AR pijaca klasika: Imperial – član američke premijum trojke

Američki premijum automobili možda nemaju veliki uticaj u svetu ovih dana kada se sve svodi na Mercedes i BMW, ali je zaista postojao period kada su bili na krovu svetu. Cadillac je predstavljao „svetski standard“, Lincoln pretio iz senke, a ako se vratimo dovoljno daleko u istoriju, videćmo još dosta legendarnih imena kao što su Duesenberg, Cord, Auburn, Packard, Marmon i mnoge druge.

Zanimljivo je da se u priči retko kada spominju oni premijum modeli koji su razvijeni od strane korporacije Chrysler.

Za tako nešto postoje opravdani razlozi, pošto je firma izgradila imidž i reputaciju sa mišićavim automobilima tokom šezdesetih godina prošlog veka, preko brendova Plymouth i Dodge, ali daleko od toga da nije ciljala i na premijum klasu.

Prvi Chrysler Imperial je debitovao 1926. godine da bi brend zatim bio odvojen kao samostalna divizija tridesetak godina kasnije. Poslovaće od 1955. do 1975. godine, pa zatim i još jedan kratak period početkom osamdesetih godina, ali nikada neće moći da se nosi sa Cadillacom i Lincolnom po pitanju prestiža i popularnosti.

To ne znači da nisu postojali političari koji su ga voleli, a ovaj primerak iz 1967. godine koji vidite na priloženim fotografijama je nekada pripadao timu za prevoz velikog Bobija Kenedija. Ostao je najpoznatiji kao brat američkog predsednika Džona, ali je takođe imao impresivnu političku karijeru i bio na putu da postane novi predsednik kada je ubijen u atentatu.

Za našu priču je mnogo bitniji sam automobil, a onaj iz 1967. godine je deo treće generacije koja se proizvodila samo dve godine. I ako vas na prvi pogled jako podseća na Lincoln, za tako nešto postoje smisleni razlozi. Naime, glavni stilista Imperiala u navedeno vreme je bio Elvud Engel, koji je ranije radio za Lincoln i dizajnirao mnogobrojna remek dela, od kojih je najpoznatiji model Continental iz 1961. godine.

Dok su se drugi stilisti takmičili na temu ko će napraviti veći „rep“ i pružiti više hroma, Engel je voleo čiste linije bez mnogo preterivanja, pa je takva dizajnerska strategija nastavljena i nakon što je dobio posao u Imperijalu.

Vrh ponude spomenute 1967. godine je činio model Crown, a u kabrioletskom izdanju za njega se opredelilo svega 577 kupaca. Originalno je koštao 6.244 američkih dolara ili 54.640 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca. Pruža gotovo sve što se moglo poželeti od jednog luksuznog automobila u navedenom periodu, kao što je recimo enterijer prekriven kožom, klima uređaj, servo volan, prozore na dugme i još mnogo toga.

Pokreće ga čuveni V8 motor „Commando“ zapremine 440 kubnih inča (7,2 litre), što je dovoljno za 350 konjskih snaga i maksimalnih 650 Nm obrtnog momenta, dok je menjač trostepeni automatski. Kao što smo spomenuli, nekada je korišćen u Vašingtonu za prevoz Kenedija, da bi zatim promenio privlatne kupce u saveznim državama Amerike zvanim Mizuri i Nebraska.

Trenutno se nalazi u gradu Fort Majer na Floridi i navodi se da je prevalio oko 62,4 hiljade kilometara. Takođe se iznosi podatak da je automobil iz oglasa jednom farban u originalnu boju, dok je motor nedavno osvežen.

Za sada najviša ponuda iznosi tek 18.500 američkih dolara, što još jednom potvrđuje da je Imperial i dalje u senci Cadillaca ili Lincolna. Ali, oni koji ga kupuju svakako će finansijski odlično proći i imaće vozilo kojeg nema „na svakom čošku“.

Zoran Tomasović

(303)