Debitovao novi mali krosover Honda WR-V

Do ovog trenutka se pod imenom Honda WR-V skrivala kros verzija prethodne generacije hečbeka zvanog Jazz (Fit). Takav model s petoro vrata je debitovao još 2016. godine i tada je zamišljen da se dopadne kupcima koji žive na teritoriji zemalja u razvoju, pre svega misleći na delove Azije i Južne Amerike. Vozila s ovim oznakama se i dalje proizvode u Indiji i u Brazilu.

Ali, već je pripremljena druga generacija krosovera Honde WR-V, a za mesto svečanog predstavljanja je odabrana Indonezija. Logično, jer novajlija se tamo i sklapa.

Više nemamo posla s našminkanim hečbekom, Honda WR-V u novom naraštaju dobija sopstvenu karoseriju krosovera s proporcijama i stilom koji neguje veći model iz porodice, onaj koji se identifikuje sa HR-V. Međutim, u ovim konstrukcijskim zamislima je došlo do ozbiljne redukcije međuosovinskog rastojanja, pa je ono tako sniženo sa 2.550 na 2.485 milimetara.

Ovo napominjemo jer je interesantno, posebno stoga što je sam automobil pomalo porastao, gledajući spoljne mere. Tako je novitet dug 4.060 mm (plus 60 mm), širok je 1.780 mm (plus 40 mm), dok je i visina jača za 8 milimetara: 1.608 mm.

Utemeljen je staroj Jazzovoj platformi s polukrutom osovinom nazad i s doboš kočnicama u tom delu automobila, ali se zato može pohvaliti odličnim klirensom od 220 milimetara. Bazična Honda WR-V leži na točkovima koji uključuju naplatke prečnika 16 cola, a ima i osvetljenje na koje i dan-danas Mercedes računa, to jest nudi halogene farove.

Ipak, opet kao i savremeni švapski brend, i Honda u nekim varijantama nudi LED farove, konkretno u izvođenju RS, gde se dobijaju i 17-inčne felne, više dopadljivu rešetku hladnjaka, kao i detalje u crvenoj boji koji stižu na elementima završne izrade.

Ali, sva oprema je stara. Honda WR-V drugog naraštaja je debitovala s atmosferskim benzincem zapremine litar i po. Taj agregat odbacuje 121 konjsku snaga i uparen je s transmisijom tipa CVT. Na pojedinim tržištima će biti dostupan s petobrzinskim ručnim menjačem, ali nigde neće posedovati druge pogonske točkove, sem naravno predenjih. Nije verovatna ni ugradnja dizel motora u nekoj životnoj fazi vozila, iako ga je imao model prethodne generacije.

Honda WR-V se može pohvaliti s enterijerom u koji staje do pet osoba, dok je zapremina prtljažnika na nivou od 380 litara. Već od bazične opreme je u vozilo ugrađeno četiri vazdušna jastuka, uređaj za klimatizaciju, multimedijalni sistem koji se prati preko ekrana dijagonale sedam inča. Nije zaboravljena ni kamera za ispomoć u vožnji unazad.

Bezbedonosni opcionali uključuju i vazdušne zavese, dok kupac može dobiti i enterijer presvučen kožom, daljinsko pokretanje agregata, kao i koktel vozačke asistencije objedinjen pod imenom Honda Safety Sense. Uključuje adaptivni tempomat, sistem autonomnog kočenja u kritičnim situacijama i pomoć u održavanju pravca unutar saobraćajne trake.

Novi krosover se već može poručiti u Indoneziji, i tamo s cenom kreće od 17,4 hiljada američkih dolara. U nekom kasnije trenutku će ovaj model biti moguće kupiti i u ostalim zemljama Azije, ali za tržište Indije, Japanci pripremaju drugi model umesto ovde predstavljenog WR-V-a- Taj će biti pozicioniran kao 4,3 metara dugi krosover i debitovaće naredne godine. Glavni rivali će mu biti modeli Hyundai Creta i Suzuki Grand Vitara.

AutoRepublika

(707)