Volkswagenov pikap biće u bliskom srodstvu sa Fordovim Rangerom.
Ford i Volkswagen su pre nekog vremena dogovorili veliku i opširnu saradnju, koja pored partnerstva u vezi sa električnim automobilima podrazumeva i pomoć američke marke Nemcima na polju pikap modela.
Volkswagen je prikazao skice nove generacije Amaroka za koju tvrde da poseduje „njihov DNK“ i da nije samo prepakovani Ford Ranger. Prema onome što se može videti sa priloženih tizera, da se zaključiti da su vrata, kao i retrovizori identični kao i oni kod Fordovog četvorotočkaša, dok su različiti hauba, odbojnici, kao i maska hladnjaka…
No, kao što je to uvek slučaj sa ovakvim crtežima, za očekivati je da serijska varijanta Amaroka bude umerenijeg dizajna, što definitivno više odgovara konzervativnom imidžu Volkswagena.
Dobili smo priliku i da zavirimo u kabinu nadolazećeg nemačkog pikapa. I ovde je digitalizacija odradila svoje, pa na centralnoj konzoli dominira ekran za upravljanje informativno-zabavnim sistemom.
Što se tiče palete motora, kolege iz Amerike veruju da će Amarok preuzeti agregate koje nudi i Ford Ranger. U poslednje vreme, u nemačkim medijima, bilo je govora o tome da bi Volkswagen mogao da plasira Amarok R, po ugledu na Ranger Raptor, ali o tome, za sada, nema nikakvih oficijelnih informacija.
Ono što znamo to je da će se proizvodnja Amaroka preseliti iz Nemačke. Fabrika u Hanoveru, gde se vršila montaža ovog pikapa, priprema se za dugoočekivani električni ID.Buzz. Zato će se Amarok proizvoditi u Južnoafričkoj republici, kao i u Argentini.
Prodaja bi u Evropi trebalo da startuje krajem naredne godine, otvorivši novo poglavlje u karijeri ovog modela, koja inače traje 11 godina i tokom tog perioda ostvareno je više od 800.000 isporuka…
AutoRepublika
(946)
