Kia očigledno nema nameru da potpuno zaboravi automobile koji su joj doneli reputaciju među vozačkim entuzijastima, iako krosoveri dominiraju izložbeno-prodajnim salonima širom sveta. U ponudi korejskog proizvođača je posle 2023. godine i ukidanja Stingera ostala velika praznina, posebno pogađajući kupce koji su cenili sportski karakter, pogon na zadnje točkove i dizajn koji je bez problema mogao da stane rame uz rame sa daleko skupljim evropskim rivalima.
Ipak, čini se da Stinger možda neće ostati bez naslednika još dugo. Kia ozbiljno razmatra serijsku verziju koncepta s priloženih fotografija nazvanog Vision Meta Turismo, futurističke sportske limuzine koja je prvi put predstavljena prošle godine i agresivnim proporcijama i naprednim baterijskim konceptomi odmah izazvala pažnju automobilskog sveta.
Još od premijere bilo je jasno da Vision Meta Turismo niskim profilom, širokim stavom i izduženom siluetom direktno podseća na modernu baterijsku interpretaciju Stingera. Sada je to praktično i potvrđeno, pošto je Karim Habib, šef dizajna Kije, izjavio da je ovakav model zaista u planovima kompanije, ali da trenutni troškovi razvoja visokoperformantnog baterijskih automobila predstavljaju najveću prepreku.
Problem po njegovim rečima nije u želji kompanije da proizvede ovakav automobil, već u činjenici da su snažni baterijski modeli i dalje izuzetno skupi za razvoj i proizvodnju. Kia veruje da će dalji rast tržišta baterijskih vozila otvoriti prostor za automobile ovog tipa i učiniti ih finansijski održivijim.
Habib je istakao da Kia nema nameru da postane još jedan proizvođač fokusiran isključivo na krosoverski segment, uprkos velikom komercijalnom uspehu koji upravo ti modeli donose. Kia želi da zadrži sportski identitet koji je Stinger uspeo da izgradi tokom relativno kratkog životnog ciklusa.
Vision Meta Turismo predstavlja novu evoluciju Kijinog dizajnerskog pravca „Opposites United”, a koncept otvoreno cilja mlađu generaciju vozača odraslu uz video igre i digitalni svet. Dizajn automobila deluje gotovo kao spoj gran turizmovih hiperautomobila i futurističke sportske limuzine. Prednji deo je izuzetno nizak, blatobrani široko naglašeni, dok kabina ostavlja utisak kokpita inspirisanog trkačkim simulatorima.
Posebnu pažnju privlači enterijer, gde je vozački prostor vizuelno odvojen drugačijom koloritnom šemom od ostatka kabine. Kia istražuje mogućnost da minimalistički pristup i tehnološki fokusiran kokpit iz koncepta prenese i u serijsku proizvodnju. Ipak, pojedini ekstremni detalji poput staklenog krova sa geometrijskim panelima verovatno će biti ublaženi kako bi automobil bio praktičniji za svakodnevnu upotrebu.
Iako tehničke specifikacije još nisu objavljene, očekivanja su velika. Kia već ima iskustva sa snažnim baterijskim modelima zahvaljujući EV6 GT-u, koji razvija čak 641 konjsku snagu. Budući naslednik Stingera gotovo sigurno neće imati manje snage od tog modela, posebno ako želi da konkuriše sportskim baterijskim limuzinama koje danas predvode Tesla Model 3 Performance i BMW i4 M50.
Za razliku od Hyundaija i njegove divizije za vozila sa visokim performansama N, Kia još nema poseban sportski podbrend fokusiran isključivo na trkačke performanse. Upravo zato Vision Meta Turismo verovatno neće biti ekstremni automobil namenjen stazi, već više luksuzni i veoma brzi GT sposoban za duga putovanja uz impresivna ubrzanja i visoku dozu udobnosti.
Ono što je posebno zanimljivo jeste činjenica da Kia u trenutku rekordne prodaje krosovera ipak pronalazi prostor za ovakav automobil. U eri kada većina proizvođača igra na sigurno i fokusira se isključivo na profitabilne krosovere, razvoj baterijske sportske limuzine predstavlja potez koji pokazuje koliko korejski brend želi da zadrži emocionalnu vezu sa vozačima.
Ako serijska verzija koncepta Vision Meta Turismo zaista stigne na tržište i uspe da zadrži makar deo dramatičnog dizajna prikazanog na konceptu, Kia bi ponovo mogla da dobije automobil koji neće biti važan samo zbog prodajnih rezultata, već i zbog imidža brenda. Upravo je to svojevremeno uradio Stinger – automobil koji je dokazao da Kia može da napravi nešto uzbudljivo, brzo i drugačije od svega što se očekivalo od jednog masovnog proizvođača.
AutoRepublika
(57)
Vision Meta Turismo je sportski miniven, to je stil koji sam odavno zeleo da se pojavi! Vreme je da miniven postane vrsta limuzine a ne teretni transporter! Vision Meta ne bi trebalo da nosi ime Stinger – to bi bilo isto ono sto je Ford uradio pa imamo Mustang SUV! 😀 Ako se uopste ponovo pojavi, novi Stinger bi morao da dobije moderan sportski dizajn, originalan i ispred svog vremena. Ono sto mu je takodje potrebno, jeste siroka paleta motora od kojih bi najjaci morao da bude barem na nivou M5, ako ne i jaci jer preko bare postoje Mustanzi… Pročitaj više »
Slažem se.
Vreme je za novu formu, sve je bolje od SUVova koji su preplavili tržište.
Ovaj MPV je veoma dobar.
A, zamena za Stinger, bilo bi dobro da je bude, iako se komercijalno nisu baš ovajdili. Svakako je bio interesantan model.
Bez reci!
Šta se to razvija na tom motoru?
To im je upravo greška što je motor isti od početka prodaje.
Postavili su neke rekorde staza i tu stali. Ako nisu hteli da restilizuju spoljašnjost mogli su bar da naviju taj motor još malo pa ponovo na obaranje rekorda.