Ferrari Purosangue se očekuje kao model s povišenim odstojanjem od tla, petoro vrata i četiri mesta za sedenje. Najavljen je da će biti predstavljen u formi kupeolikog krosovera, a s obzirom na činjenicu da pričamo o delu italijanske egzotične i supersportske marke, sigurni smo da će ponuditi i neke vanserijske dinamičke osobine.
Ferrari će tako krenuti stazom kojom nikada nije išao i za koju verujemo da bi duboko potresla čuvenog Enca Ferarija da je za života znao kuda sve ovo vodi. Ipak, ovo nije nikakva novina i iz doba Serđa Markionea još znamo da će se on desiti, uprkos tome što mu se slavni menadžer dugo opirao. Sada imamo i zvaničnu potvrdu da će prvi ikada SUV s amblemom Ferrarija ući u masovnu proizvodnju (uslovno rečeno), već tokom 2022. godine, dok se s prodajom kreće već naredne.
Međutim, prezentacija prvog modela Ferrarija s povišenom pozicijom sedenja se može posmatrati i na drugi način. Naime, nisu retki oni koji smatraju da dolazak krosovera s oznakom Purosangue predstavlja dokaz da ovaj tip karoserije može biti podesan za superautomobile kojima je sport u krvi. Ako Lamborghini može s velikim uspehom nuditi Urus, a Aston Martin DBX dok u isto vreme čaki i Bentley i Rolls-Royce proizvode modele Bentayga i Cullinan, onda (brate) može i Ferrari! Ipak, iako smo od ranije znali o razvoju Purosanguea i imali ovlaš najave o ovogodišnjem pokretanju proizvodnje, sada smo ih dobili i u zvaničnoj formi.
Pa opet, modeli poput pomenutih Urusa, DBX-a, Cullinana i Bentayge nisu baš za svakoga, pa tako to neće biti ni Ferrari Purosangue. Očekivana cena je negde u rasponu od oko tri stotine hiljade evra, pa čak i do pola miliona evra, kako u kojoj verziji i kako na kom tržištu.
Ne sumnjamo da će se bogataši polomiti oko toga ko će prvi da ga utera u svoju garažu, jer je zabeležena ogromna inflacija u protekloj deceniji, a društvo je postalo preplavljeno novim slojem ultra imućnih, dok polako srednja klasa nestaje.
Za ljubitelje slavnog brenda da navedemo da smo juče izvestili o novom prodajnom rekordu Ferrarija, a pre par godina smo i obišli salon ove marke u susednoj Rumuniji.
AutoRepublika
(5890)
Još jedan automobil koji će predstavljati klasičan porez na budale. Umesto super-sportskih automobila, dovoljno glupi a dovoljno bogati pojedinci plaćaće basnoslovne sume da voze klasičan SUV koji u proizvodnji košta max 50 000€ i ni u snovima ne može da ima performanse da bi bio super-sportski automobil. Ovo je poslovni model sličan lokalnim proročicama i belim magovima samo sa malo više stila. Svakako bar ćemo lako identifikovati retarde u društvu, makar među bogatima.
Po svoj prilici biće to Alfa Stelvio na steroidima jedno 3-4 puta skuplji. Unutrašnjost novog Aston Martin SUV-a je toliko šarena, puna kiča i odsustva elegancije svojstvenoj luksuznim automobilima da dizajneru treba dati 1 iz likovnog. Sramota.
Tako je. Ali gledaj priču iz drugog ugla, taj imalac para morao je kupiti Ferrari i džati ga u garaži i tek sunčanog vikenda malo ga provozati. Ostali danima je morao da zameće priču koja će kasnije dovesti do toga da ovlaš pomene kako ima Ferrari u garaži. Sad će moći da ga koristi svaki dan i da ode sa njim na duži poslovni put i, što je najvažnije, da bude viđen… S te strane ovo im apunog smisla, sa svake druge strane bez smisla.
I Musa je imalac para, za razliku od mene…ja imam samo Ferrari ali igračku. Sta je!?🤪 Svako po mogućnosti .
dobru „guzu“ ima, drugačija, Like…
sta je ovo, sunce ti kalajisano?
Sunce, samo kalajisano 😉🤣
Zato ga i nemo’s gledati!🤮
Vuče na neku „ratnu“ verziju vozila sa nedefinisanom namjenom i strašan je onako na keca!
U sunce ti jest ružan. Enzo se okreće u grobu 😅
Kakav je ovo krs od dizajna?!
Nas Dejan je pre dve godine na poznatom dizajn-webu „Behance“ lansirao svoju viziju Ferrarija za teren:
https://www.behance.net/gallery/120303627/Ferrari-Simoom
Sviđa mi se dizajnerski jezik kod gosn. Dejana. A mislim i da bi Bruce Wayne bio zainteresovan😂😁
Ajde nek značku Ferrarija zamijeni sa Iveco, jer ovi iz Maranela ne prave kamione. Sunce ti kalajisano, kakva svetogrdja!