Komercijalna vozila namenjena radničkim poslovima nisu ona gde možemo očekivati osvežavanje i nove generacije veoma često. Vlada ono nepisano pravilo da su napravljena sa svhom da obavljaju teške poslove, i dok to rade jeftino i efikasno, onda i ne postoji razlog za modernizacijom i izmenama. Ali, većina automobilskih proizvođača zna kada je vreme za zamenu čak i kod kombija. Kažemo „većina“ jer zaista postoje oni koji se drže one čuvene tvrdnje Henrija Forda, „ne treba menjati sve dok ljudi kupuju“.
Jedna od takvih firmi je i General Motors. Najveći američki proizvođač vozila nudi par blizanačkih kombija pod imenima Chevrolet Express i GMC Savana, a poslednji put su debitovali u novoj generaciji još 1996. godine.
Ruku na srce, njihova zajednička godišnja isporuka iznosi oko 80 hiljada jedinica, što ih stavlja na visoko drugo mesto u klasi odmah iza lidera Forda Transita, a General Motors ih je osvežavao nekoliko puta tokom godina. Štaviše, jedan od motora u ponudi je fantastični 6,6-litarski benzinac sa 401 konjskom snagom, a većina kupaca se opredeljuje za 4,3-litarski sa šest cilindara i 275 „grla“.
Protekle godine internetom se proširila vest da će Express i Savana u penziju i da će ih zameniti novi električni kombi pod imenom BrightDrop Zevo 600. Kompanija je dobila veliku narudžbinu od giganta za dostavu robe FedExa i samim tim smo počeli da pišemo čitulju kombijima koji nisu na struju. Ali, kolege sa sajta GM Authority kažu da to ipak neće biti slučaj, odnosno da će se Express i Savana prodavati paralelno sa spomenutim BrightDropom.
Takođe bi trebalo da debituju u novoj generaciji 2027. godine, što znači da će prethodnici biti poslati u penziju posle čak 31 godine na tržištu bez većih izmena. GM Authority smatra da će takođe preći na novu platformu pod kodnom oznakom GMT 620, i da će je deliti s novom generacijom pikap kamioneta kao što su Chevrolet Silverado i GMC Sierra. Spomenuti motori bi takođe mogli u penziju, a General Motors je nedavno najavio novu generaciju čuvenih benzinaca „small block“ sa osam cilindara, pa možemo zaključiti da ćemo baš njih videti ispod haube.
Svi mi kojima „benzin teče kroz vene“ smo sigurno zahvalni što možemo da vidimo da benzincima ipak neće doći kraj kada je originalno najavljeno, pa makar to bilo na bezličnim komercijalnim vozilima. Možda nas General Motors obraduje nekom sličnom odlukom i u vezi putničkih četvorotočkaša…
AutoRepublika
(1475)
