Da li će potpuno novi Fiat 500XL zameniti postojeći tandem?
Nove generacije 500X i 500L modela će se najverovatnije stopiti u Fiat 500XL, a Auto Express nam je pružio uvid u ekskluzivne rendere.
Novajlija bi trebalo da koristi istu mehaničku platformu kao nedavno lansirani električni 500.
SUV i MPV verzije postojećeg 500 su u prodaji od 2014., odnosno 2012. 500X je bio u komercijalnom smislu solidan za Fiat. Tokom proteklih pet godina u Evropi je prodavan godišnje u serijama od 75.000 do 105.000 jedinica. Fiat 500L je 2014. došao do brojke od 95.000 ali od tada je prodaja pala na oko 36.000 (prošle godine). Sedmosed je još uvek u prodaji u Italiji kao 500L Wagon, ali ne i na ključnim evropskim tržištima.
U okviru normalnog životnog ciklusa automobila, 500L je više nego zreo za zamenu, dok bi novi 500X trebalo da pristigne 2021. Međutim, šef Fiata, Olivije Fransoa, izjavio je da kada nova generacija bude stupila na scenu, to će verovatno biti u vidu jednog modela – „500XL“ umesto dva automobila.
„L je posebno pogodan za dodatak baterija“, rekao je on. „Ovaj porodični prevoz je dobar kandidat za elektrifikaciju, jer kao urbano vozilo, često je u ’stani-kreni“ situacijama i slično. U isto vreme, on nije SUV, on je monovolumen, a ovakav tip automobila sada nije u modi.
Treba da razmislimo o narednoj generaciji s istim pristupom kupcima, tako da električna verzija potpuno ima smisla, ali s karoserijom koja je relevantnija i koja je više u modi. Razmišljamo da možda spojimo X i L, ali do toga neće doći u bliskoj budućnosti, a kada kažem bliskoj mislim ne do kraja ove godine, to je sigurno.“
Nestanak većeg, praktičnijeg 500L, mogao bi Fiatu da stvori problem. Ipak, italijanska marka se nada da će ubrzano proširiti ponudu, uključujući i rivala Nissan Qashqaija, koji bi mogao da pokrije potrebe većine kupaca postojećeg 500L.
Pre nego što novi model stigne, treba očekivati da 500X i 500L dobiju blago hibridne pogonske sisteme, koji su se već pojavili u aktuelnom 500 i Pandi.
AutoRepublika
Izvor: Auto Express
(2751)
Uvek sam se pitao zašto proizvođači automobila ne preuzmu oznake veličine od proizvođača garderobe i ostalih.
Sasvim logično bi bilo upotrebljavati XS (extra small- extra malo, Smart npr.), SM (small), MD, LG, XL, XXL. U tom slučaju bi mogli isti model da naprave i ponude u više dimenzija.
Ovako se svelo na to da je mali automobil uglavnom lošije opremljen i bude niže klase u svemu i na kraju drastično jeftiniji u odnosu na veliki koji je skoro po pravilu luksuzan, karikiram.
ti nisi za automobil crnjane crni. tebi treba ugraditi xxl baterije umesto sto egisticki krkas hranu i sladis se dobrom jelu. bojaneki na baterije to je resenje
Alo nemački poltronu, nemoj da se javljaš jer nemaš prava glasa.
Farovi sa ovim ispupčenjem na haubu su zakon dizajna, super detalj, svaka čast dizajneru.
Samo trepavice fale i ista Betty Boop.
Biće (meni) interesantno videti tu blago hibridnu varijantu 500L-a.
Ko zna kada će (i da li će) „to“ uopšte da se desi, jer sam čuo da je Fiat tražio dodatnih 80 dana plaćenog odsustva za fabriku u Kragujevcu, a što zajedno sa 15 dana kolektivnog letnjeg godišnjeg odmora, „obezbedjuje pauzu“ sve do 30. septembra…
Odlican dizajn prednjih farova i grila, cisto, svjeze, karakterno. Zadnji kraj cista suprotnost, bezlicno i neubjedljivo, jeftino. Steta da se dizajneri nisu vise potrudili jer postoji potencijal da bi se mogao izgraditi neodoljivi i vanvremenski sarm ovom automobilu.