1. Home
  2. Hedonizam
  3. &
  4. Adrenalin
  5. Davno razvijeni Hyundaijev koncept prerađen u moderni električni automobil
Davno razvijeni Hyundaijev koncept prerađen u moderni električni automobil

Davno razvijeni Hyundaijev koncept prerađen u moderni električni automobil

102
0

Grupacija Hyundai-Kia danas spada među pet najvećih automobilskih korporacija u svetu, što je impresivan rezultat za kompaniju koja je pre samo tridesetak godina konkurisala našoj Zastavi po ceni i pouzdanosti. Rani modeli kompanije iz Južne Koreje su bili prepakovani Fordovi sa britanskog tržišta, a prvi “čistokrvni” Hyundai je bio model Pony i on je debitovao 1975. godine.

Kada kažemo “čistokrvni”, mislimo pre svega na njegovu mehaniču stranu, pošto se za dizajn postarala legendarna italijanska kuća Italdesign i njen čuveni stilista Đorđeto Đuđaro. Da, Pony je dizajniran od strane verovatno najvećeg imena u svetskoj automobilskoj istoriji, a kasnije je postao prvi Hyundai koji se izvozio izvan domaćeg tržišta kada se prodavao u Kanadi.

Zašto vam pričamo ovu kratku istorijsku lekciju? Pa iz razloga što je Hyundai upravo odlučio da preuzme Pony iz 1975. godine i da od njega napravi modernu električnu kreaciju.

Tokom prve generacije, najmoćniji model je bio onaj sa Mitsubishijevim 1,6-litarskim motorom i 110 konjskih snaga, mada je većina stizala sa mnogo slabijim agregatima, zapremine 1,2 i 1,4 litre. Većina nas će se sigurno složiti da je teško pronaći stilski privlačan električni automobil u današnja vremena, pa Korejcima defintivino treba odati čast što im je ovako nešto palo na pamet.

Za posao se postarao Hak So Ha, i iako završni rezultat ne može da sakrije svoje korene, nema dileme da izgleda moderno. To se pre svega odnosi na LED osvetljenje i potpuno novi enterijer kao i senzore i kamere u zadnjem braniku.

 

Mnogi mediji su kontaktirali Hyundai sa pokušajem da saznaju šta se tačno krije ispod haube, ali iz kompanije nisu bili voljni da pričaju. Nagađa se da je reč o pogonskom sklopu sa 134 konjskih snaga, i baterijom zapremine 28 kWh iz modela Ioniq Electric, koji je inače u stanju da prevali oko 280 kilometara s jednim punjenjem baterija.

I na kraju moramo da pitamo, da li vam se više dopada moderna kreacija klasičnog modela kao što je Pony ili biste ipak poželeli spomenuti Ioniq?

AutoRepublika

(102)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments