Citroen (ne) veruje u budućnost dizelaša

Ne tako davno, francuska marka se čvrsto oslanjala na prodaju vozila sa dizel motorima. 

Čak i u ovom trenutku gotovo čitava gama Citroena dostupna je i sa „prljavim“ dizelskim pogonskim jedinicama. To nije slučaj sa poslednjim dodatkom u portfoliju – modelom C5 X.

Jedinstveni naslednik nekadašnje tradicionalne limuzine zauzeo je novi pristup koji će očito biti i uvertira u razlaz Citroena sa dizelskim agregatima. Tako C5 X u ponudi nema takvih motora te se oslanja na benzince i hibridne pogonske sklopove. Uvodna pogonska jedinica je trocilindarski 1,2 PureTech motor, sledi četvorocilindarski 1,6 PureTech, da bi vrhunac ponude bio plug-in hibrid sa 225 ks.

Ovo bi uskoro mogao biti recept za većinu Citroenovih automobila, a ni najave šefa ove marke nisu ohrabrujuće povodom dizel goriva. „Vrlo sam hladnokrvan povodom dizela“, kazao je Vinsent Kobi – prvi čovek Citroena. On je naglasio da se vremena menjaju, te da je jasno da kupci više ne žele takve četvorotočkaše.

„Dizelaši su činili više od 80% prodaje u ovom segmentu pre pet godina. Prošle godine su bili na 50%, a kroz tri ili četiri mogli bi da padnu na manje od 15%“, navodi šef Citroena. Kobi je naglasio i da veruje da će C5 X postaviti novi trend u D segmentu sa svojom paletom motora koja ne uključuje dizelaše.

No, reči Vinsenta Kobija i ranije najave Citroena ne idu ruku pod ruku. Francuski brend veruje da će na godišnjem nivou u Evropi isporučivati oko 20.000 primeraka što je daleko od brojki koje beleže velikoserijski bestseleri iz D segmenta.

Očito je da će novi C5 X biti i svojevrsan eksperiment za „ševron“, pa ukoliko se pokaže da može bez dizelaša, moguće je da Citroen „prekroji“ palete agregata kod ostalih modela.

AutoRepublika

(724)