Tokom prethodne godine su se vodili pregovori unutar FCA grupe koji su mogli da dovedu do toga da se deo proizvodnih zadataka koje inače ispunjava turska fabrika koja je locirana u gradu Tofaš, izmesti u kragujevačke pogone. O mogućnosti da se ovako nešto dogodi, pisali smo krajem proleća 2018. godine. Međutim, sada se, od strane Italijana (i Turaka) razmatra izgradnja nove fabrike u Uzbekisantu, a osnovna namera rukovodstva proizvođača automobila se ogleda u optimizaciji korišćenja proizvodnih kapaciteta, ali i poboljšanju uslova za nastup na novim tržištima.
Interesovanje FCA grupe za poslovanje u Uzbekistanu je potvrdio rukovodilac kompanije zadužen za razvoj komercijalnog nastupa na novim tržištima Jousef Hađas za uzbekisanski Kanal 24. On je govorio o novoj fabrici kao strateškoj investiciji, kao i o mestu gde će se proizvoditi novi automobili u partnerstvu sa turskom kompanijom iz mesta Tofaš, odnosno iz Burse, a koja se delom nalazi i u vlasništvu (pre)bogate porodice Koč. Svega 37,8% kapitala turske kompanije je pod kontrolom FCA grupe.
Dakle, umesto u Srbiji, deo proizvodnje modela Tipo, Egea, Fiorinu, Qubo, i Doblo će po svemu sudeći biti izmešten u Uzbekistan. Pored toga, za pogone u Uzbekistanu je izgleda namenjena i proizvodnja dva nova modela: pikapa i krosovera koji je planiran za 2021. godinu.
Što se Srbije tiče, jedino je izvesno da Fiat 500L neće dobiti naslednika, što je i očekivano, s obzirom na to da je tražnja u segmentu minivan vozila zaista katastrofalna.
AutoRepublika
(4774)
Što se SRB tiče… Tuga. Da li bi kragujevački radnici sa ovim saznanjima ponovo organizovali štrajkove, ili bi ćutali i radili? Uopšteno, da li treba biti moderna kolonija, ćutati i raditi za relativno mali novac, radovati se svakoj investiciji (pa čak iako je od FIAT-a), prihvatati da je naše mesto u globalnom poretku u donjoj polovini lanca ishrane, pa pristati i na pelene ako treba, ne znam.
„Izduvasmo“ … opet.
Покрените тему на сајту следећег наслова:
СРБИЈА ЈЕ БИЛА…
ISTEKLE SUBVENCIJE I TO JE TO.
Oterati zabare govnjivom motkom.
naravno da turci lobiraju za svoje „rođake“ i verovatno ucenjuju žabare zbog svoje fabrike, ovo samo pokazuje pod kakvim je rukovodstvom fca, zar bi iko normalan gradio fabriku u vukojebini za proizvodnju čak 5 modela, kraj svoje fabrike u komšiluku