Kose oči i padajući kapci Kineza suštinski zbunjuju automobilsku elektroniku

Neverovatno, ali sistemi koji poseduju moderni automobili, a koji su utemeljeni u video zapisima koje sačine kamere, često bivaju zbunjeni i donose pogrešne zaključke onda kada im je zadatak nadzor nad statusom koncetnracije azijskih vozača. Naime, veštačka inteligencija prečesto (pogrešno) zaključuje da ljudi spavaju, što se dešava zbog specifičnog oblika očiju. Ne treba posebno naglašavati koliko je ovo neprijatno saznanje za vozače iz tog dela sveta.

Sistemi za nadzor vozačke pažnje (Driver Monitoring Systems – DMS) su osmišljeni kako bi unapredili živote vozača, prisiljavajući ih da voze bezbednije, defanzivno i onda kada su odmorni. Međutim, vlasnici modernijih automobila iz Kine se suočavaju i s nepredviđenim problemom koji, sudeći po objavi specijalizovanog portala CarNewsChina, već postaje jedna od gorućih tema na nacionalnoj društvenoj mreži Weibo.

Činjenica je da elektronika greškom zaključuje da neki Kinezi spavaju, što proizilazi iz spuštenih i kosih očiju, nakon čega slede zabrane korišćenja funkcija početnih nivoa autonomne vožnje.

Pitanje je postalo baš raširene u javnosti posebno nakon objave na mređi Weibo kineskog blogera DerekTLM. Požalio se da DMS instaliran u njegovom automobilu, a koji skoro nijednom nije funkcionisao ispravno: vozač je stalno bio obavešten da je dekoncentrisan ili da je zaspao dok vozi tokom putovanja sa uključenim sistemom za poluautonomnu vožnju. Zanimljivo je da bloger vozi automobil domaće proizvodnje, odnosno marke XPeng.

Kako se ispostavilo, DerekTLM nije bio jedini sa sličnim problemom u pogledu funkcionisanja sistema za nadzor nad pažnjom vozača. Podržali su ga i ostali blogeri i brojni „obični“ vozači koji su digli ruke od korišćenja ovog sistema usled hroničnih pogrešnih procena.

DerekTLM je u svojim objavama tagovao (pozvao da pogleda) predsenika XPenga, po imenu He Ksijaopinga. Nakon toga je proizvođač objavio zvaničnu poruku koja započinje da informacijom da je kompanija svesna problema i da će pokušati da ga eliminiše i da takvo rešenje integriše u vozilo kroz sledeću modernizaciju.

Sudeći prema tome što piše list CarNewsChina, u Kini dramatičnom brzinom raste broj vozila opremljenih ovih sistemom i ta brojka se u 2021. godini utrostručila spram 2020. i dostigla 543 hiljada primeraka.

Zanimljivo je mesto da napomenemo da je prošle nedelje sud u Minhenu naložio Tesli da isplati skoro stotinu hiljada evra vlasniku Teslinog Modela X koji je pogrešno protumačio drumsku situaciju usled nedovoljno dobrog autopilota, i na taj način doveo u opasnost vozače i putnike. O tom slučaju smo i pisali.

AutoRepublika

(973)