Audi je opredelio datum obustave ponude modela A4 i A6 pogonjenih motorom s unutrašnjim sagorevanjem. Isto se odnosi i na model Audi A8. Bavarci očigledno ne žele da investiraju značajne sume novca čak ni u razvoj modela iz segmenta plug-in hibrida. Odluke čelnika kompanije predstavljaju kamen temeljac za realizaciju zamisli izvršnog direktora Audija Markusa Dismana koji želi da ova marka napusti proizvodnju konvencionalnih automobila.
Pomenuti Disman se na čelu Audija nalazi kraći period od jedne godine, a nemački Manager Magazin prenosi da njegov plan razvoja marke podrazumeva da će nove generacije sedana A4 i A6 biti predstavljene ponovo od 2023. godine, nedugo nakon čega će uslediti i električna izdanja. Međutim, Audi ni ne želi da se konvencionalne varijante limuzina srednje veličine nalaze u prodajnom miksu do kraja životnog ciklusa te generacije sedana. Dakle, kraj ponude za A4 i A6 će nastupiti pre nego što dočekamo 2030. godinu.
Kada se govori o limuzinskoj perjanici s oznakom A8, treba reći da je za očekivati premijeru restilizovane verzije do kraja ove godine. To bi ujedno trebalo da bude i zadnja mera da se veliki sedan održi aktuelnim, a Audi takođe ne želi da veštački produžava život ovom vozilu ni tako što bi ga nudio kao predstavnika PHEV segmenta.
Manager Magazin izveštava da Disman pomenute modele već doživljava kao „žive mrtvace“ indirektno ga citirajući, odnosno prenoseći njegove reči u malo slobodnijem prevodu, da je politika kompanije takva da nalaže obustavu promocije stare tehnologije nakon saveznih izbora koji su u Nemačkoj planirani za jesen tekuće godine. Bavarci veruju da će kupci nakon toga jednostavno izgubiti interesovanje za konvencionalnim primercima Audija.
Pre skoro dve nedelje je šef Audija rekao drugom nemačkom poslovnom nedeljniku, listu Wirtschaftswoche da u kompaniji trenutno rade na konkretnom planu koji predviđa fazno odustajanje i gašenje ponude modela pogonjenih motorom s unutrašnjim sagorevanjem, što će biti proces koji se okončava „u narednih deset, možda petnaest godina”.
Središte pažnje timova stručnjaka zaposlenih u kompaniji iz Ingolštata sve više okupiraju čisto električni modeli. Disman je dodatno naglasio važnost baterijskih modela za premijum marku tako što je proglasio rad na projektu Artemis, neposredno nakon što je zaseo u fotelju glavnokomandujućeg marke. Prema navodima iz izveštaja objavljeno od strane Automobilwoche na samom početku godine, prvi model razvijen pod kapom projekta Artemis će biti predstavljen na manifestaciji IAA koje se održava ove jeseni.
Početak serijske proizvodnje tog modela je zakazan za kraj 2024. Disman je nedavno rekao da taj model neće biti velik sedan nit pak veliki SUV, koji bi se eventualno smestio u klasu iznad A8 ili Q7: “To će biti vozilo nove kategorije i nećemo ga vezivati za simbol A, niti za indeks Q.”
Još da kažemo za kraj da je Audi uplovio u tržište premijum električnih vozila svojim modelima iz palete e-tron.
AutoRepublika
(44753)
Kao i obicno, naslov skandalozan i ne oslikava sustinu teksta. Link teksta mi je prosledjen, a sami tekst me podsetio zato ne citam ovaj tabloid medju automobilskim portalima. Menjajte nesto ili gasite svetla.
Sto si onda dosao ovde kada i sam kazes „ne citam ovaj tabloid“.
Ajd onda lijepo nalijevo krug i razguli…
Možda i ne čita,ali zato komentariše😄
Znam ja jednog koji čita al iz inata ne komentariše ! I evo čak nakon xy1000 godina se nije udostojio da mi čestita rodjendan! Kad ga se samo dohvatim , očerupat ću mu onaj bavarski poluproizvod !:)
🙂 Evo ja da ti čestitam rodjendan, da si živ i zdrav i da kupis Pez…mislim Alfu ove godine.
A koliko stotina godina imaš? Ti ne napisa jedan tekst o Španskoj groznici i koroni, onako poređenje iz tvog ugla?
Toje glupo uraditi pogasiti takve modele audija pa to su najbolji modeli koje je audi ikada napravijo
Ne lupaj, molim te, to su orevare.
I ja sam slepo sledio druge i verovao nemačkim časopisima dok nisam špdle par decenija ukapirao da su to tvrdi, neudobni i tesni automobili uz koje je išlo teško spinovanje o motorima i drugo… a tek cena… a sevis… čist lopovluk.
Gasenje ta tri modela toje totalna greska ta tri modela su naj bolja koje je audi napravijo
Vreme ce pokazati da li ce gospodin Disman postati veliki vizionar Audija ili nesposobna budala koja ih je povela u propast. Jasno je da u Nemackoj ocekuju promene ali ne zavise oni samo od domaceg trzista. Ta klasa vozila nisu mala gradska vozila kojima je dovoljna autonomija 100-300 km. Ovo su vozila u koja cesto poslovni ljudi sednu da prevale 1000+km. Bez postojece tehnologije baterija koje mogu pouzdano da predju 1000km i da se napune bar 80% za pola sata, nema svrhe praviti cista elektro vozila. Drugo, sve i da imaju tehnologiju za takve baterije, inftastruktura van Nemacke na kojoj… Pročitaj više »
Ko jednom spusti du*e u Audi nikada ga više odatle ne vadi. Auto nije auto dok ne zareži motor. Elektronika nema dušu…
Audi je poznat po tome što nema puno elektronike
Pomenuti Disman se na čelu Audija nalazi kraći period od jedne godine, a nemački Manager Magazin prenosi da njegov plan razvoja marke podrazumeva da će nove generacije sedana A4 i A6 biti predstavljene ponovo od 2023. godine, nedugo nakon čega će uslediti i električna izdanja. Međutim, Audi ni ne želi da se konvencionalne varijante limuzina srednje veličine nalaze u prodajnom miksu do kraja životnog ciklusa te generacije sedana. Dakle, kraj ponude za A4 i A6 će nastupiti pre nego što dočekamo 2030. godinu….. RAZUMEŠ LI TI ŠTA SI NAPISAO?!
Uslediće osveženje modela, ali i pre nego što bi inače istekao vek trajanja aktuelne ponude, biće ukinut. To će se svakako dogoditi pre 2030. godine, a nakon što se dogodi, više neće biti vozila s oznakom „A“…. pa ni „Q“ jer otvaraju novu stranicu u istoriji potpuno i odriču se Sotone (kako sada doživljavaju SUS motore). Da li je sada jasnije dragi Slobo?
Tada mogu da ugase i fabriku….