1. Home
  2. Prezentacije
  3. Novi krosover BYD Frigate 07 spreman za debi na tržištu
Novi krosover BYD Frigate 07 spreman za debi na tržištu
3

Novi krosover BYD Frigate 07 spreman za debi na tržištu

2.88K
3
Podelite sa prijateljima:

U „nautičkoj“ gami marke prvu postavu su činila vozila nazvana po delfinu (BYD Dolphin), foki (BYD Seal) i razaraču (BYD Destroyer 05). Ovo pomorska porodica je osmišljena za promociju budućih krosovera. Nekoliko modela je već u planovima firme i oni će pripadati različitim klasama, dok veliki BYD Frigate 07 otvara gamu. Najavljen je proletos i već je prikazan auditorijumu u predserijskom izdanju.

Ipak, „punomasno“ predstavljanje je upriličeno tek sada.

Kada se pogledaju gabariti noviteta, onda proizilazi da je ovde prikazani BYD ispisnik blizanaca iz Koreje, modela Kia Sorento i Hyundai Santa Fe. Po dužini se prostire na 4.820 milimetara, po širini 1.920 mm, dok je visina na nivou od 1.750 mm. Takođe je i međuosovinsko odstojanje u punoj meri uporedivo: 2.820 mm.

Frigate se prepoznaje po visoko postavljenoj liniji prozora, kao i po glomaznoj rešetki hladnjaka, na čijim stranicama, to jest ivicama se nalaze dnevna svetla. Bazični točkovi integrišu naplatke prečnika 19 cola.

U putničkoj kabini vidimo dva reda sedišta, postavljena u istom duhu kao na ostalim pripadnicima nautičke familije kinekse marke, ali i s nekim osobenostima, kao što je na primer „višeslojni“ trim. Svaki nivo frontalnog panela i vrata je izveden od zasebnog materijala. Sedišta su takođe presvučena kožom i velurom.

Baš nas zanima  i kako vam se dopadaju rotirajuće „školjke“ umesto tradicionalnih ručica za otvaranje vrata?

Centralnom konzolom dominira ekran multimedijalnog sistema dijagonale 15,6 inča. Osetljiv je na dodir, a tu su i virtuelni instrumenti i projekcioni ekran. Oprema uključuje i elektropokretana prednja sedišta, panoramski stakleni krov, muzički sistem koji je razvila firma Dynaudio, a on nudi i sistem aktivne redukcije nivoa buke. U ponudi je i adaptivni tempomat.

Lepo je znati da novajlija nudi ravan pod u drugom redu za sedenje, što će reći da je središnji tunel izostao.

BYD Frigate 07 dolazi kao hibrid s kompanijskim pogonskim sistemom nazvanim DM-i (Dual Mode intelligent). Konstruisan je po ugledu na sisteme koje su razvili japanski Mitsubishi ili Honda, na primer. To znači da može da radi u serijskom, ali i paralelnom režimu.

Hauba skriva 1,5-litarski turbobenzinski motor sa 139 konjskih snaga i 231 Nm najvišeg obrtnog momenta. Pri malim brzinama kretanja, motor radi samo kao generator i služi za dopunu trakcione baterije. Glavninu vremena ovaj krosover provodi i u režimu rada na struju.

Bazična verzija DM-i s prednjim pogonom nudi jedan elektromotor na prednjoj osovini sa 197 konjskih snaga. Pored tog agregata, verzija DM-p a koja nudi pogon i na zadnjoj osovini, nudi i tamo pričvršćen elektromotor snage 204 ks, pa ukupna moć pogonskog sklopa raste na 401 „grlo“.

U oba slučaja, efikasnost elektromotora opada s porastom brzine kretanja vozila, pa hibridni sistem prelazi u režim paralelenog rada, a motor s unutrašnjim sagorevanjem se koristi kao pogonski za prednje točkove. Za te namene se aktivira spojnica s jednostepenim prenosnim odnosom. Ovaj režim funkcionisanja se pokazao najefikasnijim na autoputevima, tamo gde je važno krstareću brzinu održavati stabilnom.

Kapacitet litijum-gvožđe-fosfatne baterije iz porodice Blade bi trebalo da je dovoljan za oko 200 kilometara vožnje. Neto masa osnovne vezije s pogonskim sklopom DM-i iznosi oko 2.140 kilograma, dok u varijanti s integralnim pogonom masa dostiže 2.270 kilograma i onda vozilo nosi oznaku DM-p.

Najviša brzina kretanja je u svakom slučaju ograničena na 180 km/h, dok ubrzanje iz mesta do „stotke“ znamo samo za verziju s pogonom na sva četiri kraja karoserije, što i jeste osobeno za brend BYD. Na stražnjici vozila tako piše 4.7 s, što znači da je za tipski sprint ovom vozilu potrebno osetno manje od pet sekundi. Šasija dolazi s mekfersonom napred i multilinkom nazad.

Serijska proizvodnja krosovera po imenu BYD Frigate 07 je već započela krajem oktobra, pa ga valja očekivati na tržištu u otadžbini već u decembru. Procenjeno je da će mu se cena kretati u rasponu od 30 do 39 hiljada američkih dolara.

AutoRepublika

(2878)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

3 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Laki

Dali nam trebaju toliki „terenci“ šta je ovo?

BB

Ubi nas olimpisko geslo: brže, jače, bolje…

Ali je olipijada trajala 15’dana panonda opet normalan život, dok ovdje ode sve u 3pm…

Matija

Velicina – lepo opominju imenom „Fregata“. Znaci veliki je ko brod! 🙂 Salu na stranu – auto nije los, sve je na njemu logicno i estetski skladno. Posebno mi se dopadaju zadnja svetla u obliku „pletenice“ – originalno! Jedino mi smeta prevelika prednja maska sa mustrom pletene korpe.