Početna Vesti Srbija je bila u igri ali je Fiat izgleda izabrao Uzbekistan
Srbija je bila u igri ali je Fiat izgleda izabrao Uzbekistan
6

Srbija je bila u igri ali je Fiat izgleda izabrao Uzbekistan

4.65K
6

Tokom prethodne godine su se vodili pregovori unutar FCA grupe koji su mogli da dovedu do toga da se deo proizvodnih zadataka koje inače ispunjava turska fabrika koja je locirana u gradu Tofaš, izmesti u kragujevačke pogone. O mogućnosti da se ovako nešto dogodi, pisali smo krajem proleća 2018. godine. Međutim, sada se, od strane Italijana (i Turaka) razmatra izgradnja nove fabrike u Uzbekisantu, a osnovna namera rukovodstva proizvođača automobila se ogleda u optimizaciji korišćenja proizvodnih kapaciteta, ali i poboljšanju uslova za nastup na novim tržištima.

Interesovanje FCA grupe za poslovanje u Uzbekistanu je potvrdio rukovodilac kompanije zadužen za razvoj komercijalnog nastupa na novim tržištima Jousef Hađas za uzbekisanski Kanal 24. On je govorio o novoj fabrici kao strateškoj investiciji, kao i o mestu gde će se proizvoditi novi automobili u partnerstvu sa turskom kompanijom iz mesta Tofaš, odnosno iz Burse, a koja se delom nalazi i u vlasništvu (pre)bogate porodice Koč. Svega 37,8% kapitala turske kompanije je pod kontrolom FCA grupe.

Dakle, umesto u Srbiji, deo proizvodnje modela Tipo, Egea, Fiorinu, Qubo, i Doblo će po svemu sudeći biti izmešten u Uzbekistan. Pored toga, za pogone u Uzbekistanu je izgleda namenjena i proizvodnja dva nova modela: pikapa i krosovera koji je planiran za 2021. godinu.

Što se Srbije tiče, jedino je izvesno da Fiat 500L neće dobiti naslednika, što je i očekivano, s obzirom na to da je tražnja u segmentu minivan vozila zaista katastrofalna.

AutoRepublika

(4651)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
TNT
Gost

Što se SRB tiče… Tuga. Da li bi kragujevački radnici sa ovim saznanjima ponovo organizovali štrajkove, ili bi ćutali i radili? Uopšteno, da li treba biti moderna kolonija, ćutati i raditi za relativno mali novac, radovati se svakoj investiciji (pa čak iako je od FIAT-a), prihvatati da je naše mesto u globalnom poretku u donjoj polovini lanca ishrane, pa pristati i na pelene ako treba, ne znam.

moron
Gost

“Izduvasmo” … opet.

Ercegovac
Gost

Покрените тему на сајту следећег наслова:

СРБИЈА ЈЕ БИЛА…

milano
Gost

ISTEKLE SUBVENCIJE I TO JE TO.

Ime
Gost

Oterati zabare govnjivom motkom.

Mustang
Gost

naravno da turci lobiraju za svoje “rođake” i verovatno ucenjuju žabare zbog svoje fabrike, ovo samo pokazuje pod kakvim je rukovodstvom fca, zar bi iko normalan gradio fabriku u vukojebini za proizvodnju čak 5 modela, kraj svoje fabrike u komšiluku