uspravne farove, masivnu rešetku hladnjaka i odbojnike. Na bokovima je implementiran upečatljiv reljef, nalik pretku Tucsonu. Naposletku, vidimo i potpuno nesvakidašnje zadnje signalne grupe koje su donete u izdužene elipse.

Dužina novog SUV-a iznosi 4.475 milimetara, širina je 1.850 mm, visina 1.665; 1.681 ili 1685 mm (zavisno od verzije), dok je između osovina svakako 2.680 mm. Aktuelni Hyundai ix35 je duži (4.500 mm) a i višlji je (1.710 ili 1.715 mm), ali je širina ista. Nasuprot tome, međuosovinski razmak je skromniji za 40 milimetara.

Samo je jedan motor za sada homologavan: dvolitarski benzinski atmosferac sa 160 konjskih snaga, ali kineski mediji licitiraju i mogućnošću da predmet ugradnje u Mufasu bude i laki hibrid koji radi na 48 volti. Nije jasno da li će to biti jedna od dodatnih opcija, ili će to pak biti jedina mogućnost izbora. Lokalni Hyundai ix35 pogoni isti atmosferski motor, ali je moguće dobiti ga i s turbo četvorocilinrašem oznake 1.4 T-GDI sa 140 konjskih snaga. Dvolitarski motor je u paru sa šestobrzinskim automatikom dok turbo jedinica sarađuje sa sedmostepenim robotizovanim menjačem. Model ix35 nudi samo prednji pogon.

Premijera ovog modela Hyundaija bi trebalo da usledi ove godine i po svemu sudeći, Mufasa ostaje isključivo u kineskim izložbeno-prodajnim salonima.

AutoRepublika

(3151)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.