1. Home
  2. Life
  3. Dizajn
  4. Zamisao u pogledu izgleda dolazećeg BMW-a Serije 5 (G60)
Zamisao u pogledu izgleda dolazećeg BMW-a Serije 5 (G60)
15

Zamisao u pogledu izgleda dolazećeg BMW-a Serije 5 (G60)

1.97K
15

Neposredno nakon što su obnarodovane takozvane špijunske fotografije (mada takav opis „veze s mozgom nema“) Serije 5 iz BMW-a, redakcija ruskih Kolesa je munjevito reagovala i predstavila vizuelnu kompjutersku animaciju kao najbolji pokušaj anticipacije stila očekivanog novajlije.

Istorija Serije 5 počinje od 1972. godine, a mi smo vam doneli tu priču kao epizode serijala Trijumvirat, koja je ključna reč pretrage, ako biste da pročitate maestralno sročeno štivo od našeg lenjog romantičara Jovana Đurića, koji je pisao o svim predstavnicima ovog segmenta nemačkih premijum takmaca, ali je nekako „zabagovao“ kada je trebalo dovršiti blokbaster tekstom o Audijevom sedanu.

Kako bilo, da se vratimo Seriji 5 i da kažemo da je prvi fabrički indeks „petice“ bio E12, a da je danas, a od 2017. goidne, aktuelno pokolenje G30, dok se iščekuje naraštaj koji će nositi indeks G60. Upravo taj model se nalazi u poslednjoj fazi testiranja, što će reći da se premijera primakla, a proizvođači stimulišu medije da objavljuju priče o „pazi Boga ti“ špijunskim slikama i ostalim promotivnim sekvencama.

Kako bilo, novajlija se ističe zakrivljenim farovima koji se protežu duž ivice poklopca motora, što je u neku ruku slično rešenje kao ono viđeno na novom kompaktnom krosoveru s oznakom X1. Njegova premijera je bila nedavno, na samom početku leta.

Takođe možemo reći da i sam oblik farova asocira na meni omiljenoj „petici“, onoj iz iteracije E60 koja je lansirana 2003. godine. Nozdrve koje smo nekada nazivali bubrezima su postale još i malo jače, to jest veće, ali nisu tako predimenzionirane kao na većoj „sedmici“, na primer. Bokovi limuzine su postali malkice fleksibilniji, a to je zaključak koji se nameće na osnovu linije struka i reljeva koji kreće od prednjih blatobrana, pa se proteže do zadnjih signalnih grupa. Tu je i padajuća linija ispod prozora koja posebno istaknuta kod zadnjih vrata.

Ručice vrata će biti tipa tastature, baš kao na ranije pomenutom SUV-u zvanom X1, dok će zadnji deo siluete vozila krasiti padajuća linija, izraženija nego što je to bio slučaj do sada. Stražnjica sedana je i dalje pod teškom kamuflažom, ali hajde, Rusi pretpostaviše na osnovu onog malog dela što se vidi, da će LED elementi biti u vidu dueta vodoravnih traka, između koji će se naći uske trake koje će igrati ulogu pokazivača pravca.

Novitet čija se premijera očekuje naredne godine će doći na modularnoj arhitekturi CLAR (Cluster Architecture), a ovde moramo da kažemo da se ona koristi na svim taze modelima bavarske marke. Sigurno je da će „petica“ dobiti široku paletu pogonskih sklopa, što će reći i benzinske, ali i dizel.

Razborito je očekivati i hibridne modifikacije, a jedna od njih bi mogla biti i dopunjiva verzija s nalepnicom M560e. Verujemo da bi donela 565 konjskih snaga, dok bi se jedan stepenik iznad našao (sve)moćni M5 sa oko 750 konjskih snaga. Očekujemo i potpuno električnu verziju, a ona će se „odazivati na ime“ i5.

AutoRepublika

(1970)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

15 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Matija

Ljudi koji ne rade u BMWu ovako zamisljaju novu Peticu – cist, elegantan dizajn sa minimumom detalja. Ljudi koji rade u BMWu, specijalno dizajneri i specijalno nas Domagoj Dukec, vec odavno su zaboravili sta je to elegantna jednostavnost! Svoj nedostajuci talenat pokrice gomilom suvisnih ukrasa, kao i generacije BMWa unazad. Zbog cega se ceo taj neukus ipak prodaje?!

Ipak jedna velika zamerka ruskim dizajnerima: sve ovo je samo varijacija na vec poznate BMWovske teme – gde je tu korak u buducnost??? Gospodo BMWovci, molimo vas da se vratite u buducnost! Ne u De Loreanu vec u svom BMWu!

comment image

J4ZZ3R

Sin sakuplja Hotwheels modele automobila i našao na Amazonu BMW 2002, toliko se oduševio da hoće da da 20% svoje ušteđevine za isti.
Ljubi ga babo pametnog 🙂

Matija

Pozdravi sina! BMW 2002 je san moje mladosti! Kasnije sam vozio trojku ali to nije isto.

J4ZZ3R

Kad sam bio dete, rođak koji je kao momak otišao u Nemačku, je jedne godine došao doma sa suprugom Helgom, plavušom, ali bez obzira što je bila em Nemica, em plava, em venčana supruga, više je pompe izazvao njegov BMW 2002 🙂

Izmenjeno 21 dana pre od strane J4ZZ3R
Laki

Tako je junače.

Iznogud Časni

Igračku? To da.

J4ZZ3R

Prva igračka koju sam mu kupio je bio žuti 8C competizione

Matija

Tako se vaspitava sin – da od rane mladosti ume da prepozna kvalitet! 🙂

BB

Sad ću ja kao Renault Terminator… A jel ima ulja ispod igračke? 😂🤣

Renault Terminator

Ne vuci me za jezik,imam ja u svojoj arhivi za Alfu dogodovština u svako doba dana i noći🤣…
comment image

Mustang

dobro je da neće izgledati kao serija 7
to bi bila katastrofa

Jovan

Ljubi te brat! Lenji romanticar.

Laki

Djeluje „prirodnije“od ostalih bembara odnosno ima vezu sa starom školom.

Iznogud Časni

Za enigmatske časopise da čovjek pronađe razlike . Oj babusko, jebem tebe i onog ko te izmislio.

Izmenjeno 21 dana pre od strane Iznogud Časni
Renault Terminator

To je to,klasika,jednostavnost.Prosto normalan automobil kakav i treba da bude.Ništa ja ovde ne bi dirao,ovo je za mene 10 od 10.