AR pijaca klasika: Postoje automobili, a onda postoji i Alfa Romeo

Primerak koji vidite na priloženim fotografijama je proizvela samostalna italijanska dizajnerska kuća Carrozzeria Touring Superleggera, a predstavlja jedan od najređih i najsofisticiranijih karoserijskih izdanja baziranih na Alfi Romeu 6C 2500. Automobil sa šasijom broj 915586 zauzima posebno mesto jer je reč o prvom izrađenom vozilu pod imenom Aerlux, jednom od svega devetnaest napravljenih.

Automobil je sklopljen u avgustu 1947. godine, sa motorom sa brojem 923690, dok je isporučen u februaru 1948. godine firmi Manifattura Lane Marzotto u mestu po imenu Valdanje. Porodičnim preduzećem je u tom periodu upravljao grof Gaetano Marzoto, koji je postepeno prenosio upravljanje na svog sina Đanina, poznatog profesionalnog vozača i pobednika na trci Mille Miglia 1950. i 1953. godine, kao i učesnika i petoplasiranog na trci 24 sata Lemana 1953. godine, gde je vozio zajedno s bratom Paulom.

Naziv Aerlux potiče iz latinskih reči za vazduh i svetlost, što direktno odražava karakter ovog automobila i njegov jedinstveni krovni sistem. Posebnost ovog primerka leži u krovnom otvoru izrađenom od materijala nalik pleksiglasu, razvijenom zahvaljujući aeronautičkom iskustvu koje je Carrozzeria Touring Superleggera stekla tokom Drugog svetskog rata, kada je proizvodila kabine za borbene avione.

Ovaj automobil je jedini Aerlux koji poseduje integrisani sistem zaštite od Sunca, ugrađen u samu strukturu krova, kao i jedini primer sa dizajnerskim rešenjem u kojem linije prednjih blatobrana nastavljaju tok preko vrata, dok su kod kasnijih primeraka te linije prekidane pre vrata, a složeni krovni sistem napušten.

Mehanička osnova, zasnovana na platformi Alfe Romeo 6C 2500 Sport, u ovom slučaju je dodatno unapređena skraćenim međuosovinskim rastojanjem i naprednijom tehničkom konfiguracijom, što automobilu daje balans između sportskog karaktera i gran turizma. Motor razvija oko 110 konjskih snaga, što je u skladu sa konfiguracijom rednog šestocilindraša radne zapremine 2,4 litra.

Automobil je 2002. godine kupio sadašnji vlasnik, koji je preduzeo putovanje do Nebraske u SAD kako bi ga preuzeo. Tamo je vozilo bilo skladišteno rastavljeno još od 1973. godine, nakon što ga je prvobitno u celosti kupio arhitekta po imenu Džejms. o povratku u Evropu je započeta detaljna četvorogodišnja restauracija, koja je, uz strogo poštovanje originalne konfiguracije, sprovedena u Italiji.

Mehanički deo obnovila je radionica nazvana AFRA, dok je karoseriju i enterijer restaurirao Fabio Kaligaris, vraćajući automobilu originalnu bakarnu metalik završnu obradu i njegovu prvobitnu estetiku.

Aerlux je od završetka restauracije učestvovao na više konkursa elegancije i pojavljivao se na trci Mille Miglia, manifestaciji koja je istorijski snažno povezana sa Alfom Romeom. Vozilo poseduje sertifikat izdat od same Alfe Romeo, kao i kompletnu dokumentaciju o vlasništvu i tehničkom održavanju, uključujući redovne potvrde tehničkih pregleda. Njegova istorija je dodatno potvrđena kroz više objavljenih stručnih izdanja posvećenih klasičnim automobilima.

Retkošću, tehničkom sofisticiranošću i jedinstvenim karoserijskim rešenjima, ovaj Super Sport Aerlux Coupé ostaje jedan od najposebnijih primeraka koje je izbacila Carrozzeria Touring Superleggera.

Aukcijska kuča Broad Arrow će ga ponuditi krajem meseca, a novi vlasnik će morati da izdvoji između 375 i 425 hiljada evra.

Zoran Tomasović

Slike: Broad Arrow

(115)