Koja marka velike nemačke trojke je šampion pouzdanosti?
BMW, Audi i Mercedes smenjuju se na različitim listama pouzdanosti, ali jedan nemački premijum brend ipak se jasno izdvaja za 2026. godinu.
BMW vodi u oba velika američka istraživanja pouzdanosti za period 2025–2026. Audi i Mercedes-Benz menjaju mesta između dve studije, a upravo ta razlika otkriva više o samim markama nego same pozicije na listi.
BMW je najpouzdaniji među tri nemačka luksuzna brenda prema istraživanjima J.D. Power 2025 Initial Quality Study i Consumer Reports 2026 Brand Report Card. Mercedes-Benz završava kao drugi prema J.D. Poweru, ali poslednji prema Consumer Reportsu. Audi je poslednji na J.D. Power listi, dok je drugi prema Consumer Reportsu.
Razlog za ovakve razlike leži u tome što se dvema studijama mere potpuno različite stvari, pa pravi odgovor zavisi od toga koliko dugo planirate da zadržite automobil. Upravo ta razlika ovde igra mnogo veću ulogu nego kod većine drugih poređenja.
J.D. Power ispituje vlasnike novih automobila o problemima tokom prvih 90 dana korišćenja i rezultate prikazuje kao „broj problema na 100 vozila“. Tako, na primer, rezultat od 196 znači 196 prijavljenih problema na svakih 100 BMW-ovih vozila. Niži rezultat je bolji. Prosek industrije za 2025. godinu iznosio je 192.
Consumer Reports, sa druge strane, ocenjuje brendove kombinujući pouzdanost, rezultate testova vožnje, zadovoljstvo vlasnika i bezbednost, pri čemu je prvo mesto najbolje.
Za poređenje, Lexus je bio najbolji u celom J.D. Powerovom istraživanju sa 166 problema na 100 automobila. Premijum brendovi imali su prosek od 203. Audi je završio poslednji među rangiranim proizvođačima, što je podatak koji Audi verovatno ne voli da ističe.
U narednom delu slede tri stvari koje brojke ne otkrivaju…
Audi ima i najgori rezultat brenda i najbolji rezultat pojedinačnog modela – u istoj studiji
Audi Q3 zauzeo je prvo mesto među malim premijum SUV-ovima u istraživanju J.D. Power IQS za 2025, ispred Lexusa UX-a i Mercedes-Benza GLA. Fabrika u mađarskom Đeru, gde se proizvodi, osvojila je Silver Plant Quality Award.
Istovremeno, Audi kao brend završio je sa 269 problema na 100 vozila, poslednji među rangiranim markama. Oba podatka dolaze iz rezultata iste studije.
Loš prosečan rezultat brenda uglavnom povlače tehnološki kompleksniji noviji modeli, naročito Q4 e-tron. Consumer Reports navodi probleme sa klimatizacijom, električnim dodacima, elektronikom u kabini, kao i baterijama i punjenjem kod električnih vozila.
Zaključak je jednostavan: ne kupujete „Audi“ kao brend, već konkretan model. Razlika između najboljeg i najgoreg Audija veća je nego razlika između pojedinih brendova.
Mercedes-Benz pravi automobile koji lošije stare
Mercedes CLE osvojio je prvo mesto među većim premijum limuzinama u istraživanju J.D. Power IQS za 2025. E-Klasa je bila druga, dok je GLS zauzeo treće mesto među velikim luksuznim SUV-ovima.
Međutim, ista E Klasa i GLS završili su pri dnu svojih kategorija u Consumer Reportsovom istraživanju pouzdanosti za ovu godinu.
To nije kontradikcija, upravo suprotno. J.D. Power meri probleme tokom prvih 90 dana korišćenja, dok Consumer Reports prati probleme tokom više godina vlasništva.
Ako uzmete Mercedes na lizing na tri godine i potom ga vratite, dobićete jedan od najboljih automobila u segmentu. Ali ako ga kupite i planirate da ga vozite pet ili sedam godina, završavate sa najslabije ocenjenim evropskim brendom u istraživanju.
BMW-ovi vlasnici najsporije rešavaju opozive
BMW ima najnižu prosečnu stopu rešavanja opoziva među velikim proizvođačima prema NHTSA-inoj analizi iz januara 2025, koja obuhvata period od 2018. do 2022. godine. Samo 49 odsto opoziva bude završeno.
To ne znači da BMW pravi lošije automobile, istraživanja pouzdanosti pokazuju upravo suprotno. To jednostavno znači da vlasnici BMW-a sporije reaguju kada proizvođač izda bezbednosni opoziv.
Ako kupujete polovan automobil, ovo je važnije nego kod novih vozila: proverite VIN-broj u bazi opoziva NHTSA pre kupovine polovnog BMW-a sa sertifikatom i ne pretpostavljajte da je prethodni vlasnik rešio sve opozive.
Sva tri brenda nude identičnu osnovnu garanciju: četiri godine ili 50.000 milja.
Razlike se pojavljuju kod redovnog održavanja, a za modelsku 2026. godinu situacija se promenila:
BMW Ultimate Care uključuje tri godine ili 36.000 milja besplatnog redovnog održavanja, kao i četiri godine pomoći na putu bez ograničenja kilometraže. Paket dolazi uz svaki novi BMW.
Audi Signature Care sada nudi tri godine ili 30.000 milja besplatnog održavanja. To je novina za modelsku 2026. godinu i time Audi smanjuje zaostatak za BMW-om.
Mercedes-Benz i dalje nema besplatno održavanje za modele sa SUS motorima. Program Premier Prepaid Maintenance dodatno se plaća i dostupan je u paketima od dve, tri ili četiri godine. Električni EQ-modeli dobijaju servis uključen do dve godine.
Kod baterija visokog napona uslovi garancije razlikuju se u zavisnosti od brenda i američke savezne države. Mercedesove plag-in hibridne baterije imaju osnovnu garanciju od šest godina ili 62.000 milja, koja se produžava na 10 godina ili 150.000 milja u pojedinim državama poput Kalifornije, Njujorka, Oregona i drugih.
Za BMW i Audi električne i hibridne modele preporučuje se proveravanje konkretnih uslova u garantnoj dokumentaciji, jer pokriće zavisi od pogonskog sklopa i države registracije.
AutoRepublika
(339)
„Zaključak je jednostavan: ne kupujete „Audi“ kao brend, već konkretan model. “
To može da se kaže za bilo koji model automobila bilo kog brenda.
U čemu je onda „težina“ konačnih zaključaka koje nude razna ova „istraživanja“ ?
👍👍
Consumer Reports i sličnim plaćenim dokonijašima, ne da nisam verovao, nego nišm ni čitao njihove bljuvotine…. baš kao i sad s ovim člankom.
Izuzetak je možda ADAC gde pogledam njihove testove guma.
A zašto?? Pa zato što s emoja iskustva poklapaju sa ADAC za određene modele guma, meni poznate, pa linetano proširim poverenje.
Inače, za automobil, odem u servis pa se raspitam….. u servise gde znam ko šta radi kako razmišlja