1. Home
  2. Vesti
  3. Reportaža
  4. Toyota – marka koja krči sopstveni put
Toyota – marka koja krči sopstveni put
20

Toyota – marka koja krči sopstveni put

1.74K
20

Japanska marka je poprilično jedinstvena u svom pristupu u automobilskoj industriji. Davno su počeli sa upotrebom hibridne tehnologije, gotovo da su potpuno napustili dizel motore, ne hitaju ka električnim automobilima… 

Dakle, skoro sve suprotno od većine ostalih rivala iz automobilske industrije. Još devedesetih godina prošlog veka Toyota je plasirala Prius, model koji je koristi(o) hibridnu pogonsku postavku. Isprva su se konkurenti listom smejali i rugali ružnjikavom Priusu, no četvrt veka kasnije gotovo da nema proizvođača koji u svom portfoliju nema hibridnih automobila, i listom su daleko manje efikasni naspram sklopova koje nudi japanska marka.

Oni koji poseduju Toyotine hibride kunu se u njihovu pouzdanost i vrlo malu potrošnju. S obzirom na razvoj te tehnologije u prethodnim dekadama, bilo je jasno da će japanska marka morati da okrene leđa dizel gorivu, jer se radi o vozilima koja takođe nude odličnu potrošnju goriva.

Demonizacija dizela je skorijeg datuma, no neki brendovi poput Toyote davno su rešili da okrenu leđa ovom gorivu. Danas je sve manje onih koji se sećaju odličnih dizelaša japanskog brenda, čuvenih D-4D koji su ustupili mesto hibridima. Danas Toyota nudi „naftarice“ samo kod velikih vozila poput Land Cruisera i Hiluxa.

I dalje veruje u A segment

Sve je više marki koje napuštaju klasu minijaturnih gradskih automobila, verujući da je u ovom segmentu nemoguće zaraditi novac. Toyota definitivno ne deli njihovo mišljenje, jer nemaju u planu da se odreknu modela Aygo koji je pripadnik upravo ove klase.

Toyota je do nedavno imala saradnju sa nekadašnjom PSA grupom, a Aygo je bio bratski model sa Peugeotom 108 i Citroenom C1. Sva tri automobila proizvodila su se u fabrici u Kolinu u Češkoj. Kako Francuzi nemaju nameru da ostanu u ovoj tržišnoj niši „razveli“ su se od japanskog brenda koji je preuzeo upravljanje pogonom u Centralnoj Evropi.

Toyota Aygo

Tako će nova generacija modela Aygo stići do početka 2022. godine. Toyota je najavila da će ovaj model zadržati pristupačnu cenu jer je reč o automobilu koji je uvodni četvorotočkaš u njihovoj gami u Evropi, a većina kupaca su mahom vrlo mladi ljudi kojima je to često i prvo vozilo.

Nema žurbe ka EV modelima

Jedna od retkih marki koja je oprezna sa pristupom u vezi sa električnim vozilima jeste Toyota. Japanska marka je tek nedavno predstavila model bZ4x. Reč je o kompaktnom električnom SUV-u koji će biti postavljen na E-TNGA platformu.

Iako je model imao zvaničnu prezentaciju, Toyota je bila škrta sa informacijama. Poznato je da će imati pogon na sve točkove, kao i da će koristiti dva elektromotora.

Dizajnerski ovaj električni SUV veoma podseća na aktuelni RAV4, a mnogo je onih koji govore da se suštinski radi o EV pandanu za ovaj popularni Toyotin model.

SUS sportisti

U poslednje vreme sve se više priča o performantnim izdanjima određenih EV modela, dok nekadašnji potentni SUS agregati više ne izazivaju veliku pompu u medijskim naslovima. To, opet, nije slučaj sa Toyotom.

Posle dužeg „posta“ kada je reč o sferi sportskih vozila, japanska marka se vratila na velika vrata. U planu je ponuda više performantnih vozila, a posebno je veliko interesovanje izazvao GR Yaris, prava džepna raketa!

Interesantno je i da je većina hot heč modela iz B segmenta potpuno nestala, kao što je to slučaj sa Cliom RS ili 208 GTi, dok Yaris nastavlja tradiciju potentnih modela japanske marke.

Naravno, cela sportska renesansa Toyote započela je sa novom generacijom Supre, koja je došla kao plod saradnje sa BMW-om, što mnogi prebacuju proizvođaču sa Dalekog istoka.

U poslednje vreme javljalju se glasine o GR Corolli, koja bi trebalo da bude rival za Golfa GTI, no to je i dalje u domenu automobilskih tračeva. Nedavno je debitovala i Toyota GR86, naslednica modela GT86 koja deli veliki broj komponenti sa Subaruom BRZ.

Dakle, Toyota samostalno prti svoj put, i to sa velikim uspehom. Možda bi drugi brendovi mogli da se ugledaju na giganta iz Japana, sigurno je da imaju šta da nauče.

AutoRepublika 

(1740)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
20 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Bungi

Sve što je rečeno u naslovu za Tojotu je tačno.Ono najbitnije je da je taj put Tojota prokrčila svojim kvalitetom od Lendkruzera i Hajluksa do Korole i Jarisa.Najčešća zamjerka vozača koji je nikad nisu vozili je da im se ne sviđa i da je ružna.Ako je to najveći minus kod Tojote a iskustvo vozača kaže da je uglavnom to problem(ružnoća) onda je taj auto blizu savršenstva.

moron

„Danas Toyota nudi “naftarice” samo kod velikih vozila poput Land Cruisera i Hiluxa.“

Idite na sajt Toyota.rs, opcija „Cenovnici i katalozi“. Od tamo ukupno 20 pobrojanih modela na spisku. poslednjih 7 se nude (i) kao dizeli.

Sasa

Dzaba im sve kad su igracke bukvalno. Svaka je jako loseg kvaliteta generalno. Zvucna izolacija smesna u svim klasama osim premium ( u kojoj nemcima ne mogu da pridju ni na 100 km.) tromi motori boze sacuvaj. Sramota. To je moj utisak koji je proveren previse puta.

Korejac

Hvala ti na ovako iscrpnom komentaru. Zamalo da se zajebem i kupim jednu Toyotu. Sad sam se predomislio.

Yankee

Ako su Toyote (inace sinonim za pouzdanost) jako loseg kvaliteta, onda mozemo zamisliti kakvog je kvaliteta ostatak auto industrije …

TheStig

Ovako vam izgleda kad ljudi lažu. Čist primjer apsolutne neobjektivnosti. Vjerovatno od čovjeka koji drži sliku svog golfa 6 u novčaniku uz materinu sliku. Vozio sam više Toyotinih modela (Yaris, Corollu, CHR, Prius i stariju corollu (auris)). Svi su izuzetni automobili sem Yarisa koji mi se ne dopada. Zvučna izolacija je na nivou klase, idu lijepo, o motorima ne bih komentarisao, sem da mogu da tvrdim da su bolji i pouzdaniji od VW motora. Sem toga sta VW ima reci kad im je cijeli istorijat prekriven skandalima. Da nisu imali prevaru sa Porscheom gdje su vjestacki podigli cijene akcija po… Pročitaj više »

Izmenjeno 4 meseci pre od strane TheStig
Djordje Pesic

S obzirom da je korola najprodavaniji auto na svetu, nisam bas siguran da si u pravu. PItaj Amere, zasto je kod njih tojota jedna od dominantnih marki na trzistu. Sigurno ne zbog loseg kvaliteta. A sto se tice premijuma tu je Lexus.

Zika

Nemas ti pojma sta pricas.

Mustang

jedina zamerka ide za supru i gr86
ako su toliko bogati zašto nisu sami razvili te modele nego su čekali da im drugi odrade posao

Yankee

Toyota je bogata bas zbog toga sto se ne razbaciva na modele koji se proizvode samo radi imidza i na kojima je profit minimalni. Ovako su max profit zahvaljujuci deljenju troskova sa Subaruom i BMW-om.

TheStig

Nema zarade na tim modelima ali u prilog ide brendu (prepoznavanje i identifikacija) ako ipak moze da ponudi i takve modele. Ako cemo iskreno i bmw je tu isti. Z4/supru pravi austrijska kompanija Magna Steyr za njih. Alijanse su buducnost automobilske industrije. Vidis ih na svakom koraku. Svi nesto dijele sa drugima. Podijelis troskove, uvecas dobit i dividende akvionara, raste ti vrijednost akcija, imas vise investitora, ostane ti vise za razvoj drugih tehnologija.

Djordje Pesic

Misilm da u kontekstu ovog clanka treba spomenuti i rad vodonicnim celijama (model Mirai).

Hercegovac

Vozim Tojotu koju sam kupio iskljucivo radi pouzdanosti i vjerujete nikakvih ulaganja osim malog servisa (motor je sa lancem, nema velikog servisa). Ranije sam vozio Alfa Romeo i zabava u voznji je zagarntovana kod Alfe u odnosu na poslovicno rezervisanu Tojotu koja nekada zna biti dosadna sa svojim nemastovitim pristupom izradi enterijera. Međutim, za novac koji date kupivsi Tojotu dobijete auto koje vas kasnije ne globi. Lexus je vec drugi nivo……

Djordje Pesic

Koji model vozis?

Hercegovac

Tojota Avensis, 2.2 dizel, 150 KS. Jako zahvalan auto za duge relacije, dovoljno snage, zahvalna potrosnja, dobar komfor, prostran prtljažnik, pravi porodicni auto. Probao sam i Lexus IS, bolje je podeseno ogibljenje, kvalitetniji materijali u unutrasnjosti, ali ono sto mu je najveci plus je da je Lexus najpouzadnije auto na planeti. Onaj ko moze progutati prosjecan vanjski dizajn i osloboditi se predrasude da samo Germani znaju napraviti dobar auto nece pogrijesiti ako uzme Tojotu, Lexusa, Infinitija ili Hondu.

moron

Ja Toyotu cenim po više osnova. Najpre, skidam joj kapu za obim godišnje produkcije, mada će mnogi na to odgovoriti sa onim čuvenim i „da je parizer najprodavanija vrsta salame, što ne znači i da je najbolja“. Potom, ima neke modele koji su zaista po mom ukusu, a i za mene veoma poželjni. Istina, i neke koji su mi estetski bukvalno odvratni. Dalje, sa hibridnim tehnologijom Toyota je dosta rano dala značajan i maltene pionirski doprinos ekloškim aspektima u auto industriji. Naravno, Toyoti bih mogao i da zamerim milion stvari, i da mi se usta osuše od „pljuvanja“, ali, nije… Pročitaj više »

Djordje Pesic

„Potom, ima neke modele koji su zaista po mom ukusu“
Bacio sam pogled na americku ponudu tojotinih modela. Najvise mi se dopao sienna kao porodicni automobil.

moron

Sienna je vozilo i po mom ukusu.

Yankee

Bio sam na auto-show pre par sedmica, bila je izlozena nova Sienna i bas je lepo uradjena. Ali samo oni skuplji modeli, oni bazni izgledaju poprilicno „jeftino“ (iako nisu ni malo jeftini).
Od svih minivanova na mene je najveci utisak ostavila nova Kia Carnival … Cak i bazni model izgleda fantasticno.

comment image

Zoca

Honda motocikli su i najprodavaniji i najbolji na svetu .Japan je to.😁