U ovom izveštaju se pozivamo na podatke koje je u javnost iznela firma Inovev, i prema tom izvoru, očekivano Kina zadržava status nesumnjivog lidera. U toj državi je tokom prošle godine proizvedeno ukupno 20,2 miliona putničkih automobila, uz pad montažnih performansi za 5,9%. Evo da pogledamo šta se još ovde zanimljivog može dodati i koje su se još zemlje našle u vrhu ovog zanimljivog pregleda.
Dakle, 2019. godine je registrovano proizvedenih za 1.266.138 primeraka automobila više u odnosu na prošlu godinu, pa je u 2020. sklopljeno ukupno 20.178.042 četvorotočkaša. Ovde treba reći da u ovaj podatak nisu uključeni uvozni automobili prodati u Kini, već samo one koji su sklopljeni i kasnije prodati bilo gde drugde. Pride, još da podsetimo da je Kina i tržište s najvećom tražnjom u svetu već duži niz godina.
Pad od samo 5,9% zaslužeje da reč „samo“ bude podebljana, boldovana, jer je minus na planetarnom nivou bio 15%. Pride treba podsetiti da je Kina bila prva zemlja na svetu koja se suočila s epidemijom virusa Covid-19.
Dalje, pored Kine, još je zemalja koje ostvaruju ogroman uticaj na rast automobilskog sektora u svetu, iako su daleko iza ovog azijskog diva. Pregled prvih desetoplasiranih zemalja nam je upriličila pomenuta firma Inovev. Sledeća dva mesta drže Japan, koji se uspostavio kao drugi najveći svetski proizvođač automobila sa ukupno sklopljenih 3.809.981 primeraka i pad od -11,4%, a onda i Sjedinjene Američke Države.
Japanci su izbili na drugo mesto zato što je kod njih pad proizvodnje bio blaži od onog u Americi gde je zabeležen minus od 21,7%. Takav pad je bio dovoljan da Amerika sklizne ka „bronzanoj medalji“ na ovom takmičenju sa svega par hiljada vozila zaostatka u odnosu na Japan. Ali, nije samo do pada, već i do specifičnosti klasifikacije vozila u toj državi. Naime, laka komercijalna vozila u koja su ubrojeni i primerci iz kategorija: SUV, kombi, kao i pikap kamioneti nisu ukalkulisani, a njih je s traka sišlo tokom prošle godine blizu 11 miliona, i to uz pad od 11,6%.
Četvrto mesto suvereno drži Nemačka. Domovina Angele Merkel je zabeležila pad od 19,12% pa je tamo s traka sišlo ukupno 2.917.678 primeraka. Naredna zemlja na listi je niko drugi nego Indija, a o zbivanjima unutar te ogromne države (s aspekta broja stanovnika) izveštavamo sve češće. Tamo je montirano tokom prošle godine, ukupno 2.351.573 automobila, a pad je bio nemilosrdan: 20,61%. Na šestom mestu se drži Francuska, jedno od glavnih tržišta koje je proživelo najdublje pandemijske boli tokom godine za nama. Ubeležena je proizvodnja od 1.650.116 putničkih vozila, uz ozbiljan minus od 25,5%.
Sedmo i osmo mesto su okupirale Velika Britanija i Brazil s ciframa od 1.631.064 i 1.615.942 primeraka (- 28,5%). Južna Koreja, koja stiče širok krug poklonika kod nas, se nalazi primerenom devetom mestu sa sklopljenih 1.602.850 primeraka tokom prošle godine. S rastom od 4,10%, to je i jedina država na listi, bez minusnih pokazatelja lani.
Ne možemo da ne pomenemo najveće pozitivno iznenađenje, a to je Turska gde je prodaja automobila prosto eksplodirala i zabeležena je cifra od 610.109 isporuka. Na kraju, listu zatvara Ruska Federacija s ukupno sklopljenih 1.573.215 vozila i padom od 10,6%.
„Primetna je otpornost Kine na krizu s virusom, pa tako dolazi i do povećavanja razlike na listi u korist ove države. Udeo Kine na svetskom tržištu dostiže 33% što znači da je svaki treći registrovani automobil na planeti proizveden u toj zemlji. Amerika drži 19% dok na Evropu otpada (gde je uračunato 29 zemalja) 18%. Ta tri pojedinačna tržišta imaju udeo od 70% u svetskoj proizvodnji, znatno ispred Japana (6%), Indije (4%), Brazila (3%), Koreje (2%) i Rusije (2%). Tu je i Kanada (2%), pa tako ova grupa država čini još 20% svetskog udela,” stoji u saopštenju Inoveva.
AutoRepublika
(5178)
Nema mi nista gore nego ovako tekst kad napisete umjesto fino tabela, pa da bude pregledno