Francuski modeli iz B segmenta apsolutno dominiraju na tržištu.
Peugeot 208 je u prva tri meseca tekuće godine bio ubedljivo najprodavaniji model u Evropi, a samim tim i u svojoj klasi. Za „lavića“ se odlučilo gotovo 52.000 kupaca na Starom kontinentu! Vrlo blizu njega je još jedan izdanak francuske automobilske industrije, mada nominalno dolazi iz Rumunije, Dacia Sandero.
Sandero je nakupio 47.491 registracija u prvom kvartalu ove godine, i pritom upisao rast od 8%, što je pravo čudo s obzirom na aktuelne trendove pada prodaje na tržištu. I Citroen C3 je odličan sa više od 39.000 isporuka, dok je Renault Clio prebacio 38.000. I Opel Corsa, koja je suštinski prepakovani Peugeot 208 beleži vrlo dobar plasman uz 38.500 dostavljenih vozila!
Dakle, jasno je – Francuzi su preuzeli apsolutni dominat u klasičnom B segmentu, dok su modeli iz Volkswagen grupacije pali u zapećak. Tako je VW Polo uprkos nedavnoj restilizaciji ostao sa skromnim učinkom od 26.500 prodatih automobila u nedavno okončanom tromesečju uz pad od 26%.
Posebno je interesantan loš plasman Pola i Fabije, modela koji su nekada bili u samom vrhu prodajnih lista. Fabia, uprkos novoj iteraciji, ne uspeva da se nametne kupcima. Od januara do marta ove godine, uspela je da na svoj konto doda samo 19.958 dostavljenih četvorotočkaša (-11%).
To je neverovatnih 32.000 jedinica manje nego vodeći Peugeot 208! Šta tek reći za ostarelu Seatovu Ibizu koja je ostvarila 12.257 registracija u pomenutom periodu, uz pad od 29%.
Od nekadašnjih asova iz B segmenta, odlično se drži Toyotin Yaris koji je u samom vrhu sa skoro 37.000 isporučenih automobila. S druge strane, Ford Fiesta je takođe podbacila sa 16.044 registracije, i manjkom od čak 55% naspram prethodne godine.
Zanimljivo je da su i francuski električni mališani počeli da nadmašuju pojedine konvencionalne SUS pripadnike ove klase. Tako Renault Zoe ima 10.318 prodatih vozila, što je više nego li Mazda 2, Suzuki Swift, Honda Jazz, Kia Rio…
Francuzi, odnosno Stellantis i Renault grupa suvereno vladaju B segmentom, i to se neće promeniti u skorije vreme!
AutoRepublika
(1801)
Ih, lad dođe još Strujadin… 😉
Polo i Fabia se sve lošije prodaju, ali se kod nas Fabia valjano reklamira, testovi raznih Youtubera, Red dot dizajn….
Realno 208 i Clio i neamju ozbiljnu konkurenciju u klasi.Sve je to oko njih boranija…
Fiesta je zaista doživela teški strmopizd prodaje … Pre par dana na YT nekako naletih na par veoma svežih britanskh testova Fieste ili uporednih testova Fieste i rivala, u kojima analiziraju pad prodaje Fieste i baš očigledno pokušavaju da nametnu zaključak da je Fiesta bolji izbor od konkurenata. Ostalo mi je upečatljivo sećanje gde porede Fiestu 1,0T sa 155 ks 6MT ST Line sa Corosom 1,2 T od 100 ks sa AT8 i kažu kako je bolja vozna dinamika te Fieste … Što se tiče Pola i Fabije, kada bi iz ponude izbacili 5MT barem uz TSI 95, verujem da… Pročitaj više »
Хоћеш рећи да је Фиеста отишла у три пи.ке материне🤣…
Pa nisu ništa pogriješili. Fiesta ima bolju voznu dinamiku a pada joj prodaja drastično jer se Puma prodaje kao luda.
Pad prodaje fieste od 55 posto je baš velik.
Zašto ne pada prodaja 208 iako se i 2008 dobro prodaje?
Peugeot 2008 je 11.4 cm duzi od Ford Pume i ima za oko 20 odsto veci prtljaznik (maksimalni kad se obore sjedista). A razlog za pad fieste je suvomanija. Ford pored Pume ima i Ecosport. Zbog problema sa komponentama Fiesti jednostavno nema na lageru koliko Pume i Ecosporta. Kad udjes u salon vidis jednu Fiestu i 3 Pume npr i 2 Ecosporta. Uostalom u danasnje vrijeme kad ljudi ulaze u salon sa vec izdvojenom svotom para i kazu jedan automobil molim odvesce bilo koji im se dopada za taj novac. Naravno da ces uzeti Pumu ili eventualno Ecosporta. Sve je… Pročitaj više »
Ne shvati me pogrešno što sam pomenuo pad prodaje fieste. Za mene je fiesta mnogo poželkniji automobil od 208 ili corse i verovatno automobil B segmenta sa najboljnom vozačkom ergonomijom. I ni meni nije jasno zašto im je tako očajna prodaja fieste, a čipovi ne mogu da budu izgovor, jer taj problem. sa čipovima imaju svi. Što se tiče prelivanja kupaca iz B u SUV B segment i od te bolesti pati svaki brend.
Ecosport ne smatram konkurencijom fiesti, jer je to izuzetno vremešan model.
Nisam shvatio pogresno, naprotiv. Citam dosta izvjestaje malo dublje iz branse pa sam dosao do ovih informacija. Eto navodno salesmani traze i lakse prodaju Ecosport nego Fiestu. Valjda ljudima vrane mozak popile, ni meni nije jasno.