Dacijin nadolazeći SUV ostaće veran stilu koji je inaugurisao konceptualni model predstavljen u januaru.
Bigster otvara jedno novo poglavlje u priči o Daciji. Reč je o velikom SUV-u sa drastično drugačijim dizajnom u odnosu na sve ono što smo do sada videli od rumunske marke. Ovaj automobil smo prvi put upoznali u januaru tekuće godine kada je doživeo debi u konceptualnom izdanju.
Reč je o četvorotočkašku za čiji se dizajn pobrinuo Alehandro Mesonero-Romanos, čovek koji se u Daciji zadržao svega nekoliko meseci i onda se uputio na mesto šefa dizajna Alfe Romeo. Bigster je stigao sa radikalnijim stilom naspram aktuelne game rumunskog brenda, a da li će se to isplatiti i dopasti kupcima pokazaće prodajni rezultati.
Do tada, patentne fotografije ukazuju na izgled serijske varijante. Dacia je očito primenila vrlo malo suptilnih izmena naspram koncepta. Naravno, tu su manji točkovi, potom skinuta je plastična oplata na D stubu, krovne šine su nešto drugačije i nalikuju na one koje poseduje Duster. Ostatak vozila je manje-više ostao isti, te ovaj SUV i dalje odaje snažan, „mišićav“ utisak.
Podsetimo, Bigster će koristiti razvučenu CMF-B platformu, koju inače upotrebljava aktuelni Renault Clio. Dacia namerava da smesti Bigster između C i D segmenta. Konceptualna varijanta bila je dugačka 4,6 m, odnosno nekih 12 cm duža od Renaultovog Kadjara.
Što se tiče motorizacije, sve i dalje ostaje u domenu nagađanja, mada pojedini strani portali veruju da će Bigster biti dostupan samo kao hibrid, no to nam se čini pomalo nerealnim. Dacia Bigster trebalo bi da debituje početkom iduće godine, ali se premijera možda odigra i ranije.
AutoRepublika
Fotografije: Autofacil
(915)
Veličina odgovara, još samo da bude odgovarala i cijena…
Sve cene idu u nebesa, pa ce i ova novs dacija „sutra“ koštati kao X3 „danas“ 😀😀😀
Ja taman nanišanim nešto što mi može pasati veličinom i cijenom a oni mi pokvare koncepciju. Ništa, moraću se ubuduće orijentisati na baznjake…
Neće pomoći u meri u kojoj svi oni podižu cene.
na sta si spao, daleko bilo, da razmisljas o dacia. kuku i lele.
Nisam ja spao, nego se uzdigao do nivoa novog automobila (ako jesam) … 🤣😂🤣😂
Ne živim ja u Njemačkoj 😜
Koji su ti favoriti za kupovinu?
Nešto što ima najvišu upotrebnu vrijednost za najmanje novca.
dacia nije automobil.
Upravo suprotno, Dacia je automobil ako tu spravu posmatramo kao sredstvo prevoza. Međutim mi obično padamo na one stvari koje su dodate na samu konstrukciju automobila a to su prestiž, marketing, osjećaj, „kupovina srcem“ i to u vidu: dizajna (čitaj sportska linija krova), veličine tableta, da li je guma (ma kakva guma, sve je to poliuretan) na instrument tabli mekša, NCAP zvjezdica (gdje se suludo dodjeljuju za različite sisteme a uzmu bazni auto za jeftinije modele kao referencu), milion sistema koji u stvarnoj vožnji neće biti iskorišćeni (ali će biti plaćeni), performanse koje idu do 250 km/h i ubrzanje 5… Pročitaj više »
izvini, nisam citao dalje od prve recenice. Ostani u zabludi, nemam potrebe te razuvjeravati. ako te veseli spickat tesko stecene pare (jer nisi u njemackoj, a tamo cvjetaju pare, o francuskoj da ne govorim eno Fadil je cist primjer) , na daciu, sta rec, svaka budala ima svoje veselje. I meni govore da alfa nije auto, pa ja zapeo vec 100 godina ko magarac da uzivam u njoj. To se sa alfom moze, docim…shvatio si. Pusa 😀
Vidiš, ja tvoje komentare čitam, i to svaku riječ, veoma pažljivo. 😉
Evo i za alfu stižu bolji dani, konačno će biti istita ona: ako nema ulja pod Alfom nema ni u Alfi…
Jer će biti električna 🤣😂🤣😂
Jezik pregrizao! Hihi. To je pezo Romeo a ne alfa. Zadnja je djulija, ono sto slijedi je k….dildo.
Ne znam šta se bzv raspravljate kad niste ni jedan u pravu. Automobili koji su istinski imali kvalitet u pogledu trajnosti svih komponenata se ne proizvode vec 15tak godina. Pocev od skidanja stakla sa farova i metalnih dijelova ispod haube tipa crijeva usisa i sl pa nadalje podugacak je spisak. I Dacia i Bmw su da prostite go ku.ac. Bmw cak o veci jer mu je broj kilometara koji moze proci bez havarije mizeran. A i Dacia jer naplacuju 15 k evra za ono za sta se prije 20 godina mogao kupiti vrhunski automobil.
To nas dvojica popili viagru light pa podjebavamo jedan drugog, stari smo mi drugovi.
Jesu, i Dacia i bmw su go racku, s moje strane nije sporno.🤪
Sad sam si dao truda i pročitao na prekskok. Nakit? Ukras? Znaš onaj vic , ili što Edin reče „istinitu priču“ da je zena ukras oko 3.14čke.🤪🥴 3.14čka je bitna, sve okolo je u suštini nakit, ukras. Nije bitno kakav je, dal’ ima sise 120 guzu 90 struk 60, dal’ laje u 5 sekundi 250 riječi, veličina jezika je jedino po čemu se nas ukras oko 3.14čke iliti žena razlikuje jedna od druge. Za nju kupuješ gumice, al nekad se sjebes pa ti isporuci kao svaka njiva poklon nakon 9 mjeseci i ti udruženim snagama krv piju. A kupio si… Pročitaj više »
Na fotki lijevog profila zaboravili staviti kvaku…
nema je ni na desnom, mozda ce biti skrivena kao kod Alfe 156 ili Clia
jos da se sjete bravu staviti…ali vlasi..sta ces. ni u „patent“ nece sav doci a kako ce do kupca onda.
I dok se vlasi dosete, isteklo vreme posete…🤪