Почетна Vesti Srbija je bila u igri ali je Fiat izgleda izabrao Uzbekistan
Srbija je bila u igri ali je Fiat izgleda izabrao Uzbekistan
6

Srbija je bila u igri ali je Fiat izgleda izabrao Uzbekistan

4.68K
6

Tokom prethodne godine su se vodili pregovori unutar FCA grupe koji su mogli da dovedu do toga da se deo proizvodnih zadataka koje inače ispunjava turska fabrika koja je locirana u gradu Tofaš, izmesti u kragujevačke pogone. O mogućnosti da se ovako nešto dogodi, pisali smo krajem proleća 2018. godine. Međutim, sada se, od strane Italijana (i Turaka) razmatra izgradnja nove fabrike u Uzbekisantu, a osnovna namera rukovodstva proizvođača automobila se ogleda u optimizaciji korišćenja proizvodnih kapaciteta, ali i poboljšanju uslova za nastup na novim tržištima.

Interesovanje FCA grupe za poslovanje u Uzbekistanu je potvrdio rukovodilac kompanije zadužen za razvoj komercijalnog nastupa na novim tržištima Jousef Hađas za uzbekisanski Kanal 24. On je govorio o novoj fabrici kao strateškoj investiciji, kao i o mestu gde će se proizvoditi novi automobili u partnerstvu sa turskom kompanijom iz mesta Tofaš, odnosno iz Burse, a koja se delom nalazi i u vlasništvu (pre)bogate porodice Koč. Svega 37,8% kapitala turske kompanije je pod kontrolom FCA grupe.

Dakle, umesto u Srbiji, deo proizvodnje modela Tipo, Egea, Fiorinu, Qubo, i Doblo će po svemu sudeći biti izmešten u Uzbekistan. Pored toga, za pogone u Uzbekistanu je izgleda namenjena i proizvodnja dva nova modela: pikapa i krosovera koji je planiran za 2021. godinu.

Što se Srbije tiče, jedino je izvesno da Fiat 500L neće dobiti naslednika, što je i očekivano, s obzirom na to da je tražnja u segmentu minivan vozila zaista katastrofalna.

AutoRepublika

(4679)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
6 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
TNT

Što se SRB tiče… Tuga. Da li bi kragujevački radnici sa ovim saznanjima ponovo organizovali štrajkove, ili bi ćutali i radili? Uopšteno, da li treba biti moderna kolonija, ćutati i raditi za relativno mali novac, radovati se svakoj investiciji (pa čak iako je od FIAT-a), prihvatati da je naše mesto u globalnom poretku u donjoj polovini lanca ishrane, pa pristati i na pelene ako treba, ne znam.

moron

“Izduvasmo” … opet.

Ercegovac

Покрените тему на сајту следећег наслова:

СРБИЈА ЈЕ БИЛА…

milano

ISTEKLE SUBVENCIJE I TO JE TO.

Ime

Oterati zabare govnjivom motkom.

Mustang

naravno da turci lobiraju za svoje “rođake” i verovatno ucenjuju žabare zbog svoje fabrike, ovo samo pokazuje pod kakvim je rukovodstvom fca, zar bi iko normalan gradio fabriku u vukojebini za proizvodnju čak 5 modela, kraj svoje fabrike u komšiluku