Ford Transit Trail je spreman za sve terene
Prošlo je desetak godina od kada je Ford predstavio komercijalni kombi Transit na američkom tržištu i iako još nema onaj kultni status kao u Evropi, definitivno je stekao armiju vernih kupaca. Trenutno se proda više Transita nego svih drugih kombija zajedno, pa je bilo vreme da se Ford pozabavi sa onim što radi najbolje.
Tokom zadnjih petnaest godina smo videli razna terenska izdanja pikap kamioneta Ranger, F-150 i SuperDuty sa značkama kao što su FX4, Tremor i Raptor, a sada je na red došao i Transit. Nosi pomalo jednostavnije ime Trail i u izložbeno-prodajnim salonima ćemo ga videti naredne godine.
Imali smo prilike da vidimo Transit sa pogonom na sva četiri točka i ranije na Starom kontinentu, ali je Jenkijima do sada bio dostupna samo konfiguracija sa pogonom na zadnje točkove. To će se promeniti sa Trailom, ali ne na svim verzijama, već samo na onoj najmanjoj i nešto produženoj koju američki proizvođač naziva 1500.
Zajedno sa pogonom na sva četiri točka, Trail stiže i sa 31-inčnim pneumaticima Goodyear Wrangler Workhorse i odignut je za dodatnih 8,9 centimetara od zemlje. Takođe ćemo spomenuti i da je za sedam centimetara širi u poređenju sa standardnim modelom.
Transit Trail je dostupan samo sa 3,5-litarskim turbobenzincem sa šest cilindara, a može se pohvaliti sa 310 konjskih snaga i maksimalnih 556 Nm obrtnog momenta. Menjač je desetostepeni automatski, a oba su pruzeta iz Fordovog bestselera F-150. Doduše, tamo se isti motor može pohvaliti sa do 450 „grla“, ali je u slučaju Transita dugovečnost bitnija pa samim tim je i snaga manja.
Pogon na sva četiri točka se može podesiti za vožnju na nekoliko različitih načina kao što su normalna, ekonomična, ona u blatu, vuča prikolice i vlažna podloga. Jedina preostala izmena je ta što Trail stiže sa zapreminom rezervoara od 117 litara umesto standardnih 95 litara.
Sa dizajnerske strane ova specijalna konfiguracija se može prepoznati po branicima agresivnije stila i 16-inčnim felnama, ali osim toga izgleda kao svaki drugi Transit koji viđamo na ulicama. Unutra možemo da primetimo 12-inčni monitor i dosta utičnica za sve one vole da provode vreme i obilaze mesta u prirodi.
Predstavljeni model je zapravo kamper, ali će biti dostupan i kao radnički i putnički kombi u bliskoj budućnosti. Početna cena iznosi pomalo visokih 65.975 dolara. Radi poređenja, bazni Transit košta „tek“ 41.955 „zelembaća“, ali kada se doda opcioni turbobenzinac, pogon na sva četiri točka i viši paket opreme, cena i nije toliko preterana.
Spomenućemo da je jedini drugi kombi „preko bare“ sa pogonom na sva četiri točka Mercedes Sprinter, a za njega je potrebno izdvojiti 59.350 najmanjih zelenih novčanica.
Šta da kažemo osim, Transite Trailu – dobrodošao u Fordovu familiju ekstremnih terenaca.
AutoRepublika
(247)
„komercijalni kombi Transit na američkom tržištu…“
Pa što ne napisa MPV Transit na američkom tržištu😁…Moj Zoki jesi zajebant🍻
Pisem na srpskom. MPV je engeska rec.
Ma neka si ga napisao i na Japanskom,ali si ga napisao kako treba😉
Cekam da debituje novi Audi A5 da mogu reci da pripada kategoriji „Jeep“ kako je onaj tvoj izvor rekao hehe
Ko zna..možda Audi napravi čardak od njega😂.
Pre petnaestak godina ovakvih velikih terenskih kombija nije bilo na trzistu. U celoj Nemackoj samo je jedna mala firma prepravljala Sprintere u terence sa 4×4 pogonom. I, evo, „malo“ je potrajalo dok su veliki proizvodjaci ukapirali da se takva vozila traze i to jos kako! Najtrazeniji su kamperi.
Meni se ovako nešto baš sviđa.
Ima puno ljudi koji vole prirodu i to daleko od hotela i gomile turista. O tome se u opstim medijima ne govori vec samo u strucnim. Ovakvo vozilo moze relativno lako da se napravi. To je zapravo minibus sa terenskim osovinama. Godine 2005 napravio sam za moju tadasnju firmu koncept plivajuceg terenskog vozila ove velicine – max. tezine 3,5 tona.